爱华网汽车展览一直都是汽车企业进行品牌推广的重要手段之一。从国内市场上来看，北京、上海和广州国际车展的重要性与日俱增。其中，北京车展规模最大，在国际上也有广泛影响；上海车展在国内最早举办，影响力深远；广州车展是华南地区影响力最大的车展，辐射广，参展规模逐年提升。这类A级车展往往成为企业发布全年战略的平台，也成为年度汽车行业发展的风向标。随着国内大型车展的影响力扩大，汽车企业纷纷在车展中发力，展台规模不断扩大，创意持续升级，模特及明星身价连续飙升。同时，除了A级车展以外，近年来在二三线城市举办的地方车展具有覆盖广、渗透深、参展成本低、形式灵活等特点，也越来越受到厂商和经销商的重视。不少汽车厂商制定了年度全国巡展计划，参展城市覆盖50～60个之多。这种类型的车展不仅仅是其品牌宣传的阵地，更是促成终端销售的有效手段。 随着厂商对车展投入的不断增加，一个问题渐成困扰，即投入产出是否合理？消费者是否为此埋单？在这种背景下，车展效果监测将成为汽车企业必不可少的一个手段。由此，引申出一个问题：如何监测车展效果，是否应当采用同一个标尺，或者采用多维标准？ 新华信从自身的车展效果跟踪和监测项目经验中得出：车展效果监测应当在保证整体研究方法一致的前提下，根据不同级别车展来调整研究重点。 具体而言，对于高级别的车展（主要是北京、上海和广州车展），研究重点关注的应该是品牌形象的监测以及消费者观展偏好，即监测展台的展示元素（如展台设计、活动安排等）传递给消费者的理念，以及消费者如何看待整个展台所彰显的品牌形象。在这些高级别车展上，各大汽车厂商会根据不同理念，开辟不同区域，以传播其品牌文化，因此需将展台各部分组成元素进行细化，深入研究各组成元素传递给消费者的信息。营销学上讲究差异化，即同竞争对手有所差异，能够在消费者脑海中形成特定的图像。新华信认为，对于高级别车展，更应该注意展台元素。事实上，很多主流厂商也开始采用新的展示元素，如上海车展上，微博墙的使用实时地介绍展台信息，不仅让观众可以及时地收到车展资讯，并且也可以一定程度上参与其中。在2012年的广州车展上，部分展台使用了微信、二维码等新的应用技术，拉近同消费者之间的距离，消费者的参与度进一步得到提升。
有些汽车厂商可能不禁会问：为什么我们采用了同样的展示元素，例如同样开辟科技展示区，得到的结果却不一样。其实，除了展示的信息和内容，展示方式也是不能忽视的要素。同样以科技展示为例，在高级别车展上，各主流汽车厂商开辟科技展示区域，向消费者传播其汽车技术或对未来汽车技术发展的规划，但部分厂商展台仅仅展示了发动机部件，相应的配套解释内容甚少，也无配备工作人员向观众进行介绍，导致该展示区域对普通消费者而言，可读性差，给消费者留下的印象不深刻，更不用谈及对品牌形象的提升。相反，有些厂商展台，安排专人讲解，并结合多种展示方式，如与游戏互动结合，不仅能够吸引消费者的注意力，引导消费者亲身参与其中，且在互动过程中，向消费者推广科技知识，大幅提升展台的科技感。 对于低级别车展，研究关注的重点应该在于集客效果，即人流量表现。展台的人流量表现是展台效果最直观的体现，集客效果越好的展台表示更多的观众关注了该展台，也就意味着收集到的意向顾客信息可能更多，或者在车展上的销量更大。其次，是展台的促销方式以及促销活动的有效性等指标的监测。 低级别的地方车展分布在全国各地，地区差异不仅导致同一车展在各地人流量规模的差异，还导致了人流量高峰时间分布上的差异。在新华信以往的研究中，一个有趣的发现是，一般而言各城市均是上午人流量低于下午人流量，但东北大部分城市的人流量高峰期的分布则相反，上午人流量高于下午人流量。因此在该区域，厂商应在上午多安排一些集客效果较好的活动，以募集更多的意向订单以及潜在客户信息。 无论是A级车展还是地方车展，这一优势平台越来越受到厂商的重视。这也提醒我们，必须从客观准确的效果监测上反映出车展的实际价值，最终实现对汽车品牌形象提升和终端销量增长的目标。
