爱华网记得今年年初,中国的快递行业刮起了一场旋风,起因是以联邦快递为首的国外快递大鳄采用降价的方式抢夺中国国内的快递公司的市场份额，并且2月24日中央电视台的中国财经报道节目对事件进行报道和分析。报道指出，联邦快递目前推出的“次早达”、“次日达”快递服务的价格将下降50%，相对于服务初期的价格，联邦快递降价幅度已经达到70%。
降价潮已经过去整整半年，半年来，降价风波慢慢淡出了人们的影响和视野，中国的民营快递公司仍然在激烈的市场竞争中生存和发展，降价风波算是告一段落，虽然大家竞争很惨烈，但国内民营快递公司 市场份额也并没有像当初预言的那样—市场被国外快递巨头迅速抢占。然而半年后，中国将要实施的新《邮政法》却将中国的民营快递企业推入到浪尖。 新《邮政法》将会在今年10月1日正式实施，据传，新邮政法规定，邮政专营异地100克，同城50克范围的快递。按照目前快递物品的种类，处于该重量范围的快递是国内各民营快递公司利润最高，业务量最大的业务种类，一旦将该范围的快递业务划为邮政专营，将会给其他的民营快递企业造成重大的打击，这一规定也被喻为“决定民营快递企业生死存亡的条款”。甚至有快递业内人士认为“中国的民营快递企业不是死在国外快递巨头的围剿之下，而是死在中国政府的行政垄断法规之下”。 暂且站在一个消费者的角度来看这个问题，目前在国内众多的快递机构中，EMS的收费最高，相同档次的服务，EMS收费22.5元，而国内其他的快递公司收费为10月，甚至有的仅仅为8元，至于服务，EMS的服务质量并没有比其他的快递公司强，反而经常被大家批评为态度恶劣。前几天在网上流传的中国邮政的野蛮物品卸货方式更是让人触目惊心。一旦这项业务划为邮政专营，大家恐怕会花更多的钱来接受服务，这点事作为任何一个消费者不愿意接受的。当然除非邮政降价，但是降价的可能性又有多大？毕竟在竞争这么激烈的今天，邮政依然采用高收费方式，一旦垄断经营，降价的几率将会更小。 抛开消费者的角度来看，新法规仍然存在不合适的地方。就像业内人士说的：不论立法者给出多么自认为合理的理由，仍然是漏洞百出。 首先，以信件安全为理由，歧视民营快递业务。目前什么级别的信件算是安全？没有统一的标准，而且也不是每个消费者在每次投寄前都会去评判。还有一点，100克以下称之为不安全，难道100克以上就安全了？恐怕任何人不这样认为。这点作为该法规的依据不太合适。
其次，即使按照这样的规定，就一定能执行下去吗？就像网友所说的：我能否夹张报纸在里面，凑足100克的重量，这样我就可以选择10元价格的快递公司，而不是选择22.5元的快递公司？一语中的。法律没有规定我不能在快递里面夹带报纸。 也许，真正的原因是利益争夺。目前国内大部分的快递业务被民营企业所瓜分，中国邮政EMS业务艰难前行。由于历史原因，EMS高成本运营，服务价格很难降低，但是作为消费者不会去考虑这些问题，他们所选择的是服务好价格优惠的快递公司，因此在竞争中EMS处于劣势。如果不加改变，这样的劣势表现得越加强烈，最终将会被淘汰出局。 新邮政法如果真的按照所传的规定那样执行，目前来看会给中国邮政吃下一颗定心丸，但是如果邮政不从自身去找原因，不努力改变自身的不足，提高自身的竞争水平，即使有这样的一颗定心丸又能定多久呢。期待中国邮政的竞争力能够加强。
