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弟弟酷爱汽车，近期对雷克萨斯的ES350着迷。日前，和弟弟一起去了北五环旁的雷克萨斯4S店试车，一进门就有一位美丽高挑小姐热情的迎上来，并迅速给我们介绍了一位销售代表。而后这位销售代表细致专业的给我们介绍了几款我们感兴趣车型的特点、配置，进行了较为专业的比较，而后又主动提出带我们去后面的维修车间，向我们展示整洁有序的维修大厅和用玻璃门隔开的工具间。整个介绍和展示过程热情得体，让人觉得很舒服。
由于刚做完一个新能源汽车的项目，所以我对混合动力汽车很感兴趣，于是我们从雷克萨斯出来就去了一墙之隔的一汽丰田4S店，想试驾一下普锐斯。走进4S的展厅，感觉反差不小，明显凌乱一些，但更让人不舒服的是没有人迎过来给我们做一引导，一下子感觉有点无所是从，没有看到普锐斯的展车，于是就就近拉开一部锐志的车门，坐进驾驶室体验，这时才有个销售人员走过来站在车边看着我，因为关注锐志较久，随口问他一些后轮驱动的问题，他的回答有些居然是错误的。
也许两家店的不同接待水平正是不同价格、不同服务的真切反映。常言道，一分钱，一分货，相似的，在服务上，也是一分钱，一分服务么？
我想大抵如此吧，比较一下顺峰和金百万的差异、首都机场和北京站的不同，价格与服务似乎是成正比的，价格中的一部分，正是为了服务而支付的。商家提供更好的服务也需要更高的人工、培训等成本。但是，如果在同样的价格下，商家提供更多、更好的服务，是否也将赢得消费者更多的青睐和积极的响应呢？换句话说，以提高服务水平代替单纯的价格战，用服务赢取市场是否是一个有效的竞争策略呢？在价格敏感度低的高端消费市场，自不必说，在中低端市场这一策略也在为越来越多的理智消费者所接受，海底捞火锅的成功便是这一策略的力证，同时，我们也看到，越来越多的4S店在保证车价不变的前提下，开始为顾客提供更长时间的免费保养或者维修、保养工时的优惠，也是在用服务赢取市场。
