爱华网2007年在一个战略项目上笔者做了风电设备（包括整机和零部件）行业的分析，时隔两年有机会在另一个战略项目上对包括风电场开发运营、整机和零部件研发生产在内的整个风电行业进行分析。在消化数据资料、判断得出的过程中，不止一次在心里感叹，整个市场竞争格局特别是风电整机的竞争格局演变是很迅速的，可以说是日新月异啊。
我国风电产业经历了1986到1993年的初期示范和1994到2002年的建设起步阶段，从2003年开始进入规模发展阶段，和前两个阶段相比，主要特征差异就是国家政策明确并逐步深化，鼓励推动作用明显，项目规模和装机容量较大，发展速度较快。到2006年底，全国（除台湾省外）累计建成91个风电场，总装机容量259.9万千瓦，而到2008年底，全国（除台湾省外）累计建成239个风电场，总装机容量1221万千瓦，短短两年，翻了几倍。
不仅是风电场装机容量快速攀升，相应的整机和零部件市场的发展也是很迅速的。在从2004年到2008年的这五年的快速发展中，整机市场的主要整机厂商有起有落，竞争也日趋激烈。截止到2008年底，主要呈现以下几个特征：
首先是集中度很高。
2004年以来随着国家陆续制定出台了促进风电等可再生能源发展的相关法规和扶持政策，众多新的国内外企业大举投入风电整机制造领域，2004年到2007年内资、合资、外资企业合计分别为28家、32家、36家、44家。截止到2008年底，进入整机制造领域的内资、合资、外资企业已有56家，在国产化要求的鼓励下，内资制造商增加较多。各个企业你追我赶，有急流勇退的，从榜上有名混到现在在统计数据里列归“其他”的，有后来居上位居前几名的，榜单变化之大说明竞争比较残酷。
2008年前十名整机制造商新增装机容量情况前四名华锐、金风、东汽和Vestas合占68%，包括另外六名Gamesa、运达、上海电气、明阳、航天安迅能和GE在内的前十名合占90.6%；累计装机容量情况前四名金风、华锐、Gamesa和Vestas合占63.8%，包括另外六名东汽、GE、Suzlon、运达、Nordex和航天安迅能在内的前十名合占89.9%。CR4远远超过30%，新增、累计装机容量前十名整机制造商占比均在90%左右，可以说集中度是相当高的。
其次是寡头垄断态势逐渐形成。
在整个国内整机市场，华锐、金风、东气这国内三大制造商近几年新增装机总容量的占比逐渐增加，2004年到2007年合占比例分别为20%、27.6%、40.4%、52.4%，2008年达到58.3%。同时累计装机容量所占比例也在逐年提高，从2004年的11.7%到2008年的49.8%，可以说整机市场已经基本形成三足鼎立格局。
金风成立较早，2000年左右，除了2008年新增装机容量屈居第二以外，一直以来都是内资的“一哥”，华锐是2006年年初成立，东汽是2006年年底成立，但短短的时间里表现出了超强的竞争力，已经位居前三甲，但这三甲的位置谁能坐的更稳、谁的优势更加明显需要另拿篇幅讨论。不过无疑问的是这寡头垄断格局未来将会更加明显。
再有就是国内企业地位上升。
近几年外资厂商中装机容量前三名Gamesa、Vestas、GE所占比例逐年降低，特别是新增装机容量降幅较大。所有的外资加在一起，新增装机容量占比从2004年的75%开始一路下滑，经2005年的70.6%、2006年的55.1%和2007年的42.49%，到2008年的24.43%，而累计装机容量占比从2004年的82%下降到2008年的38.23%。
对应的内资和合资企业新增装机容量占比合计从2004年的25%增长为2008年的75.57%，和2004年外资的占比基本一样，累计装机容量占比从2004年的18%增长为2008年的61.76%。差距的拉大，说明国产化很快，国内企业地位上升很快。
最后是已经形成了不同特点、背景企业为主体的整机梯队。
根据本地化落实程度和兆瓦级机组生产能力划分，截止到2008年底，已经形成了包括内资五类和外资在内的整机梯队，内资一类是本地化落实程度好，已具备大批量生产兆瓦级机组能力的企业，如金风、华锐和东汽，而到内资五类就是其他正在进行设计制造或引进技术的企业、兆瓦级风电机组本地化生产需进一步落实的企业了，差异比较大。而外资基本具备批量生产兆瓦级机组能力，如Gamesa、Vestas、GE、Suzlon、Nordex。
从梯队的构成看，大型国有工业企业、股份制企业和民营企业、外资企业三分天下，从数量上和市场份额上都是以内资企业为主，在目前的56家中，据不完全统计，主要的为40多家，以国有工业企业为主，国有工业企业17家，民营12家，外资4家，合资7家。
从各主要公司背景看，电力设备企业背景的有东汽、上海电气、哈电、华仪，核心零部件配套企业延伸的有湘电、北重、兰州电机，集成商背景的有新誉、南车时代，其他背景如：华锐-大连重工；航天安迅能-中国航天；保定天威-兵装；国电联合动力-国电；海装-中船重工；银星能源-宁夏发电集团等。
基于以上分析，笔者判断随着未来几年整机市场供求关系的变化，竞争将会加剧，未来行业不可避免地要进行整合，寡头垄断格局会更加明显，内资企业特别是龙头企业的地位将会提高，集中度有进一步提升的趋势。
