爱华网作为少壮派当家人，柯菲德正全面改变西门子给外界留下的“老派”印象
文/韦巍
整个德国，恐怕惟一能真正理解柯菲德（Klaus Kleinfeld）先生的人就是现任德国国家足球队主帅、前著名球星克林斯曼了。两个人工作的难度不相上下。一位要带领曾经三次捧杯但如今却步履蹒跚的“日耳曼战车”在今年6月本土举行的德国世界杯上嬴得荣誉和尊重；而另一位发誓要在上任3年内，将“一辆拥有12汽缸引擎却只发动了6缸”的庞然大物（某分析师语）——年营收920亿美元的西门子集团（Siemens AG）重新带上增长的快车道。
所以毫不奇怪的是，47岁的西门子CEO柯菲德身上同时拥有两个灵魂。一个是严谨傲慢、低调保守、精益求精的德国工程师，另一个是大刀阔斧、冒险激进、擅长沟通的美式经理人。
他上任不到半年，就决定将西门子旗下亏损严重的移动电话部门出售给中国台湾的明基公司，而加上整合费用在内此项交易将会为西门子公司带来额外的4.25亿美元支出。这一绝对的激进计划也让之前认定柯菲德为老好人角色的外界分析家们大跌眼镜。不久前，包括53岁的CFO海因茨·鲁伯格（Heinz-Joachim Neubürger）和研发主管在内的三位西门子高层宣布“自愿辞职”，接近退休之年的他们都被更年轻的经理人所代替。
在北京接受《中国企业家》专访时，柯菲德说他完全不担心外界所质疑的其设定的“2007年所有12个业务集团全部实现盈利”这一目标是否太高。目前，已经有10个业务集团达到了盈利目标或离目标不远。
最近，西门子公布了2006财年第一季度的最新财报。虽然净利润并没有达到分析师预期的8.99亿欧元（约合11亿美元），但销售额超过了分析师预期的188亿欧元(约合231亿美元)。柯菲德对这个成绩表示满意，“无论如何，我们迎来了开门红”。
所以，七天的中国之行过半，柯菲德看起来仍精力充沛，神采奕奕。本刊专访的前一天，就在同一个会议室里，西门子最高权力机构“执行委员会”的9位成员聚在一起讨论中国市场的中长期发展战略和规划。而上次关于中国的如此高规格的业务讨论要追溯到11年前了。
当提及有人将他的激进改革与美国传奇CEO杰克·韦尔奇上任时的所为相比时，柯菲德大笑了足足一分钟。采访过程中他开玩笑地说起他曾经遇到的德国记者未能在采访中保持录音笔正常运作而遭遇的“不幸经历”，似乎要印证西门子(美国)公司高级副总裁杰克·伯根对其的评价：“柯菲德善于沟通，这是一种强烈的好奇心和精力的组合。”
柯菲德认为，要保证这个有着150年历史的公司安全进入下一个50年，必须毫不迟疑地卖掉亏损业务，对处于困境的集团进行大规模重组……尽管这将在一段时期内消耗掉大量利润，并难免让原本一团和气的公司内部出现矛盾和争吵，但他明白在这样一个庞大的公司中推行计划的难度，所以“这些决定丝毫不能犹豫。”
中午12点，柯菲德赶往机场，奔赴上海。他要与上海市市长韩正会面，而2010年在上海召开的世博会是北京奥运会之外，西门子不能错过的另一个良机。
《中国企业家》：这是您担任西门子全球总裁14个月以来第三次来华访问，似乎比您的前任来得更为频繁？
柯菲德：那是因为中国的重要性（笑）。
《中国企业家》：上任之后，您的一系列管理上的改革计划给人印象深刻，如何评价它们取得的成效？去年，您曾经给几个集团作了评价，今年他们的表现状况如何？
柯菲德：在我上任之初，我开始推行加速企业发展的四项目标，也就是“Fit4More”计划，以实现利润增长目标，并且努力协调内涵式增长与外延式增长的关系。从目前来看，大部分的集团表现得非常出色，还有一部分集团正在调整。另外，我们还给自己提出了一个增长目标，也就是2倍于GDP的增长速度，我们正在重塑我们的业务组合来达到这样的中期目标，应该说到现在为止，我们基本已经做到了。从2006财年第一季度的数字来看，西门子订单额达到了30%的增长，尤其在中国达到了73%，在印度更是达到了230%。尽管某些业务部门的重组消耗了一部分利润，但是长远来看，我们并不担心2007年要实现的目标，它完全可以实现。
《中国企业家》：您对西门子集团的业务实施了不少并购和出售，这些加减法的依据是什么？如何判断这些业务会成为未来西门子的贡献者或者麻烦制造者？
柯菲德：我想，如何调节未来的业务方向，取决于未来的大的趋势。这个世界发生了什么变化并且将要发生什么样的变化？而我们的业务组合主要取决于我们对大趋势的判断。目前我们可以看到这样两个大的趋势，一个是人口的变化，你可以看到目前中国人口的平均年龄在30岁，2015年将达到45岁，而目前欧洲人口的平均年龄已经达到40岁。另一个有意思的变化是，可能以明年作为一个分水岭，居住在城市的人口将首次超过住在农村的人口，而到2030年的时候，将会有61%全球人口住在城市里。可以想见，根据这样的趋势，我们会对我们的业务做出怎样的相应调整。比如说在基础设施方面，越来越多的人们开始迁移到城市，你可以感觉得到，能源、交通、输配电等方面都会有一个不断持续的需求，而我们的业务方向调整依据这些大趋势做出。
至于选择进入的时机，并没有一个确定的答案，市场上我们可以看到很多增长的机会，但是，我们要看在这些领域我们有多大的机会成为领袖。
《中国企业家》：印度市场开始成为跨国公司们关注的话题，而在您刚才谈到的业绩中，印度的发展速度甚至超过了中国，您如何权衡在这两个市场的机会?
柯菲德：我想在这里强调的是，两个市场对于我们都很重要，中国与印度是同时的关系，而不是或者的关系。
西门子在中国是发展非常快的，中国的地位在西门子全球已经无可替代，尤其在电子电气市场，中国已经成为最快的增长市场，在全球价值链中扮演着非常重要的角色。尤其研发对于全球的贡献。我们在中国的研发中心的工作很多侧重在未来的应用领域，比如通信，我们现在已经开始着手4G的研发工作。
而中国13亿人口中的高素质人才是我们很好的保障。昨天我们执行委员会的全部九个成员和来自西门子中国的100多名优秀员工交谈，我们九个人被他们的表现所折服。更为重要的是，他们不仅在西门子中国扮演好的角色，甚至完全可能在西门子全球中都扮演非常重要的角色，进入到西门子全球的核心管理层。
《中国企业家》：如何看待中国政府最近提出的“自主创新”的新国家战略？有人认为这是对过去20年对外资“以市场换技术”战略的否定？
柯菲德：昨天晚上我与中国科技部部长有一个非常好的交流，他给我阐述了中国未来的五年计划，并谈及在三个方面，中国都将会非常重视，这包括信息科技、生物科技以及冶金科技方面。而西门子在轨道交通、输配电领域的技术转让上都与中国有着很多的合作机会。我们对于中国政府做出的这个决策非常拥护，在这方面，我们的合作机会还非常非常多。
《中国企业家》：中国政府重视“自主创新”的一个有力证据是，京沪高铁的国产化率将高达70%，而西门子对此项目曾寄予厚望，您是否对于中国政府的决定感到失望？
柯菲德：其实我看到的更多是机会，我觉得，西门子和中国政府都有一致的想法，就是这个项目能带来更多的经济附加值。我想特别说的是北京与天津的高速铁路工程，这也是北京的一个亮点工程。我想不仅是在机车方面，还应该包括在控制技术、信号等方面，西门子都会有所作为。总体来说，我觉得中国政府提出的70%国产化率的决策是十分明智的，我并不认为这是一个冲突，西门子还是会致力于中国的轨道交通事业。
《中国企业家》：西门子刚刚进入中国的创投领域，相对于其它跨国公司而言，西门子在这一业务领域进入中国的脚步似乎有点慢，创投在西门子中国将会承担样的角色？
柯菲德：西门子的风险投资业务已有150年历史，我们在美国、欧洲甚至以色列、俄罗斯都开展了这项业务，西门子的风险投资不仅仅是投在企业的创始阶段，也包括企业在上市之后的阶段。我们注意到，中国的私营企业增长得非常非常快，但是可能还没有更多更好的发展机会，比如资金，比如管理上的缺陷，而西门子可以很好地提供这样的帮助，这也是西门子收益的重要组成部分。
