爱华网轮机员在值班的任何时候都要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并负责值班范围内的一切机械设备的检查、操作和测试，确保在任何时候均能保证安全值班。船舶的动力是由机舱设备提供的，机舱里有集控室，轮机员在集控室内监控船舶动力装置和设备的运行情况，监控系统会自动扫描、监测动力装置和设备的运行参数，出现问题和故障时能自动报警或停止设备运行。轮机员值班的大部分时间都在集控室里注视监控仪表上的数字或是否有报警信号，整个值班期间只有一次或者二次，到机舱里巡视运行设备的例行检查。这种长时间依靠监控系统、弱化值班的基本功现象，在船舶轮机值班中是普遍存在的，对船舶设备的维护与保养会带来不利的影响，长久下去会使轮机员的基本功本领丧失！ 习近平总书记重提毛主席1939年在延安的讲话：“我们队伍里边有一种恐慌，不是经济恐慌，也不是政治恐慌，而是本领恐慌！” 一艘船舶的动力装置和设备是否能运行正常，不仅仅是只要有监控设备就能完全做到的，还必须要有高素质的船员值班基本功本领。两者的紧密结合才能保障船舶动力装置和设备的正常运转，其道理十分地简单：自动监控设备和报警装置也会有自身出现故障的时候，这时会发生监控设备误报警或不报警的现象；当自动监控设备和报警装置处于失电状态时，就完全失去对动力装置和设备的监控作用；尤其是当动力装置和设备由正常状态逐渐向不正常状态转变的过程，自动监控系统也会出现盲区。因此，在船舶自动化程度越来越高的情况，轮机员值班的基本功本领也就越来越突显其重要性，而不是弱化或丧失。因为在船舶事故状态，基本功的本领就起到决定性的作用了，那怕船舶事故状态的概率出现只有1%，但对一条船舶的安全来说就是100%。 重提本领恐慌，不是危言耸听，而是要把高度的责任感、清醒的危机感化为一刻也不停的紧迫感。船员上了船，船就是工作岗位、船就是家、无时无刻都要注视船舶的安全，这是船员的职责所在，也是船员的基本功本领。 轮机员的基本功本领是什么？船舶运行中，动力装置和设备在工作中，燃油、滑油、冷却水、压缩空气、蒸汽、排烟气、电力等物质的状态；压力、温度、转速等的物理参数状态；机舱里，各种设备运行的声音、散发的味道等在轮机员心中都有一本账，这就是轮机员基本功之一。 能抓住动力装置和设备的正常运行状态与目前运行状态的差异就是轮机员的基本功，具体表现在轮机员的感觉器官上。由轮机员对设备运行状态的看、听、闻、摸，直接感受提出的结论，判断动力装置和设备的运行好与差，提供直觉的感官意识，加上监控装置的数据佐证，为船舶动力装置和设备的维护保养起到了重要作用。 轮机员只要上船工作和生活，时时都会显示值班基本功的本领： 在上层建筑的外走廊上，可以听到排烟管的排烟声音：突、突、突，轰隆隆等不同的响声；可以看到排烟管排出的烟气颜色：淡淡的青烟、白色的烟气、蓝色的烟气、黑色的烟气等，从而可以判断柴油机的工作状态。也许天天看，没有什么变化，但心中有这会事，那一天突然有变化了，下机舱查看自动控制监控系统，也许会佐证你的判断正确性。 漫步在主甲板上，多留心注意各个舱柜的透气管，那一天突然发现燃油透气管附近有点、点的一线油迹，是否可以考虑有油耗子上船盗油了。 船舶停泊在港湾，看看船舶尾部下的海面，如果蓝色的海面上漂浮着太阳折射过来的闪闪的油花，是否可以考虑尾轴有漏油现象。
在机舱里值班更显轮机员的基本功本领：在集控室里注意监控设备对动力装置和设备的运行参数的显示，一旦出现报警，马上进行排查和处理，保证设备正常运行，保障船舶安全航行。在巡视机舱时，虽说一次值班中，只巡视一次或二次。但在巡视中，要眼观六路、耳听八方，要能嗅出气息，感觉到状态。认真巡察、仔细观观察每一台运行设备：是否有跳动现象、是否漏油、是否漏水、是否跑气；看曲轴箱的油位、膨胀水箱水位、透平油的油位是否异常？是涨了，还是落了，是正常消耗，还是异常；细心倾听动力装置和设备的运转声音：用耳朵的听觉功能，从多台设备的交响乐声中，分辨出特殊的声音，从而判断是柴油机的活塞环断了、是机械敲缸还是燃烧敲缸、是轴承磨损还是部件连接螺栓松动；在弥漫着浓浓柴油气味的机舱里，用鼻子的嗅觉，分辨各种其他的气味：橡胶味、焦味、烟气味等，从气味找设备的故障点；用手直接触摸运转的设备，可以感觉到设备的温度、震动等信息。 轮机员的基本功本领是由轮机员的高度责任心突现的，对每一次的巡视检查都要十二分地重视，不放过任何蛛丝马迹。从巡视机舱的过程中练就出来的基本功，是来至第一线的最直观的信息。在故障的萌芽状态，进行排除，起到了十分重要的作用， 从而直接保护船舶动力装置和设备的正常运转。 重提本领恐慌，不是干活手忙脚乱，而是学习如饥似渴。一方面加强轮机自动化理论的学习，掌握自动化控制理论和操作、熟练对监控设备的维护与保养，一面又要克服我们的本领不足、本领恐慌、本领落后，这是干事业的本质要求，是事物本来的辩证法。 轮机员的基本功本领是什么？对设备运动部件的测量、熟练地运用测量工具，部件测量数据准确，能分析数据，掌握设备运行规律，为维护保养、延长设备运行时间提供保障，这就是轮机员基本功之二。 我们要把运行设备的参数，不仅是记忆，更应该是眼中的直觉、手中的感觉、鼻中的信息、耳中的信号，刻记在自己的脑海中，溶化在细胞中。 航道维护船艇的主推进动力装置采用康明期柴油机、采用斯太尔柴油机的比较多；疏浚航道的挖泥船舶采用进口的动力装置比较多。这些设备的原理大同小异，但性能和参数就各有差异。在不同的船舶机舱值班，就必须对不同的机型参数熟烂于心，参数在监控仪表上的显示和机旁显示是否相同。如参数有差异，是监控上的问题，还是机旁的问题，在轮机日志上要做好记录，为今后维护修理提供依据。 机舱的电机设备较多，在巡视时，嗅到糊味。从糊味的程度可以判断电机损坏的状态。例如，糊味较淡，可能是电机表面线圈烧损，经处理后可继续使用；如果，糊味较浓，就可能是电机线圈全烧了，必须更换电机了。第一时间的判断，对快速诊断设备提供保障。 轮机员的基本功是什么？接受新鲜事物，对新设备、新技术，新工艺要加强学习和掌握；注重防污染措施，保护水环境；相处好机舱工作的同仁们，增强团队意识；具备船舶保安意识和职责等，这些国际海事组织的新规则及中华人民共和国海事局出台的新规则必将要融入轮机员的基本功里，这样才能胜任轮机员的值班工作，才能不断刷新轮机员值班基本功的新篇章。
