爱华网以船舶租赁行业的市场容量为例：
07年发改委提出：要在 2015 年打造第一船舶制造国 , 并在税收、融资等方面给予优惠和支持 , 以此为契机推进船舶工业战略性结构调整 , 以集团化发展为重点 , 集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大船舶制造基地。国防科工委提出的目标是 : 经过 10 到 15 年的发展 , 中国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当时的水平。同时 , 在船舶制造总量上 , 从 2005 年船舶产量 1000 万载重吨 , 占世界市场份额的 16% 左右；到 2015 年达 2400 万载重吨 , 占世界市场份额的 35%, 在吨位方面达到世界第一 , 成为世界第一船舶制造大国。
为支持国内造船业，我国政府对内地船东在内地船厂建造新船给予船价１７％的财政补贴；为支援制造大型油轮，国家给造船厂提供贴息贷款，在税收和融资方面给予优惠和支援；为了促进中国船舶工业的发展，提高船舶企业抵御市场风险的能力，扩大出口船舶的建造份额，08年12月21日,工业和信息化部装备工业司组织国内主要造船企业座谈探讨船舶振兴政策。当日下午，中国进出口银行、国家开发银行等8家金融机构还与船企就银企对船舶工业融资支持达成许多共识，双方探讨了如何扩大船舶出口买方信贷、为船舶企业尤其是骨干企业提供多种形式的金融服务、加强对航运业与造船业的整体支持等办法。申银万国研究认为，政府未来将会在帮助企业应对弃单风险、扩大国内需求和提升企业竞争力等方面进一步出台措施。具体包括成立船舶工业发展基金和成立融资租赁公司，确保重点船企订单的顺利完成和交付；通过对国轮国造的进一步信贷和产业政策支持，提高国内船东在国内船企造船的积极性；加大研发投入，实现核心船企产业升级；强强联合，鼓励兼并收购；强制性淘汰措施，促进拆船等等。
