中国国航:被动应对猪流感



  投资者报(记者刘秀丽)

  金融危机虽让航空业身受重创,但今年一季度的航空业经营数据已开始出现转暖迹象,以中国国航率先提价为代表,以及东方航空的一季度扭亏,让整个行业看起来正在恢复“健康”水平。

  然而,4月27日爆发的“猪流感”,无疑会让本已虚弱的国内航空业再遭重创。4月28日,中国国航董事长孔栋表示,正在观察和判断形势,当然也在考虑应对的办法。“希望猪流感能够得到很好的控制,不至于打击刚刚回暖的航空市场”。

  同时,中国国航董秘黄斌也对《投资者报》表示,目前猪流感疫情的发展情况还不能确定,一旦在美国发展成爆发式的疫情,将对中国国航国际航线的影响比较明显。而这一次疫情爆发的模式与SARS不同,规模可能更大,范围更广。

  最糟糕的时候

  世界卫生组织发言人哈特尔4月28日晚在日内瓦记者会上说,如果美国证实猪流感病毒已在人与人之间广泛传播,那么世卫就会进一步将全球流感疫情警戒等级提高到第五级。次日,这个预期成为现实。

  蔓延迅速的猪流感疫情,让众多航空公司措手不及。孔栋表示,航空公司也是被动的,“从现在来看,猪流感疫情一定会影响到国际上的旅游和出访等活动”。

  4月29日,杨女士把5月3日飞悉尼的机票改签至两个月后。作为一个新移民,杨女士3年前自北京移民至悉尼生活,三个月前,她回到北京与父母共度春节。“猪流感通过空气传播,速度太快了,而飞机是最简单的传播空间”,她表示。

  4月28日,外交部发言人姜瑜再次提醒中国公民,前往出现疫情的国家要切实加强防控措施。最新数据显示,往常五一期间约有16000名旅客前往墨西哥,而今年只有不到60人。

 中国国航:被动应对猪流感
  标普信用分析师Philip Baggaley此前表示,虽然猪流感尚未导致与SARS类似规模的卫生问题,但政府实施的检疫措施以及旅行人士的恐慌可能会重挫航空运量。

  资料显示,SARS曾经对中国国航冲击很大,当年仅4、5两个月就削减航班达6700多个。客座率也严重下滑:国际达30%左右,国内达50%左右。

  有“禽流感猎人”之称的香港医学专家管轶表示,猪流感病毒在人与人之间的传播,短时间内不可能遏制,而现在大多数地区都出现病例,事态每时每刻都在不断变化。而飞机机舱被认为是危险区域。

  “现在预测猪流感对行业的影响还言之过早。但相信,动摇消费者信心的事情都会影响到商业活动”,国际航协理事长乔瓦尼?比西尼亚尼4月28日表示,“对航空公司来说,除了需要面对其他的经济问题,再也没有比这个时候更严重了。”

  不过,东北证券分析师郭峰4月27日表示,如果油价因为猪流感疫情出现下跌的话,对航空业倒是一个间接的利好。

  在面对诸多不利因素时,航空公司只能这样安慰下自己。

  “涨价新政”面临大考

  虽然猪流感还没来到眼前,但此前五大航空公司联手涨价的事件,却让中国国航一度受到质疑。对此,中国国航商务委员会副主任朱松岩释疑道,此次运价调整是中国国航根据市场变化情况,首家向中航信提出的,其他航空公司根据自身情况自主跟进,不存在任何联盟。

  4月20日,中国国航推出新的打折方式,公司称之为“既符合市场运作的要求,同时也是‘随行就市’的方式”。朱松岩表示,新的运价系统只是折扣方式调整,以前0.5折是一个档次,现在对客源市场进行了更细致的划分,按照旅客支付能力的不同,在5、6折之间增加了5.4折、5.6折,价格不同体现在旅客乘坐的位置上,以此让旅客有更多的选择,而对航空公司本身来说,通过对市场的细分、折扣方式调整可以获取更多的收入和利润,是两全其美的办法。

  对于航空公司来说,要保证一定的收入和利润,中国国航此次价格调整并不是唯一一次调整,今后还会根据市场环境和运行周期进行调整。

  然而,就在中国国航提出涨价的消息不足一周后,墨西哥爆发了猪流感疫情,这让本来经营稍有回暖迹象的中国国航,再度陷遭遇挫折。而随着客流量的进一步减少,由国航挑起大旗的这个涨价联盟很可能很快夭折。

  “确实有些担心猪流感,我们这些搞航空的人,对不确定的因素极为敏感,一听到这个消息就觉得紧张。”孔栋坦言。

  除了中国国航外,目前南方航空也正在密切关注猪流感事态的进一步发展,并已采取多项措施应对此次猪流感事件对航班和旅客的影响。ST东航董秘罗祝平对《投资者报》表示,“我们现在主要的工作是按照国家规定,对从疫区飞过来的航班做消毒,体温检测等工作。”

  资料显示,SARS爆发时,国际旅客人数骤降14%。2003年,亚太地区航空运输业损失就超过60亿美元。中国国航旅客流量一度剧减了74%。

  而这次疫情在墨西哥爆发,北美和南美的航空运输业首当其冲遭受打击,紧随其后的是欧洲航空公司。

  国都证券研究员巩俊杰对此表示,从短期来说,国际航空业务会有些影响。国内航空公司本来在国际业务方面就是在下滑,此次更是雪上加霜。具体如何发展有待观察,但从现在疫情发展来看,其性质很严重。

  据了解,国内三大航空公司的航线主要集中在亚欧美三洲,目前疫情还未传导到中国国内,三大航均没有直飞墨西哥的航班。

  正像孔栋所说,国内三大航空公司大多还处于被动状态,还未就猪流感疫情出具相关策略。当前在猪流感罩顶的情况下,包括中国国航在内的众多航空公司会在接下来的时间里,可能就猪流感疫情调整航班,增加安全防护,来应对因为疫情蔓延所导致的客流量大幅下跌的状况。

  尽管如此,多家分析机构还是已经透露出悲观的情绪。长城证券分析师宋伟亚认为,航空业的触底复苏之路,在猪流感事件面前让人开始感到一些忧虑,假定SARS事件重现,航空业无疑将再次遭受重创,蕴含较大调整风险。  

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