爱华网
撰文/许凤婷
“在中国，错过一天都意味着失去很多机会，中国发展太快了。” ——梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁麦尔斯以洞察远见、执行果断为奔驰（中国）赢得市场 如果说“信心比金子还重要”，企业的领袖就是发现和挖掘这个金矿的人。带领梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司在中国驰骋的麦尔斯（Klaus Maier）尤为认同信心之可贵。 2008年，受金融危机、市场环境巨变等因素的影响，中国的汽车市场在历经了多年的高速增长后，开始出现急刹车。据统计数字显示，去年在中国市场上，约有八成汽车企业无法完成年初所订的销售目标，而奔驰汽车在中国市场却收获颇丰。进入2009年，梅赛德斯-奔驰1~5月销量逐月攀升，在中国大陆地区累计售出21,700万辆，同比增幅高达49%。其中5月表现尤为出色，中国市场销量高达5200辆，同比激增86%，连续三个月创下单月增幅新高。该业绩远超中国乘用车市场平均增幅以及其他豪华车竞争对手，并使中国市场成为梅赛德斯-奔驰全球市场的最大亮点。 “5个月来，中国车市逐现回暖，梅赛德斯-奔驰更是屡次刷新历史销售纪录，如此振奋人心的业绩愈加坚定了我们对中国市场的无比信心。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生说：“在刚刚过去的上海车展中，梅赛德斯-奔驰以丰富的产品阵营及旗下重量级车型的首发，取得了热烈的市场反响；而新近上市的各款车型如GLK中型豪华越野车、B级豪华运动旅行车以及都市生活座驾smart等均呈现强劲跃升势头，表明我们多元化的产品策略已取得成效。” 而在麦尔斯的计划中，多元化正是对抗车市减速的最佳助燃剂。2007年1月，当麦尔斯来到中国，开始掌舵奔驰(中国)时，他发现在中国市场上，消费者对奔驰车的理解更多停留在S级——在众多消费者眼中，三叉星代表的是顶级豪华车。麦尔斯决心拓宽消费者对奔驰的认识。 “目前我们已经在奔驰(中国)拥有了5款SUV，在所有的豪华车竞争对手当中，我们是拥有SUV产品线最长的一个品牌。”麦尔斯在今年初的一次采访中对记者说道。 2009年1月，梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车在中国上市，目标锁定更多高品位精英人士，其动感型和时尚型两款的售价分别为28.8万元和31.8万元。令人心动的价格让奔驰B级车在上市仅四个多月时间内，销量已达近千辆。 4月8日，奔驰家族又一个新成员——都市生活座驾smart在中国市场亮相。smart最初是梅赛德斯(Mercedes)和瑞士时尚手表品牌Swatch合作的产物，曾作为smart项目小组成员的麦尔斯对这款极富创新精神的都市生活座驾怀有特殊感情，对两家公司的合作过程亦记忆犹新：“当初我们和Swatch开会时，就深深感受到奔驰西装革履、正统的形象与Swatch公司员工很酷、很前卫的打扮形成了鲜明的对比。” 在麦尔斯看来，smart并不仅仅意味着奔驰（中国）又多了一款新产品，一方面它将丰富奔驰的品牌内涵，另一方面这也正是麦尔斯打造“金字塔式”销售结构的一步。 长久以来，奔驰在中国销售结构是倒金字塔式，S级占据很大份额。然而麦尔斯透露，奔驰(中国)正在逐步实现“正金字塔”的目标，尤其是近来销量构成有很大变化。比如中型豪华越野车GLK、B级豪华运动旅行车、全新一代国产C级轿车及都市生活座驾smart增长很快。可以说奔驰车型覆盖了豪华车的各个细分市场，改变了几年前只有S级的局面。 “我明显感觉到两国的消费信心有很大差异。”麦尔斯曾对他的德国同事感叹道，“在德国如果我错过一天甚至一周都不会有太大感觉，但在中国，错过一天都意味着失去很多机会，中国发展得太快了。”
