爱华网中国离“技术大国”的梦想还有多远？
这距离似乎正因跨国公司相继加速将技术研发中心落户中国而不断缩短。金融危机下，一拨拨外资在华工厂逃离中国，同时却有一支支外资研发大军悄然进入。中国较低的研发成本和广阔的市场潜力，让不少跨国公司将中国视为“研发避风港”。
不过，从MADE IN CHINA（中国制造）到R&D IN CHINA（中国研发），这种落户潮带来的“技术外溢”效应可能并不明显，商务部国际贸易经济合作研究院研究员冯赫认为，由于掌握核心技术的外资企业员工很少流动到中国本土企业，所谓“以市场换技术”仍是空谈。
但乐观地看，这种趋势可能会逼着中国本土企业进行“技术升级、产业升级”，不断提升在人才、技术、管理上的水平，以适应与跨国企业的同台竞技。
拜耳：高级别 高投入
更多的疾病种类、数量庞大的患者、用之不竭的低薪研究人才，还有比中国更让拜耳动心的投资目的地吗？2009年初，拜耳宣布，未来5年内将投资1亿欧元，在北京建立全球性研发中心。
作为在华第一大国际医药保健品公司，拜耳声称中国是其在全球的第三大市场，中国亦将成为拜耳在德国、美国之外第三个设立全球研发中心的国家。拜耳表示，该中心将更关注亚洲广泛疾病，例如胃癌、肝炎等，并希望尽早有系统地将亚洲患者纳入到全球药物开发过程，打破传统“欧美患者优先”模式，且将尽力发掘中国创新的人才。言辞中，尽现对中国市场的信心。
与此形成鲜明对比的，是中国药企薄弱的研发能力。中国药品在新药研发费用约占年销售额的1.6%左右，而国际医药巨头对研发领域投入普遍占年销售额的20％以上。随着拜耳等跨国药企的步步深入，差距或将不断拉大。
埃克森美孚：在沪建研发中心
全球最大的石油化工企业同样看好中国。
2009年3月，埃克森美孚化工公司宣布将亚太区第一家研发中心建在上海，并将于2010年建成投运。
据埃克森美孚公司副总裁、埃克森美孚化工公司总裁裴力浩表示，上海研发中心将主要支持高端产品销售的迅猛增长,拓展埃克森美孚为在亚洲地区的客户提供创新解决方案的能力。“也进一步表明了我们对中国和亚洲地区的长期承诺。”他说。
通用：研发中心3.0
自金融风暴以来，虽然处于破产重组的边缘，通用汽车对投资中国市场的兴趣却越来越大。
2009年，通用和上汽集团联手清华大学建立的中国车用能源技术研发中心(CAERC)将落户北京，这已经是通用研发中心“3.0”版本了。在此以前，已建有“泛亚汽车技术中心”和“前瞻技术科研中心”。
此番，通用和上汽将提供为期5年的500万美元投资，该研发中心主要利用通用汽车的全球技术资源和专家资源，与中国各类组织开展合作，研究制定中国车用能源战略，寻求降低对石油燃料依赖程度的技术解决途径。
当通用等公司的研发力量在中国扎根越来越深，也必将深深刺激中国本土汽车的研发。
丰田：押宝中国
丰田的中国本土化，终于迎来本质性突破。
虽然丰田方面一再沉默，但许多事实表明，丰田在中国的研发中心已经启动，地点定于江苏省常熟市的东南开发区。
此前，丰田在中国已有3家冠以“研发”、“技术”的公司，但都并不具备真正的研发能力，大部分只是作为丰田售后服务和经销商培训的基地。因此丰田一直认为，中国和日本消费习惯差异不大，无须苛求本地化。
如今，金融危机导致丰田在美国销量下滑，中国的潜在消费能力成为丰田未来几年最大的筹码。丰田2008财年（2008年4月-2009年3月底）有1500亿日元营业亏损，但中国两家合资公司一汽丰田和广州丰田去年仍有望盈利80亿元人民币（约合1300亿日元）以上，成为丰田最大的盈利来源。而丰田想在中国市场取得领先，本土化战略不可或缺。
强生：“中国”升级“亚太”
由于中国在药品研发中的重要性日益显著，不少跨国药企都在中国开始新一轮的研发中心“升级”。
4月16日,强生制药研发中心亚太区总部正式落户上海,此举让中国一举成为和北美、欧洲并列的强生三大研发中心之一。此前，强生仅在北京建有“中国研发中心”，而今后，上海亚太研发中心将统一协调管理原来位于北京、孟买、班加罗尔等地的研发机构。
强生公司坦言，低成本、中国庞大的病例库、高素质研究人才及广阔的市场都是最核心的吸引力。同时，许多跨国药企正在逐步将药物研究开发的全程都在中国完成。强生方面表示，在中国的研发是“端到端”的,即研发端和市场端将不断接近。其研究领域也将集中在神经学、内科学、免疫学、肿瘤学、病毒学等市场需求最热的方面。
