爱华网
Top Marques上的70多个奢侈品牌带来了可能是世界上最昂贵的教学工具
文/本刊记者 雷晓宇
老生常谈的话题是三代出一个贵族，中国没有贵族，但20多年来一部分先富起来的人还是有机会观摩一下那些所谓的贵族们的工具的。
2006年10月11—14日，国际顶级私人物品展(Top Marques)在上海举行。Top Marques上的70多个奢侈品牌带来了可能是世界上最昂贵的教学工具，归纳起来，这些工具包括中国特色的段子，奢侈品的私人订制及风采销售，重要的是还要和艺术扯上一些关系。
工具一：奢侈消费的段子
段子是中国特色的奢侈品消费中不可缺少的佐料，它一方面增加了奢侈品的神秘感，另外大大增强了奢侈品的传播性，这是广告的效应没法比的。
上世纪90年代初的段子是“一清洁工在北京王府饭店门口的劳斯莱斯保险杠上踩了一脚，修理费花了一万元人民币”，这是过时的段子了。新的段子有两个，一个是Top Marques的主办者盛磊讲的。
2005年，有一个老兄是江苏一个县级市的首富，在Top Marques上买了一辆兰博基尼，现场开回家。车子从沪宁高速公路下来，到他家还有1.3公里的路程，这段路可能不适合新车的底盘。后来，这位老兄专门出资修了一条公路，为自己的兰博基尼。
盛磊讲这个段子时是笑眯眯的，这是他第二次在上海举办国际私人物品展。今年来了12000人，号称全都是中国奢侈品消费的VIP，“交易额争取突破5个亿”，比2005年要翻一番。
“我们的客户几乎40%都来自江浙一带，尤其是义乌、温州和宁波三个城市。他们大多是私营业主，钱都是自己的，也舍得给自己花钱。”盛磊说，“他们喜欢炫耀消费，你看看他们买的车就知道了，都是运动型跑车，颜色不是黄就是红。”
另一个段子是路易十三中国代言人韦一讲的。因为工作原因，他“和很多上榜富豪保持着密切的关系”。有一次和人一起吃饭，点了一道油淋鸡，韦一把鸡翅膀掀开来看看，马上叫服务员换菜。人不解，问之，韦一答曰，鸡翅膀下面是湿的，可见油并不是淋上去的，而是汆上去的。从此以后，这人和韦一一起吃饭，一定让韦一点菜。还有一次，韦一和人去法国度假，进了一家BALLY店，结果韦一发现，他买什么，那人就跟着买一模一样的东西。
“这说明他们在生活方式上愿意学习效仿、认同权威，直至某天形成自己的品位。”韦一说，“奢侈品要花心思建立权威，让他信任你。”
工具二：私人订制及风采销售
全场最引人注目的仍然是超级跑车们。今年的主角是瑞典的幽灵跑车（Koenigsegg）。
“之所以叫做幽灵跑车，因为它的车尾设计借鉴了幽灵战斗机尾翼的造型。”销售代理总经理卫青说，“这种设计看起来短小古怪，但是能够降低风阻，它的风阻系数只有 0.297。”
这辆车曾在2005年以387.866公里打破了量产车的最高时速，从0到100公里加速，它只需要3.2秒。“不过它的底盘非常低，只有10厘米。”卫青说，“这能够保证它在疾速行驶的时候仍然保持稳定安全。”
在车体上进行白金涂层，这已经是老皇历了，如今最奢侈的是用碳纤维。幽灵跑车采用的是碳纤维气筒和钛合金活塞。这导致两个结果：第一，引擎声音非常大，有如咆哮；第二，每年限产30辆，而且价格达到1300万元人民币，是今年Top Marques最贵的车。
炫车很多，比如贝克汉姆送给他老婆的威兹曼跑车（Wiesman）、莎朗·斯通在《本能2》里开的世爵跑车（Spyker）。这些车的共同特点是不适合在中国的公路上行驶，然而吊诡之处在于，它们必须在中国的公路上行驶——最大的快乐不仅仅是拥有这辆车，而是拥有并公开驾驶这辆车。
法拉利中国区总经理薄西来在中国的感受则是，中国人在花钱上非常急性子。在欧洲，客户可能愿意花上18个月来等待一辆属于自己的私人跑车，包括订制天窗、监视器、导航系统、空调、皮椅、皮椅颜色、车身颜色、因特网接口。“法拉利在欧洲的客户平均年龄48岁，在中国却只有36岁。”薄西来解释说，“他们往往希望现金付款，当场取货。20年来，他们习惯快速地富裕起来，也习惯快速地花钱。”
私人订制是今年的热门话题，小到一架相机，也可以订制。德国莱卡提供的订制服务非常详细：颜色、回卷手柄、机身顶盖、过片扳手、机身皮面、取景器和屈光度都可以选择订制，最后，你还可以在机身上刻字，记录自己的秘密。这样一套服务大概需要等候1-3个月，由厂家在德国本地加工制作，由订货的中国经销商负责提货交货。这大概是今年最“阳春”的奢侈品了，它的价格是3.7-4.2万元人民币。
活动第二天的晚上最热闹。一楼大厅的超级跑车中间被铺上了一条黑色伸展台，随着法拉利引擎一声野兽般的轰鸣，十几个帅哥从伸展台上走了过来。当然，他们并不是法拉利的车主，而是这场杰尼亚服装秀的模特。
台上全是男的，台下全是女的，台上的默不作声，台下的叫成一团。模特的左边是幽灵跑车，右边是奔驰S500，再左边是威兹曼跑车，再右边是F1跑车，他们就在超级跑车和狂热女观众的包围中行走自如——这是今年最新的“Catwalk Along The Super Car”（环绕跑车时装秀），在中国是第一次。
据说这是最流行的“风采销售概念”：时装在跑车中间展示，显得很酷；跑车和高级时装联系起来，也不再意味着冷冰冰的4S店、汽车零配件、带顶棚的停车场，而是令人联想到温馨的灯光设计、优雅的柚木领带，这意味着一种生活方式、一个超越产品、体现品牌的生活世界。时装和汽车工业的合作在国外早就很流行了——早在2001年，纽约时装周就已经更名为梅塞德斯－奔驰时装周。
工具三：附庸点艺术
2005年Top Marques全场最贵的是辆价值千万的玛莎拉蒂跑车，今年则是一幅油画。这幅莫奈（Manet）的作品名为《博雅花园中的倩影》，作于1880－1882年，标价是5000万元人民币。
“我们这次一共带来了8幅绘画作品、两件雕塑，包括莫奈、塞尚、凡高的真迹。”欧亚画廊中国总监朱莉娅说，“总价值1亿5000万元。”
他们并不是今年惟一的艺术品参展商。上海京粹画廊专门代理中国画家刘令华的油画，一幅《赵氏孤儿》售价800万元人民币，一幅复制的同等大小的同名乱针绣品也要卖到30万，第一天上午就被一个德国人订走了。
法艺名坊则是一家代理多种手工艺术品的法国原创公司，他们曾经创作摩洛哥国王的洗礼用品、著名设计师唐娜卡伦送给克林顿的办公桌、爱马仕餐具上的绘画。一把手工制作的大马士革刀，刀锋上细密精致的花纹分为银黑两种颜色，这两种颜色是不同的金属，花纹并不是雕刻出来的，而是根据两种金属性质的不同锻造出来的。整个刀体呈现鲸鱼的造型，刀柄则是用猛犸象牙制作的。这把刀的价格是300万。
佳士德前法国、摩纳哥总裁、卢浮宫油画馆馆长波尔多（Bordeaux）则向记者透露了艺术品价格形成的几大因素——艺术家占50%，作品的质量和创造力占30%，作品时期和主题占10%，稀少程度占5%，投资商占3%，画商占2%。
“一般来说，凡高法国时期的画要比他荷兰时期的画贵。但是这一幅《静物》，”他指着墙上标价2500万的凡高真迹说，“虽然是他荷兰时期的作品，色彩调子很冷，但是因为时期特殊，正处于法国和荷兰的转型期，而且存世量特别少，所以也很贵。”
“懂得享受的人永远都知道哪里有上好的巴拿马草帽，哪间酒吧能畅饮陈年的杜松子酒，哪里能品尝到地道的清蒸肥鹅肝。”奢侈生活高手彼得·梅尔曾经这样写道。但是他也说了，最顶级的奢华是“清晨在斜身入窗的阳光中醒来，滴几滴橄榄油在涂满了碎番茄的面包上”，然后，注意——要“对着窗边塞尚的名作，和着阳光一起吃下”——看，除了杜松子酒和肥鹅肝，塞尚也是重要的道具。如果不能适时掰点艺术，开再贵的车恐怕也要被生活大师看不起。
