爱华网采访·撰文/周颖
给人做鞋的时代，山东青岛双星集团董事长汪海在中国的企业发展史上留下了浓墨重彩的一笔；给汽车“做鞋”的时代，虽然汪海染指轮胎历史短暂，但他雄心勃勃，志在必得。 “我有三十几顶帽子，这些年来我戴过各种帽子，可我最喜欢这顶红色的帽子，象征着双星集团红红火火。”8月20日上午8时40分，在湖北十堰双星东风轮胎有限公司（以下简称双星东风）“100万套全钢子午线轮胎项目”启动仪式上，汪海接受《数字商业时代》记者采访时如是说。 1941年出生的汪海是那个时代一个鲜明的符号，也是那一代企业家中最典型的：抓住改革开放机遇带领企业脱贫致富，具有“敢为天下先”的精神。 80年代初，双星面临着有史以来最大的困境：商业部门停止收购他们生产的200多万双解放鞋。当时，汪海不顾限制企业私自销售产品的禁令，下令职工人人穿上自己生产的双星鞋，去卖自己的产品。 当消息传出来后，商业部门勃然大怒，并以此为借口，声明不仅现在不要双星鞋，以后也永远一双不要。 “共产党员连死都不怕，还怕你们不要我们的鞋？置之死地而后生，你们永远不要更好。以后我们还不偷着卖了，要光明正大地卖。”被彻底激怒的汪海说。 一怒之下的汪海带领员工，仅用一年时间使双星起死回生。在那个年代的企业家中，汪海是最早带领企业闯出一条市场化之路的企业家。被“逼上梁山”的双星走出了一条属于自己的道路，如果当年不敢向旧制度挑战，也许就没有今天的双星。 “我喜欢挑战。既然来了，我就没想走，激活东风是双星集团战略棋局中的重要一步。”回忆起当年的一幕，汪海淡定地对记者说，经历了这么多年的风风雨雨，东风不会吓倒我的，当时我就对工人说，不出3年，东风一定会扭亏为盈。 “大老汪”的真本事 “一个大老爷们干女人的活儿不怕别人笑话，不怕别人说闲话，刚进厂的汪海就与众不同。”一位汪海身边的人对记者说，当年汪海刚进厂时，女工们都管他叫“大老汪”并且和他打成一片，而这段经历不但让他学会了基本技能，也让他对做鞋产生了浓厚的兴趣。 军人出身的汪海喜欢挑战，而这种性格注定会让他经历许多磨难。1971年，由于伤病原因汪海被迫结束了军旅生涯。转业后，他回到青岛橡胶六厂工作，1974年汪海担任青岛橡胶九厂（青岛双星集团前身）政治部主任。他下车间与工人打成一片，很快对鞋产生了“痴迷”。 真正让大家感受到汪海的与众不同之处，还在于他的雷厉风行，一视同仁。从政治部主任到双星集团党委书记，汪海刚一上任就对机构进行改革，对人浮于事的现象开始了整治。 当时，双星厂内有一位被员工称作“女皇”的干部，是某大机关一位领导的夫人。平时霸道不讲道理，当汪海要求所有人执行新的制度时，得罪了这位“女皇”，她跑到市里状告汪海。结果，以汪海胜利、“女皇”调离结束。从此以后，汪海的这种强势、公正、果断、实事求是、讲效率、顾全大局逐渐成为双星集团的一种管理风格。 “我当年必须要这样做，否则就不能脱离计划经济体制，双星可能就会面临很大的生存难题。改革就是要敢于尝试，无论你是什么样的企业，如果你慢一步，可能就会失去市场，失去生存空间。快一步就会抢占商机，就会有优势。”站在双星轮胎半钢胎厂车间门前，汪海感慨地对记者说。 最后的幸存者 汪海具有“40后”企业家们的共性：强势权威、个人崇拜、内部承包、技术革新、亲历亲为。当他们亲手打造了一个庞大的企业帝国时，打下来的江山，他们都会维护自己的利益。 有资料显示，从2000年下半年开始，青岛双星集团在进行资产重组的同时，成立了双星名人公司。事实上，汪海持有双星名人21.88%的股权，因此坊间对汪海有种种传闻，认为汪海将双星名人私有化。 一位长期研究国企改革并关注双星改革的专家分析，和其他国企相比，双星改制是最晚的，而且也错过了较好的时机。事实上，从双星的发展来看，汪海始终是为企业长远发展着想，并没有过多从自身角度考虑问题，否则，不至于现在才进行改制。汪海在双星工作了几十年，可以说，如果没有汪海就没有双星品牌。双星名人即使有汪海的股权，也是符合游戏规则的。 汪海给自己的评价是：“我是一个冒险者、开拓者、成功者、幸存者。双星在中国的这个名牌是我带领我的员工伙伴干出来的，我是双星的缔造者，这是事实。” 具有演讲才能、没有高学历的汪海喜欢反思维，用不断自我挑战来证明自己的价值。2005年3月，当青岛双星托管东风轮胎厂时，迎接汪海的是“双星滚回去”这一红色标语。2007年10月，当汪海再次来到东风轮胎厂时，他们打出了“热烈欢迎双星集团正式收购东风轮胎！”“欢迎汪总裁到双星东风指导工作”。 仅仅两年多的时间，汪海在挑战旧制度的同时，也以实际行动征服了东风轮胎厂职工。出生于40年代的汪海，更懂得用情、用真心和别人交流，去感动别人。同样是兼并重组，当2009年吉林通化钢铁厂以结束一条人命而终止与建龙钢铁集团重组时，他们最应该借鉴的是4年前汪海的做法。 “双星东风成立后有了很明显的变化。工人工资增加了，厂区厂貌有了很大变化。每道工序都可以承包，承包后大家的节能降耗意识明显增强。节约后工人就挣得多，如果消耗过多，收入就会受影响，这样一来，每个工人都是承包人，这种风险、节能意识不用督促也提高了很多，大家在技术革新方面互相攀比。我所在的工序过去每天产生废料17公斤，价值87元，现在技术革新后，每天废料降到8公斤。” 双星轮胎半钢胎厂的胡科红是原东风轮胎厂的老职工，双星东风成立后，作为工序承包人，他有了最直接的感受。他对记者表示，员工都比较满意现状，这种管理方法激活了大家的积极性。 “其实有时候市场好与不好只是外因，关键是你有没有做好准备。越是危机越向前，越是危机的时候越是我们发展的机遇，也是整个轮胎业和鞋业重新洗牌发展的机遇。比如我们现在的轮胎企业，实行减产、限产不停产、轮岗、待岗不减员。危机不是靠减员可以度过的，对我们来说，员工和双星集团是紧紧连在一起的。喜欢挑战，是双星人的一贯作风。”汪海对记者说。
1988年，在“首届全国优秀企业家表彰大会”上，汪海与其他19位企业家共同获得“金球奖”奖章。20年过去了，如今还在一线战斗并持续担任企业高层的只有汪海一人。汪海是“幸存者”，他用一种精神带领双星走过了30年。而未来的30年，他对双星依然乐观
