弯道超车理论 弯道超车靠内功



   文 / 陈玮* 

  经济危机对中国实体经济的影响日益显现,人们都期待着经济复苏的早日到来。

  但是,我则担心低迷时期过去得太快,担心经济复兴来得太早。

  为什么?因为低迷期正是有所作为的大好时候。

  过去二三十年,中国经济高速发展,所谓“一俊遮百丑”,企业发展中的许多问题和矛盾被掩盖了。

  经济危机一来,企业利润下滑,经营陷入困顿,这迫使企业不得不回顾和反思经营活动中的诸多问题。假如复苏来得太快,这些问题和矛盾又会被重新掩盖,企业反而再一次丧失了变革的动力。

  积弊日深

  在我所接触或观察的企业中,有些早已“疾病缠身”,假若没有这次经济危机,他们恐怕无暇“投医问药”。

  但这些疾病倘若不加医治,早晚会影响整个企业机体的正常运作。

  例如中国有很多大型集团,其子公司经营不善,出现亏损。其实,集团总部早就该重新思考战略和业务定位,对赢利不佳的业务进行整顿。但是,当经济环境良好的时候,他们没有时间去反思。

  有些集团,无异于其下属公司的银行,下属公司向总部要钱去上新项目或收购兼并,开辟新业务,但没有取得预期成果,于是在集团内产生了“毒资产”。经济好的时候,集团没有投入足够的精力清理这些“毒资产”。

  还有一些企业,高度缺乏领导人才,管理层青黄不接;有些企业则过度提拔不能胜任的人,冗员充斥,形成“人才泡沫”。

  在企业高速成长期,绩效管理往往得不到足够的重视,高绩效者没有得到应有的激励,平庸者也能蒙混度日。

  凡此种种,都在侵蚀着企业的机体,使其渐渐丧失生机。而现在,正是改变的时候。

  行动起来

 弯道超车理论 弯道超车靠内功
  冬天,正是修炼内功的最佳时机。谁把握住了这一时机,积极开展变革,谁就能成为下一波复苏浪潮中的弄潮儿。

  以下是我给企业的几点建议:

  反思企业在战略定位、业务规划、管控模式、组织架构等宏观领域,是否有需要改变的地方。

  改进绩效管理方式,管好“一头一尾”。即企业应当通过绩效和薪酬管理体系的调整和优化,让低绩效者的日子难过起来(如果大环境不请他们离开的话),让高绩效者获得更好的回报。在企业中,员工做好做坏都享受“减薪或冻薪”待遇,是对高绩效者最大的打击。

  不要只关注节流,还要关注开源。企业要想想能不能通过新产品的开发,或者新业务的增加,来提高企业的盈利,而不仅仅靠严格压缩成本来缓解资金压力。

  平衡好企业的长期利益与短期利益。企业在低迷期最容易犯的错误是,过于注重眼前利益,不愿为长远回报做投资。这种倾向可以理解,但比较短视。

  修炼内功

  有一些企业则反其道而行之,它们在低迷期不惜投入高额资金,实施影响企业长期成功的计划,如高级领导人才培养计划。这样做,既有助于解决眼前的问题,又为未来的经济复苏储备了人才。

  这种具备逆向思维和魄力的企业,往往能在下一轮的经济繁荣中脱颖而出。

  总而言之,严冬之中正好练内功,企业千万要抓住时机练好内功。

  *作者系Hay(合益)集团大中华区总裁

  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/289118.html

更多阅读

转载 一盎司的经验,胜过一吨的理论 盎司

约翰·杜威(JohnDewey,1859.10.20-1952.06.01)是实用主义的集大成者。一位评论家说他是“实用主义神圣实用主义神圣家族的家长”(M.怀特)。他有句名言:“一盎丝的经验,胜过一吨的理论。不管任何理论,只有靠经验才能得到发挥。”所以“教育即

陈春花管理视频 “三体”陈春花

      一个专家最后成了一个公司的董事长,这在中国是个案。  因为中国企业的成长过程,不是靠学习,也不靠理论,而是靠模仿。很多企业家对学院派是心存疑虑的。  2013年5月22日,新希望的接班人刘畅穿着香奈儿黄裙和永远不施粉黛的

弯道超车 本土品牌如何“弯道超车”

      露华浓和卡尼尔退出中国市场,它们的市场份额肯定会被其他品牌瓜分。这给本土品牌留下了“弯道超车”的机会。  在外资品牌占据大部分市场的日化行业,本土品牌需要“弯道超车”但是需要另辟蹊径,顺势而为。简单说要有两把“

冀中能源转型 弯道超车,冀中能源的转型升级

     从做大做强重视扩张到做强做大注重转型  “弯道超车”,是赛车竞技中的一个专业术语,原意是指老练的赛车手往往利用赛道拐弯超越对手,因为“弯道超车”比的更多是信心和技巧。  经济危机下的中国煤炭工业,“黄金十年”再难

声明:《弯道超车理论 弯道超车靠内功》为网友我们友尽分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除