爱华网“对我来说，车的第一个作用就是赚钱”
文/本刊见习记者 何宝荣
本刊记者 边 杰
叶明钦喜欢带着客人在金港汽车园的F3赛道上大玩车技，他自己不系安全带，也不让坐车的人系，然后发动那辆将近跑了20万公里的丰田巡洋舰，在4 x 4越野赛道上奔驰。车速越来越快，车兴大起的叶明钦甚至不顾后座上女士们的尖叫，左手执方向盘，右手挥舞着，脸上挂着自信的笑。
汽车颠过鹅卵石路，翻过跷跷板，穿越浮桥，甚至还在主人的指挥下挂在50度的驼峰上停留了几秒。此刻的叶明钦却像个大孩子似的说：“别紧张，一切都在我的掌握中。”
叶明钦是这个占地600多亩汽车园的主人。外表谦和而又温文儒雅的叶明钦在这里建造了中国第一条F3赛道，也是“汽车公园”概念的首创者，继他的金港汽车公园之后，全国各地掀起了一股“汽车公园热”。而一到赛道上，他的商人角色马上转变为一个充满着兴奋和激情的赛车手。
另类汽车玩家
跟一般商人不一样的是，叶明钦的大部分生意都是在汽车里谈成的。他喜欢飙车，但飙车的目的并不仅仅在于寻找疾驰的快感，在赛道上，那种轻松的交流氛围可以最大限度地提高生意的成功率，这就像很多人愿意在高尔夫球场谈生意一样。
叶明钦有几十辆车，从最初的凌志300、皇冠3.0、丰田陆地巡洋舰4500，到后来的奔驰MLK、奔驰S280、保时捷Boxer、奥迪A4……每个稍微有点名头的车，叶明钦都有。
让人略感意外的是，那辆刚刚在赛道上跑过的陆地巡洋舰却是叶明钦的座驾。叶明钦管它叫“烂裤衩”，这种昵称带有一种贴身的亲近感，就像沃尔马创始人萨姆·沃尔顿在任何时候任何场合都喜欢开皮卡一样，叶明钦常拿自己的这种喜好和老沃尔顿比。“烂裤衩”经常伴着主人在越野赛道上驰骋，近20万公里大部分是在金港的赛道上跑出来的。包括北京市市长在内的来访者都曾坐过叶明钦开的陆地巡洋舰，在1.3公里长的专业越野赛道上兜上一圈，体验一把赛车的感觉，这一圈足以给叶明钦带来良好的人脉。
有人为叶明钦算过一笔账，他在玩车上花的钱至少超过了一个亿：从创办汽车广场到规划汽车主题公园，从铺设Ｆ３赛道到正在筹建的Ｆ１赛道，当然还包括车库里的几十辆车。
叶明钦玩车的爱好也影响到家人，叶夫人车技也很棒，偏好开快车。叶家有三个孩子，最小的儿子才8岁，受父母的影响都已经很会开车了。叶明钦想把这个小儿子将来培养成一个车手。
机会主义者
如果你仅仅把叶明钦当成一个单纯的汽车玩家，那就大错特错了。叶明钦的人生经历中有几次非常有意思的选择，这中间可以看到一个人的眼光、智慧和运气。他的这些故事也被大大小小的媒体频繁提及过。
现年44岁的叶明钦曾留学加拿大商学院，在1986年中国出现出国热时，叶明钦做了第一批“海归”。在20世纪90年代初，地产正热时，叶明钦却去搞高科技，当了职业经理人。90年代底网络正热时，叶明钦却把自己创办的网络公司卖给了中华网，挣了几百万美元，然后退出IT业，和夫人搞“伊利诺依”家具，家具搞得有模有样的时候，叶明钦却又离开了，转向汽车运动。
人们对叶明钦感兴趣的是，他少则三年到五年，多则八年到十年就要更换一个领域，而且在每个领域里都赚到了真金白银。叶明钦说自己很喜欢李嘉诚的一句话，永远不要爱上一个行业，所以他的选择是“我不会在一个行业里呆一辈子。”
对于叶明钦能不断地发现新的朝阳产业，人们分析除了他本人的眼光外，大半应该归功于他在国外生活的背景。当他发现国内没有而国外非常繁荣的一个产业时，他就伺机进入，而一旦人们都跟风进入的时候，他却退出——这就是叶明钦的机会主义商业哲学。“机会主义者？对，我是一个不折不扣的机会主义者。机会主义者在政治上，就是做事不坚决、见风使舵。而在商业上，这就对了。”
叶明钦做家具的时候买了个砖厂，到2000年的时候因为破坏自然，不能再烧砖了。“我就开始想未来的时尚是什么。房地产火了，接下来的就应该是汽车。我不可能造车，也不会去卖车。那好，建一个汽车赛道。”
叶明钦于是在原来砖厂的地方修建了中国第一个F3赛道，“本来我做这个赛道是用来比赛的，但现在看来，它的商业用途远远大于体育用途。厂家经常来做4×4，宝马、奥迪、奔驰等所有的大品牌都到这里来做活动。”
“赛道现在在超负荷运转，一条不够，现在要造第二条。何况像保时捷、法拉利这种超级跑车，再修一样大的F3赛道，意义不大。”玩赛车玩出生意的叶明钦觉得建设F1赛道水到渠成，于是他开始筹建八达岭汽车公园。
汽车只是赚钱工具
叶明钦的办公室在金港汽车园一个角落的三楼，视野很开阔，汽车赛道、汽车销售店、汽车俱乐部尽在眼底。金港汽车园里现在已经有了五条标准赛道，叶明钦在这里设计了自己的商业模型，通过这些赛道举行专业的比赛来吸引人们，聚集人气，然后提供酒店、餐饮、酒吧、垂钓、汽车保养等服务来赢利。这里也有各大汽车厂商的专卖店。
金港汽车园里有很多厂商的卖场，叶明钦自然要和各个厂商打交道，他车库里的几十辆各个品牌的车正好派上用场，奔驰的人来了叶明钦肯定是开奔驰见人家，宝马的人来了他开宝马……而在金港赛道旁的小山丘，叶明钦也分别用“大众”、“福特”、“丰田”等来命名。
“车，只是一个工具。对我来说，车的第一个作用就是赚钱。如果真让喜欢车的人来做汽车公园的话，那一定要倾家荡产的。不管搞什么都要有经营模式。我早期可以用我在其他领域的盈利来投资汽车运动。哪怕市场不成熟也要坚持，这点我有准备，像国外很多赛道都在赔钱，结果关门大吉，这是因为它只经营一个赛道，没有其他项目与它补充。”过去成功的经历给了这个福建人很大的自信，叶明钦相信过3、5年自己的投资就可以收回来。
当然，叶明钦现在的底气来自于夫人打理的“伊利诺依”家具。“伊利诺依”占据了北京高档家具70%以上的市场份额，滚滚而来的利润为叶明钦的汽车园提供着资金上的支持。
叶明钦正筹建的八达岭汽车公园占地6000亩，是金港汽车公园的10倍，F1赛道就计划建在里面。这其中显然承载了叶明钦更大的理想，但也意味着更大资金的投入。
就像每一个讲述庞大商业计划的商人一样，一心想让F1赛车在自己修建的赛道上轰鸣的叶明钦这样给自己的梦想结尾：“将来有三个公司——家具公司、金港汽车公园和一个赛事推广公司。后两个公司可以经过包装后在内地和香港分别上市。”
叶明钦的计划能像那些在赛道上奔驰的汽车一样，顺利达到终点吗？
