爱华网游艇所代表的惬意、自由、豪华的生活方式正在触动越来越多富人们的梦，但这梦往往在现实里搁浅
文/陈红
为了奔赴一场事先安排的约会，它们竭尽全力把自己打扮得妖娆妩媚而又风情万种。
这个约会是2005年4月8日在上海开幕的中国国际游艇展。是日，60多艘来自世界各国的大小游艇停靠在上海展览中心的广场上。白的、红的、蓝的，各种装备的游艇就像上海春天里一个情窦初开的少女，浓妆素裹，等待中意者的出现。从延安中路的街道上望过去，感觉仿佛到了曼哈顿或悉尼的港口，以蓝天、白云为背景，白色的艇身泛出幽幽的白光，眼中有身着比基尼的美女在甲板上摆着POSE，耳畔有小提琴家现场演奏维瓦尔蒂的《四季》，惬意的游艇生活打动了现场的每个人。
游艇的上海盛宴
它们来赴一场豪华游艇的盛宴。19个国家的260多家游艇及设备制造商参加了展览，世界顶级游艇品牌Ferretti、Sunseeker、Wally、Princess等悉数出席。据称这是目前亚洲规模最大的一次，超过了历史悠久的新加坡亚洲游艇展。
随着中国越来越多富人的出现，全球的奢侈品制造商们对中国这块热土趋之若鹜。为了把一艘价值1000万元的超长、超高、超宽的世界顶级游艇Ferretti从港口运到上海展览中心现场，意大利Ferretti公司不惜把沿途的电线绞断，为此花费了50万元人民币。而法国、意大利、新西兰、澳大利亚四国首次以国家展团的形式出现在这次游艇展上。
穿上防水鞋套，记者登上其中价值最昂贵的Ferretti F460游艇，一进来就找到了五星级酒店的感觉。上中下三层的设计中层是客厅和驾驶室，一圈米色纯皮沙发把客厅包裹得温馨舒适，桌子上摆放着Christofle的咖啡壶、糖罐和奶杯，一只镀银咖啡壶价值两万多元。角落里设置着不大的厨房设施，洗菜池、冰箱、微波炉一应俱全。下层是主人房、客房、船长卧房三间睡房，附带两个卫生间和淋浴设备，船上可以同时睡6个人。来自意大利的Frette蜡烛摆在卧室床头，卫浴室里的香皂上也打着“Frette”几个字母。最上层也可以驾驶，光亮的甲板上可以用餐，就是再毒辣的阳光也不会把甲板晒烫，躺在凉凉的甲板上晒出一身古铜色的皮肤，这样的梦想已经变成了一些中国富豪的现实生活。
Ferretti华东地区代理商透露，这艘价值1000万的游艇已经被华东地区的一位商人收归帐下。组织了30多家游艇厂商参展的法国船舶工业联盟主席史莱伯先生兴奋地说：“中国的游艇消费已经启动，现在正是法国游艇进入中国的最好时机。”
游艇所代表的惬意、自由、豪华的生活方式正在触动越来越多中国富人们的梦想，因为游艇消费不光是在消费一艘船，更是在消费一种生活。宝马配金鞍，能够与豪华游艇配套的美酒、服装、餐具也都处于各自领域中的“金字塔”塔尖。
超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具，100多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·克鲁斯、莎朗·斯通都是它的客户，世界首富比尔·盖茨的家里用的也是Christofle餐具。从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。
在一艘价值500万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。这个有着200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。
搭上游艇展顺风车的还有那些顶级品牌的奢侈品。这次游艇展由人头马独家冠名，由昆庭、白雪、沛纳海三个世界顶级奢侈品品牌联合赞助。这些经典的欧洲奢华品牌是地中海式游艇生活不可或缺的宝物，健康、奢华、自由奔放，当然也包括时尚和快乐，是它们向中国的游艇主传递的信号。
“女曼儿号”的命运
在热热闹闹的展会上，有一艘叫“女曼儿号”的游艇却打出了“boat for sale”（此船出售）的标记，静静等待新主人的出现。这在当天的展会里引起了小小的轰动。
“女曼儿”是一艘马斯顿牌28英尺的运动型豪华游艇，5.4米长、2.95米高，马斯顿素有“水上保时捷”美誉。游艇分为上下层，上面一层包括船头的驾驶处和船尾的休闲平台。在游艇下层，双人床、电视录像两用机、冰箱、酒精炉、冷热水淋浴、独立卫生间等一应俱全，甚至还有一个电子鱼群追踪和水深探测器。这曾经是上海第一艘私人游艇。
游艇的主人叫常晓镭，几年前，做国际贸易的他从澳洲回国，为了继续以往的游艇生活，他投资近100万买了这艘澳大利亚产的游艇。2004年7月23日，常先生把起名叫“女曼儿”的游艇正式在上海注册，无意之间竟成了沪上第一艘注册的私家豪华游艇。
常晓镭的家在新外滩花园23层，每天一低头，他就能看见自己停泊在楼下黄浦江上的游艇，彼时的心情是非常愉悦的。但时过境迁，常先生向记者介绍了自己想转让掉游艇的原因：一是他觉得游艇小，空间局促，他有时会开着这艘游艇在黄浦江上兜风，游艇限载8人，但人一多就显得有些局促。“当时买‘女曼儿’是一时性起，现在兴趣改变了，想换成双发（两个发动机）游艇。”
不过，游艇小只是常先生想转让“女曼儿”号的原因之一。“让我不能接受的是，游艇所受到的待遇太差。”常先生说，目前“女曼儿”号停靠在外滩边上的一个码头，码头边漂浮着很多生活垃圾，“将这艘游艇开进码头，就好比是把一个美丽的姑娘嫁给了一个非常难看且沾有许多不良习惯的人。”
而常先生想转让掉游艇的最重要原因是出游手续的繁琐。目前私人游艇若想在黄浦江上行驶，所需办的手续非常麻烦，游艇每在黄浦江中开一次，都必须向有关部门请示。驾驶执照也有很多讲究，国内的游艇驾照具有区域性，拥有淀山湖驾照的人就只能在淀山湖开游艇，开出界就算违规。“开来开去，就是那点地方，没什么意思。”常先生显得很无奈。目前，上海周边真正能玩游艇的地方只有淀山湖、阳澄湖、太湖和长江、东海。
耐人寻味的是，“女曼儿”在过去一年中只行驶了38小时，连做第一次保养所规定的50个小时都没达到。不过，常晓镭准备将艇以88万元出手以后，再投四五百万换一艘大艇。不知道换了大艇以后他是不是能跑更远的地方而没有手续上的麻烦。
“搁浅”的游艇
“女曼儿号”的命运是中国游艇现状的一个真实缩写。
跟常先生一样，中国的游艇主们会碰到的问题经常有：政策法规的滞后和航线的缺乏，再加上巨额的开销，导致中国的豪华游艇常常“搁浅”。
常晓镭说，他开了一年游艇，至今没有拿到游艇驾照，他手中持有的还是澳大利亚核发的游艇驾照，在国内开游艇只能拿内河航运类似船工的驾照。一个月前，他驾着游艇带朋友去周庄，刚进江苏水域就被当地的水监部门拦住了，因为没有事先打招呼。他说，由于注册地在上海黄浦江，他只能开着“女曼儿”在黄浦江、上海附近的淀山湖和太湖等水域游走，而不能像在国外，拿着驾照可以在全澳洲周游。因为按照我国现行规定，国内不同地区的游艇不能跨区航行。
中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲说，对于游艇的管理国内至今没有确定一个主管部门，由于游艇从检查、发证、考核、驾照发放到航道划分、航行区域管理等一系列规范没有到位，因此尚无法满足游艇业主的合理需求，使一部分打算消费游艇的人在不完善的环境下持币待购，抑制了国内游艇经济的发展。
而巨额的日常开销也影响着游艇的大发展。
一位游艇主在接受记者采访时算了一笔账，码头停泊费、日常保养维修费、油费、年审等费用，在上海、广东等地养一艘游艇一年要十几万元，费用比开几辆车还贵。游艇出动一次动辄就要花费几千元，很多人戏称这是“往水里撒钞票”。
更值得注意的是，在游艇的主要消费区，长三角和珠三角地区也是中国经济发展最活跃的地区，但同时也是工业污染比较严重的地区。
在这样环境中的游船，显然毫无情趣可言，而且只要这样的情况持续，人们有关游艇的梦想就更会在现实里“搁浅”。
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