中国汽车业:薄利促销



  对于在中国的汽车制造商来说,眼下仿佛是一段丰收期。据总部在香港的经纪公司CLSA估算,当中国政府推出振兴汽车业的举措后,自今年1月以来,中国内地的汽车销量上升了23%,全年的增长率可能高达26%。这意味着2009年中国汽车销量将达1180万辆,中国也将成为全球最大的汽车市场。CLSA的分析师斯科特·拉普赖斯评论道:“我认为中国将永久占据(第一的位置)。”

  不过问题仍然存在,至少对汽车制造商来说,那些激增的销量未能产生大多数公司所期望的利润。中国的经济刺激政策包括对小排量汽车的减免税以及对小型卡车的补贴。根据研究机构J.D. Power & Associates的统计数据,整个7月份,符合国家支持标准的汽车销量上升了49%,但是这些车大部分只能为生产厂商带来每辆100美元的收益。利润更高的较大型汽车的销量则没有变化,因此汽车制造商的整体利润率还不到5%。“减税实际上影响了我的决定,否则我要多花几千块钱来买一辆大些的车,”25岁的天津居民崔涛(音译)说,他刚刚为未婚妻买了一辆吉利远景轿车。

  丰田车销量增长放慢

  这个变化对于全球汽车制造商在中国设立的合资公司来说是最痛苦的,因为它们趋向于把精力放在更大、更贵的车型上。而中国制造商则专注于更便宜的小型车,从而有利于它们获得来自政府的激励政策。以总部位于深圳的比亚迪汽车为例,其销量上升了183%,达20.8万辆,这主要源于其热销的掀背式汽车。

  相比之下,丰田汽车的景况则大不如前。虽然这家日本巨头今年推出了两款新型的运动型多功能汽车,但其在中国的销量仅增长了5%。与去年在中国内地18.5%的增幅相比相去甚远,去年丰田在中国的销量达57万辆。丰田并未透露其在中国的利润,曾负责丰田中国市场并已于6月退休的Yuzo Ushiyama表示,由于市场及政策倾向于小型车,这影响了丰田在中国的销售。“相比较而言,现在便宜的车很畅销,但是在中国市场这个领域并不是(丰田要去竞争的),”他在5月份的采访中谈到,“我们必须解决短期的利润下滑问题。”

  即便是那些销量获得大幅攀升的全球顶尖汽车生产商也面临着难以获取丰厚利润的困境。与2008年相比,通用汽车今年在中国的销量比去年提高了43%。但是其在内地销售中,3/5来自售价仅为4300美元的五菱微型商用货车。通用汽车没有公布其在中国的利润,但是今年第一季度其在亚洲市场的经营为赤字,而中国是该公司在亚洲的最大一块市场。

  可以肯定的是,上升的销量有利于弥补缩减的利润率。但是在即将成为全球第一汽车市场的中国,其潜在收益要远低于经济危机前的美国。经济危机前,丰田在美国所获得的利润占其全球利润的一半。Intelligence Automotive Asia的常务董事Ashvin Chotai说:“汽车制造商很难像日本人在北美那样将中国变成一棵摇钱树。”

 中国汽车业:薄利促销
  作者:伊恩·罗利(Ian Rowley)

  翻译:俞孟然  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/283487.html

更多阅读

学习编织中国结:从基本结开始

中国结是中国传统文化的一种表现方式,红的得中国结象征着团圆和喜庆。中国结好看,但是它的编织方法,很多人却不见得能看得懂。这里有一个基本结的编织方法分享一下。学习编织中国结:从基本结开始——工具/原料用来编织的绳子学习编织

中国电影:想象力缺失的批判

中国电影:想象力缺失的批判陈旭光中国电影想象力缺失的问题,在近年中国电影与好莱坞电影的博弈中愈显突出。犹记2010年,几部充满想象力的美国电影冲击着温柔敦厚的中国影坛,横扫市场,大肆掘金,与中国电影的拘谨务实形成了鲜明的对照。

转载 中国奇女子:泰鸿投资集团董事长段伟红

原文地址:中国奇女子:泰鸿投资集团董事长段伟红作者:大势至段伟红,女,汉族,1968年12月生,天津人。中共党员,凯风公益基金会理事长、中华全国青年联合会委员、泰鸿投资集团董事长、中国

美国打朝鲜中国打日本:美国和日本向中国宣战:

美国打朝鲜中国打日本:美国和日本向中国宣战:半岛局势眼下战争一触即发,金正恩摩拳擦掌导弹上架,美韩各种武器进场耀武扬威。其实说局势发展到目前格局是相关各方都期待的并非胡咧咧,从朝鲜的角度来说,在安全被无时无刻地威胁的情况下,在类

声明:《中国汽车业:薄利促销》为网友卟懷抱分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除