爱华网《投资者报》记者 许瑶
进进出出的货车络绎不绝，下午4点不到，深圳盐田港码头入口的电子显示屏上已打出“B闸已满，请走A闸”的字样，各堆场里都堆满了集装箱。在这个世界第四大集装箱的码头，热闹繁忙的场景与年初的冷清迥然不同。 订单止跌回升 与上半年出口集装箱的高空载率形成鲜明对比，8月下旬以来，中国出口集装箱出现了罕见的“爆仓”情形。9月4日，我国出口集装箱运价综合指数报收于939.4点，创下今年以来的新高。 由于传统旺季到来、欧美等消费市场在金融危机后存在补货需求以及部分集装箱运力闲置三个因素支撑8月下旬以来的“爆仓”，反映出口企业订单的大幅上涨。 近日，沿海地区又出现“民工荒”（指无工可用）现象，同样从侧面印证了出口订单的增加，所以用工量也开始增长。 深圳社保局提供的最新统计显示，其提供的就业岗位与求职人数间的缺口达到8.9万人次，其中出口加工贸易类的普通工人供需缺口更大。 而具有先导性的PMI（采购经理指数），能更准确地反映企业订单的情况。日前，中国物流与采购联合会公布的8月中国非制造业PMI中，新订单指数和新出口订单指数较上月均有较快回升，分别为55.8%和51.9%，比上月回升0.6和1.8个百分点。 申银万国宏观分析师李慧勇认为，新出口订单指数与滞后4个月的出口变化相关度最高（相关系数0.82），预示出口前景变好。 不管是PMI中的生产指标，还是库存指标，都表明目前中国企业有较强的生产意愿，企业仍有补库存的需求。8月份，产成品库存和原材料库存分别提升了0.9和0.7个百分点，至46.5%和48.8%。而产成品库存的提升速度快于原材料库存，说明企业的生产意愿强烈，生产能力在恢复。 确实如此，今年二季度以来，随着珠三角、长三角等地企业订单的止跌回升，虽然开工率仍未恢复到往年水平，但整体出口形势正加速好转。 而深圳对该市104家重点企业的订单监测情况显示，出口订单三季度比二季度增长或持平的企业超过85%。广州市也对28家重点出口企业做了调查：虽然出口订单数量同比下降的企业仍占六成，但订单环比上升的企业达57.14%。 订单暴增“昙花一现”？ 随着全球经济见底的信号越来越清晰，促使着二季度以来企业订单的止跌回升。 另一方面，现在企业订单的增多，是由于传统出口旺季的到来。深圳海关的统计数据显示，1至7月，深圳口岸圣诞用品出口额为2.08亿美元，同比增长10.51%。其中，7月当月出口额0.91亿美元，同比增长3.6%，较6月环比爆发式增长128.46%。 但是，对于未来订单能否持续增长，有些企业也表现出了自己的担心：如果新的订单没有跟上，经济形势回暖的态势不够稳定，本轮订单增长只会是“昙花一现”。 若要实现出口的真正企稳，帮助企业走出困境，还需国家更多政策的扶持。社科院财政与贸易经济研究所所长裴长洪日前表示，政府方面的出口退税政策已经到达极限，企业需要考虑新的出口方向。据其透露，上半年政府在支付出口退税方面的费用达3500亿元，全年将到7000亿元。 关于出口退税政策，国家发改委对外经济研究所所长张燕生在接受《投资者报》记者采访时表示，用于出口退税的财政资源，如果用于改善中小企业的融资环境、创新环境和创业环境，提高出口综合国际竞争力可能会更好。 下一步中国出口企业面临两大难题：一是没有订单怎么办；二是警惕全球贸易保护主义抬头。在欧美市场疲软的情况下，需要重视会展经济，通过发布信息、举办国际展销会等方式协助企业向南亚、东南亚、中东、海湾、非洲等地出口；另外，利用对外援助扩大出口，通过对非洲等不发达国家和地区的援助，以人民币方式提供一定金融信贷支持，在增加其进口需求的同时，鼓励对方购买中国产品，并用人民币进行贸易结算，张燕生给出如此解答。
