爱华网广汽菲亚特副总经理闫建明在上海车展上接受采访时，貌似无意的一句“现在菲亚特和以前的菲亚特有些不一样了”让记者生出了颇多感慨。的确，面对所有豪门车企均有份出演的激烈竞争，面对已经放缓增长的中国汽车市场，仅有3年历史的广汽菲亚特，想要从容立足，想要重新焕荣光，真得需要些不一样。 于是，从广汽菲亚特展台上的产品里，从广汽菲亚特诸位高管的言谈举止中，我们开始观察与捕捉——与从前相比，他们到底有哪些不一样？ 此次上海车展，广汽菲亚特携旗下全系阵容亮相W4馆，既有菲亚特500家族系列以及原装进口运动轿车——Bravo博悦，也有去年刚刚投入市场的中级轿车——Viaggio菲翔，还有被寄予厚望的全越界SUV——Freemont菲跃系列。仔细观察，却不难发现，无论是广菲自身、汽车媒体，还是现场观展的用户，都把注意力集中在了“菲翔”与“菲跃”两个品牌之上，聚焦点的确与菲亚特传统的“小车之王”的品牌形象不甚吻合。 与广汽合作之后，他们推出的首个车型“菲翔”开始主攻中级车市场。中级车市场是目前竞争最为激烈之地，强势竞争对手不胜枚举，但份额却也大得惊人，目前占总体销售市场份额的54%，“菲翔”只要能从中分得一杯羹，数量上就有可能超越“小”见长的“菲亚特500”。而从目前投放不足一年的市场反应来看，出色的销售业绩，也让广菲看到了这种“不一样”带来的希望。 与从前不一样，广菲不把力量集中在小车上，尽管有其不得已，却并非完全没有底气。闫建明对记者表示，“菲亚特有很多豪华高级车，包括法拉利、运动轿车阿尔法?罗密欧等等，也拥有很高尖端的技术，这些技术的使用完全可以运用在大众化的车型中。”而今，他们更大的变数，则来自于菲亚特与克莱斯勒的联盟的存在，闫建明说：“跟克莱斯勒战略联盟为双方在产品、技术、平台、研发领域等等方面的共享奠定了很好的基础，也为广汽菲亚特未来的发展创造了很好的条件。所以，广汽菲亚特未来的产品会有小型车、中级车、SUV甚至MPV的规划，覆盖到各个车型。”这也是本次上海车展上广菲的另一亮点，“菲跃”推出的两款SUV车型——2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版——所体现出的意义，菲亚特不再仅仅是小车之王。 闫建明表示，“广汽菲亚特将来的国产车型一定要基于中国主流市场，国产车必须有量的支持，不论中级车，还是中高级SUV，以及小型车等各个领域，首先考虑市场份额、容量比较大的市场而进入。进口车是对国产车的不同的细分市场的一个补充，一旦这个市场成熟以后，市场发展得好，再继续考虑国产。”这段话，应是对他那句“和从前有些不一样”的最好注释。
目前，广汽菲亚特在全国已经设立了134家经销商，基本覆盖了一级市场，部分覆盖二三四级市场。当然，与菲亚特的国际地位相比和产品实力相比，这并不是一个完全能够匹配的数量。 当下，固然不能死守现有数量，广菲既需增长，也需创新。根据规划，2013年，广汽菲亚特将拥有170家经销商，超过200个销售服务网点，覆盖全国二、三级城市的营销阵容。闫建明表示，“在渠道模式方面，菲亚特也在尝试一些改变，做了一些创新渠道模式，除了4S店之外，还将通过现有经销商，设置一些销售展厅和服务中心，以完成对各级消费市场的覆盖。” 有些手段的变化痕迹则更为明显。3月14日，广菲在淘宝网做了一个“白色情人节菲亚特500网上促销”活动，首次尝试网上卖车。50辆车在10分钟之内全部订完。广汽菲亚特汽车销售部高级副总监李晓非表示：“这对我们的品牌宣传大有帮助。我们认为，网络销售会成为未来的一种新的销售模式，也可能会形成规模。在很多国家，由于建立了良好的产品品质信任和对售后服务的信赖，网络销售已然成风。基于这次网销试水的成功，我们很可能会继续尝试第二次 。”
