爱华网门槛被降低 大哥威严面临挑战
携程曾以草根的身份挑战了传统旅游业,然而它也领教了来自“草根军团”的挑战。现在,航空公司、小型机票代理商,以及“去哪儿”、淘宝网等平台,正在组合成一股强大的力量。他们正在以众人之力向这个在线旅游预订市场的“老大”发起挑战。
目前中国有约50万人以卖机票为生,他们绝大部分服务于小型代理商。过去数年,携程及其同行业者吸引了几乎所有的散客,而现在“去哪儿”、淘宝网这样的平台则为他们提供了“以小博大”的可能。随着网上销售量的增加,全国目前已经有超过55个城市100多家代理商开通了淘宝店。
打开这道闸门的力量,除了互联网的发展和网购者的井喷,还有民航总局废除“3+X”代理制。2008年国庆节之后,代理机票的3%固定收益不复存在,中小机票代理商从此有权以极低廉的佣金发动价格战,而在自身元气大伤之前,他们首先触动了携程的利益。
这一潮流与航空公司因业绩严重下滑和巨亏而集体自寻出路暗合。2008年国内民航业年亏损额高达282亿元,而构成鲜明对比的是,携程2008年净利润比2007年增加超过10个百分点。
此外,这些航空公司对携程本身也越来越没有安全感:按照3月底的收市价格,三大航空集团的市值无一超过携程,携程的市值(18.9亿美元)甚至超过了东航(6.61亿美元)、南航(10.7亿美元)的市值之和。
目前,携程网在中国机票订购市场上所占份额仅为6%,摩根士丹利2008年底预计,未来五年中,通过携程销售的机票金额有望上升至机票订购总额的四分之一。届时,携程有可能用越来越庞大的用户规模,作为获取更大利益的杀手锏。其掌握的庞大用户资料,也令航空公司垂涎三尺。
在东航发难之前两三年,已有某航空公司部署众多人力到全国各地研究机票电子商务化,在携程的网站上一度订不到这家航空公司近期的打折机票。南航网站的打折机票也已足够让乘客瞠目结舌。海航更是在2008年12月,将机票“旗舰店”开进淘宝。据悉,目前还有另外数家航空公司正在和淘宝接触,准备2009年在淘宝上开出自己的直营店。
受航空业机票价格下降的影响,携程2008年第三季度的平均佣金出现了首度下降。快乐e行商务旅行网副总经理赵杨告诉《数字商业时代》,机票业务的利润可能会变得更薄,靠佣金吃饭的这些公司就会面临越来越多的危险,尤其是传统的分销商。
在《网络社会的崛起》一书中,梁建章写道:网络能够提高社会的透明度,削弱中介机构的作用,而让消费者得到更多选择的权力。梁建章10年前的预言,眼下正在他创建的携程身上应验,互联网的发展开始让消费者得到更多选择权变成可能。
经济环境变了,利润空间变了,用户需求变了。沉迷于往日的光辉,或者耽搁于一时的磕绊,而把对客户的承诺忘了,或许这才是携程最不愿意看到的。
携程在接受本刊采访时坦陈,现在真正要面对的问题有三方面:
第一是度假业务。尽管携程预见到未来通过网络预订度假产品的空间巨大,但如何快速地把产品做好却不容易。能不能提供更优惠的价格?如何提供更丰富的产品组合?这是一大挑战。“这个做好了,携程的第二程就没问题了。”携程相关负责人评价道。
第二是商旅业务。携程认为,自己在这一领域目前知名度仍然太低,而市场对商旅管理的认识还远远没有达到理想水平,需求也就无从谈起,教育市场的工作是“路漫漫其修远兮”。
第三是看家本领酒店和机票业务。虽然目前携程的覆盖度已经较高,能拿到的价格已经很好,但如果不能为消费者提供更多增值服务,如果不能进一步提高性价比,上升空间将受到限制。
沉迷于往日的光辉,或者耽搁于一时的磕绊,而把对客户的承诺忘了,或许这才是携程最不愿意看到的。
