爱华网虽然10月销量排行前十位的车型均是老面孔，但本月表现却冷热不均，总体来说中国车市依然是均衡派占据主导地位，个性化车型虽然销量增长很快，但仍无法成为真正的主流。
TOP1：比亚迪F3（含F3R）：30008辆
F3又创造了一个销量奇迹，比亚迪一直宣称要把F3打造成为中国版的corolla（全球畅销车吉尼斯世界记录代名词）。目前看来F3很有可能会做的更好！从终端市场得到的信息，因为产能限制，F3目前的低端车型市场上并没有货源，随着比亚迪产能的调整，F3有望再创佳绩。
TOP2：别克新凯越：22760辆
虽然上海通用旗下多款新车型均表现出了强劲的战斗力，但唯有新凯越可以称得上是定海神针。也正是因为新凯越的突出表现，上海通用本月销量力压南北大众在本年度首次夺得月度销量冠军。据悉凯越车型将于明年正式换型，这次换型将“汤”“药”齐换，我们有理由相信其市场前景将更为光明。
TOP3：捷达：20623辆
在富康退市，桑塔纳系列车型销量明显萎缩的情况下，老三样中唯有捷达车型屹立不倒，堪称奇迹。但对于一汽大众和其经销商来说，捷达的利润贡献率虽然很低，但其地位及影响却无法动摇。
TOP4：伊兰特悦动：17064辆
悦动本月销量有一定下滑，但依然值得称道。悦动的成功为北京现代的后续车型铺平了道路。日系车的成功在于其对中国市场的理解；而以悦动为代表的韩系车的成功则是因为其比日系车更能满足中国消费者需求——其具备更为优越的性价比优势。
TOP5：广本新雅阁：15269辆
今年是中高级车市场新品迭出的一年，几乎所有新上市车型都将竞争矛头对准级别市场销量冠军新雅阁。而市场销量证明雅阁的霸主地位不可动摇。但对于广本来说，产品线的薄弱是一大难题，雅阁虽然目前如日中天，但如果进入换代期，那么广本也必然进入难堪的阵痛期。
TOP6：凯美瑞：13613辆
虽然已经无法撼动雅阁的地位，但凯美瑞的销量依然保持稳定，这对广汽丰田来说是至关重要的。而且广汽丰田在09年逐渐改变了自己的思路，不再一味地高举高打，而是更愿意做实基础工作，这使得广丰的发展之路将更为健康。
TOP7：奇瑞QQ：13295辆
猛然间发现奇瑞汽车原来是国内市场产品线最长的车企，但其推出的众多新车型却并未被市场认可，其依然靠着QQ、A5、旗云等老款车型打天下。从目前市场情况来看，QQ在微型车市场的地位还是很稳固的，但急需扩张的奇瑞汽车还是需要成功打造出几款利润更高的产品来的。
TOP8：伊兰特：12914辆
上市已有6年的伊兰特每月过万的销量让很多新车型汗颜，而且如今伊兰特已不再靠出租车来消化销量，伊兰特的成功在于北京现代在二、三线市场的勤奋耕耘。也正因为如此，我们可以对北京现代的自主品牌市场前景多加几分信心。
TOP9：POLO：12510辆
在上海大众本月销量整体低迷的大背景下，POLO成为该企业本月唯一一款销量过万的车型。而在市场空间狭小的A0级车市场，这一销量绝对是个奇迹。POLO的成功原因aihuau.com很多，但良好的口碑传播效应则是最为关键的因素。
TOP10：卡罗拉：12508辆
在丰田车系整体低迷的今年，卡罗拉成为少数几款还能撑得住台面的核心车型。应该说，经过增配后的卡罗拉及花冠车型竞争实力是很强的。对于一汽丰田来说，并不那么美好的09年即将过去，2010年将是其再创辉煌的全新开始！
