爱华网几年前，中国超过日本成为亚洲最大的豪华车市场，这是中国以经济强国的身份在世界舞台上崛起的又一个明显迹象。2008年，中国市场的豪华车销售量接近25万辆，这个数字几乎相当于排名其后的三大亚洲汽车市场——日本、澳大利亚和韩国——豪华车销量的总和。无独有偶，J.D. Power and Associates公司预计，未来六七年里，中国豪华车的销售量将继续保持加速增长的态势，而它的亚洲邻国则将保持温和增长。
J.D. Power预计，到2015年中国的豪华车销售量将达到60万辆左右，比排名其后的十大亚洲豪华车市场当年的销售总和还要多9万辆。 既然中国市场具有如此强大的驱动力，人们不禁要问：“是谁在推销这些豪华汽车，又是谁在购买这些汽车？” 要解答这个问题，我们首先需要定义什么是豪华汽车。J.D. Power and Associates公司是根据品牌和价格来定义豪华汽车的。世界上知名的豪华汽车品牌早已家喻户晓，而且已有明确的定义。就价格而言，J.D. Power对中国市场的豪华车的定位是40万元人民币以上的车型。 2008年在中国市场销售的25万辆豪华汽车中，奥迪汽车所占的比例最大，约为45%。奥迪是第一家在中国生产汽车的豪华品牌，而且目前它的中型汽车A6是中国市场最畅销的豪华车，而小型车A4则是入门级豪华汽车市场上的霸主。奥迪的全尺寸A8汽车和Q7 SUV进一步巩固了奥迪汽车的销售总量。 另一个德国汽车品牌宝马在中国豪华车市场的销量排名第二。2008年，宝马在中国的汽车销量大约为5.2万辆，占该市场销售总量的1/4。宝马最畅销的车型是5系（该车在中国组装），接下来是入门级的3系、全尺寸的7系和X5 SUV。 在中国市场销售量最大的5个品牌中，第三、四、五名分别是奔驰（12%）、雷克萨斯（10%）和沃尔沃（4%）。奔驰和沃尔沃已经在中国成立组装厂，同时还进口一些更大型的汽车，而雷克萨斯则完全凭借从日本进口的汽车获得了10%的市场份额。 除了这些领先的品牌外，德国的豪华运动汽车保时捷前不久称，中国已经成为其全球第三大市场（2008年的销量为8000辆），而且它预计在不久的将来，中国将成为其全球第二大市场。这也许正是保时捷决定在2009年4月的上海汽车展上推出最新款的全尺寸运动豪华汽车保时捷Panamera的原因。 现在，我们再研究一下中国的豪华汽车消费者。鉴于豪华汽车的起价为40万元人民币，甚至时常超过了100万元人民币，因此认真研究这个消费群体是完全值得的。 J.D. Power亚太公司2008年中国汽车销售满意度指数研究结果显示，中国最畅销的三大汽车品牌——奥迪、宝马和奔驰——的客户中，大约50%的客户年龄介于30至40岁之间；85%至95%的客户已婚；而且大约65%的客户拥有学士学位或更高的学位。研究结果还表明，其中大部分顾客是用现金购车。 其他重要的研究结果还包括：
·对于这3个品牌来说，75%至80%的客户为男性。而从市场营销的角度来看，有1/4的豪华车购买者为女性是一个值得关注的现象，这个比例非常高，它表明市场营销战略应该相应作出调整。 ·对于这3个品牌来说，近45%的客户拥有自己的公司或者自己经营企业，而20%至30%的客户属于公司高管。 ·29岁以及29岁以下的客户的购车比例占奥迪汽车销售量的23%，占宝马汽车销售量的18%，但在奔驰汽车的销量中仅占9%。 在2009年的前5个月，中国的豪华车销售量增长了7%，略低于汽车行业9%的平均增幅。即便如此，如果这一态势能够保持下去，2009年中国市场的豪华车销量将有望达到28万辆。由于世界其他大部分市场在2009年均处于下滑态势，因此这个成绩当属优秀。 许多专家预计，世界经济将在2010年趋稳并随后开始反弹，因此中国豪华汽车市场的未来似乎也将是一片光明。全世界的豪华汽车生产商大都对这个未来寄予厚望，并且为满足中国消费者的需求做好了准备。 作者：蒂姆·邓恩（Tim Dunne），J.D.Power公司亚太市场信息董事 翻译：肖前
