爱华网系列专题：2009中国营销
2009年，是中国汽车市场值得书写的一年。车市火爆，大事不断。欢呼和呐喊，狂潮和喧嚣，构成了中国汽车社会和中国汽车工业前进的足音。
一、中国车市形成井喷不满十月销量超千万
来自美国的金融危机向全球蔓延。金融危机之后中国汽车市场出现井喷。非主流新车一车难求，购车排队已成常态，主流SUV车型加价热销，交钱提车要苦等数月，热销车型月销量数以两万计；月销量过万车型达十几款之多且数量逐月增加，一月多过一月；季度销量、月销量、环比增长、同比增长记录不断被刷新。2009，成了最佳售车年，也成了最佳购车年。购车，在2009，风潮涌动，一泻千里，酣畅淋漓，势不可挡。去年底以来，在汽车产业振兴规划和减征车购税的刺激下，汽车销量一路高歌猛进。2009年1-9月，乘用车销售724.15万辆，同比增长41.90%，增幅高于上年同期30.54个百分点。
10月20日，全国汽车本年度销量过千万。
这是中国汽车销售史上私人购车数量最大最为集中的井喷现象。
中国汽车市场，成了全球最大最具活力的汽车市场。
但业界、媒体和公众普遍认为，中国应致力于将汽车大国变为汽车强国。
二、成品油税费改革开始。
国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。国务院决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。成品油价格调整既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。
三、油价首次下调；涨快跌慢、涨多降少成规律。
1月15日零时起，汽、柴油供应价格每吨分别下调了140元和160元。这意味着新的成品油定价机制已经开始实施。此次调价后，国内成品油价格已和国际市场基本接轨。此后的2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；2009年5月31日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调400元；2009年6月29日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调600元；2009年7月29日零时起，国内汽柴油价格每吨降220元，下调后的汽油、柴油供应价格分别为每吨6510元和5770元；2009年9月2日，国内汽柴油零售价均小幅上调300元/吨。至2009年10月下旬，国内成品油价一共经历了六次调整，其中四次上调，三次下调。
燃油调价规律呈上涨快，下调慢；上涨幅度大，下调幅度小，引起公众热议。
四、提振汽车业发展，车购税减半政策出台
国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，其中包括五条原则性纲领：一是培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；从2009年3月1日至12月31日，国家aihuau.com安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴；增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。二要推进汽车产业重组，支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。三要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
五、汽车产能不足 部分4S店断货
上半年大部分厂家产能不足，货源吃紧，优惠缩水；上海部分小排量车型已经断货；紧俏车型普遍吃紧。订车排队，提车最长要等三个月。很多车型无现车。部分紧俏车型加价提车。
六、企业扩大产能 冲击产量
9月12日，上汽集团董事长胡茂元宣布：德国大众将在3年间在华增投40亿欧元，上海大众将建立全新生产线，冲击年产量100万辆。2009到2011年期间增加40亿欧元的投资将主要用于扩大上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能，同时对新车型的研发和上市提供支持。
7月29日，东风日产宣布将投资50亿元人民币在广州花都扩建新工厂；2009年6月份至今，长安在河北、南京、重庆三大基地先后投入了100亿元，扩张了100万辆产能；上汽通用五菱也在7月23日启动了东部工厂改造工程和柳州发动机工厂二期项目，使上汽通用五菱的整车产能达100万辆；继重庆工厂、南京工厂建厂之后，福特在中国投入33.4亿人民币兴建新工厂，9月25日，长安福特马自达重庆新工厂奠基，新工厂初期产能为15万辆，项目初期完成后，长安福特马自达的年总产能将达到60万台。而此前已有包括丰田、通用等宣布将继续扩大在中国市场的投入。
七、国内企业获海外注资吉利汽车成沃儿沃首选竞购方
9月底，吉利汽车控股有限公司与高盛资本合伙人(GSCP)签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元(约合3.3亿美元)。
巴菲特斥资2.32亿美元，收购比亚迪10%的股权。奇瑞汽车获得了鼎晖投资和渤海产业投资基金管理公司等多家投资机构的20多亿元人民币投资。渣打联手雷曼及高盛三家公司共同注资金龙集团的投资总金额达到9000万美元。
10月28日，中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团表示，对福特公司宣布其为沃尔沃汽车公司首选竞购方的决定表示欢迎。至此，纷纷扬扬数月的吉利竞购沃儿沃传言才开始由虚变实，八字有了一撇。
吉利即将开始与福特公司就收购的细节进行谈判，为收购后的瑞典知名品牌沃尔沃的独立运作奠定良好的基础。吉利是中国增长速度最快的汽车公司之一。
吉利和福特前期已经进行了多次的磋商。该项交易得到了中方银行支持。沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，同时，沃尔沃将借此进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。
八、 中国民企海外并购 腾中重工购买悍马惹争议
10月9日，通用汽车公司与四川腾中重工有限公司(腾中)宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业务的出售签署最终协议。
根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。据相关人士透露，整个交易价格在1.5亿美元左右。
腾中将通过设立一家投资公司来完成对悍马的收购，并将拥有该投资公司80%的股权，私人企业家索郎多吉持有其余20%的股权。
根据协议，在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用汽车旗下的Shreveport组装厂将继续代工组装H3和H3T型车， AM General的Mishawaka组装厂将继续代工组装H2型车。两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长一年至2012年6月底。此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。
腾中重工收购悍马一案在全国引起原然大波。反对之声高涨。认为收购悍马与中国政府正在倡导的环保理念背道而驰；悍马是不良资产，前景黯淡；腾中重工意在炒作，虚张声势。目前此案尚未获得中国政府批准。九、自主品牌市场份额明显增加后劲充足 营销创新有所突破
2009年1-9月，我国自主品牌乘用车共销售319.77万辆，占乘用车销售总量的44.16%；1-9月，自主品牌轿车共销售150.62万辆，占轿车销售总量的28.91%，市场份额还比同比都明显提升；自主品牌新车销量大幅增加：比亚迪F3连续数月销量超过两万辆跃居销量月冠军；荣威550九月份销量突破7000台，上升迅猛；吉利汽车销量也有上佳表现；长安汽车悦翔刚刚上市不久月销量就超过万台。
自主品牌的表现与其营销追求方面的变化有关。
自主品牌企业在营销方面表现出了从长计议的新追求。营销活动频繁，案例新颖，有所突破；专业试驾等营销活动有声有色，营销弱势形象开始改变。
“吴伍林”数字音乐会就是上汽通过“娱乐营销”追求差异化营销战略的重大举措，前无先例，荣威首创。活动表现出荣威品牌文化建设的大步迈进，说明荣威在自主车企领域的新开拓，表明中国车企具有了产品建设与品牌文化建设双线并重的全新的健康发展的方向感，创造了“娱乐营销”的全新案例。荣威在“隐性建设”上花费的投资已经在市场上得到了一定程度的回报。而这种回报还会不断增加：荣威09年连获佳绩，CSI（售后服务）排名第四，SSI（销售服务）排名第一。而一汽奔腾也通过“金钥匙”管家服务屡获殊荣。
合资企业中国投资方注重自主品牌研发也为自主品牌市场份额明显增加提供了前提和发展后劲。
十、大规模召回拷问产品质量
2009年8月18日，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2009年08月25日开始，召回部分凯美瑞camry)（384736辆）、雅力士(yaris)（22767辆）、威驰(vios)（35523辆）及卡罗拉COROLLA)（245288辆）轿车。本次召回涉及车辆总计688314辆。这是中国汽车史上规模最大的汽车产品召回事件。
本次召回的原因是：受同一供应商影响，因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件，以消除安全隐患。
此后，丰田产品的销售并没因此受太大影响。公众认为，召回事件尽管可以看出产品瑕疵，但说明召回企业是负责的。
召回事件在磨砺消费者对召回的适应性和冷静客观的接受态度。
