爱华网玛莎拉蒂 Quattroporte 自动档：性感迷人的经典四门轿车
对美国企业界大多数成功人士来说，平常日子就像一部德国或日本的轿车：动力十足，持续不断，错综复杂。够用吗？确实。刺激吗？哪儿有？简直就像笼罩在一片纯灰色的阴影下。
三年前，玛莎拉蒂公司 （Maserati 推出了 Quattroporte，打算改变豪华轿车一成不变的形象。要不是他们决定给最初的车型安装脚踏板换档变速箱，他们可能已经成功了。[玛莎拉蒂公司以为，既然这样的传动装置安装在法拉利 Ferrari 上这么迷人，为什么安装在一辆轿车上就不行呢？动手太多的换档系统的自动模式很不平稳，不适合标准的四门车。这就是原因。] 现在，玛莎拉蒂终于给 Quattroporte 加上了真正的自动档，但又保留了许多法拉利的 DNA：法拉利公司负责制造其 V8 引擎，给车身涂漆，并共享多家供应商 皮革、刹车等）的配件。
从远处看，Quattroporte 令我倾倒。它像索菲亚．罗兰 Sophia Loren 一样性感迷人，比例匀称，细部独特。那沙漏似的外形掩饰了宽阔的内部空间。可是，一辆比法拉利大而便宜的汽车怎么能提供类似的超级刺激和享受？玛莎拉蒂真的克服传动系统更改问题了吗？
在开了一周时间和 1,600 公里的车程后 [我驾驶的是波尔多古桥版 Bordeaux Pontevecchio ，金属紫色]，我可以对你说：玛莎拉蒂做到了。两天时间内，我在洛杉矶和菲尼克斯之间开了一个来回，以下是我的感受。
首先，我注意到这部重达1.9吨的汽车给人的感觉和两门车一样轻快。当我发动引擎在公路上穿梭的时候，一种纯正的歌剧般的轰鸣声传进了我的耳朵，那是 V8 引擎奏出的交响乐，只有意大利工程师才能谱写出这样的排气音符 请到 www.emotionmeetsbusiness.com 上收听 。 转向顺畅，悬挂紧绷，却没有紧到欲折断的感觉 这是在运动模式下，非正常或雪地模式 ，油门反应迅即，制动稳定，一点也不拖泥带水，和法拉利恩佐 Enzo 一样出色。
下面说说触觉方面的亮点：双色仪表板，外包 Poltrona Frau 生产的皮革，中间有一块非常突出的“美人尖”。在后座上，您也可随意享受冷热空调或是按摩。桃木制成的方向盘上嵌有皮革，完全和我的双手吻合，就好像内嵌了一副驾驶手套。
这一套配置足可使你我大发少年狂：在空旷的停车场里打转漂移 它的前后半部重量比为 41:59，是同类车中最佳的 ；在外人的羡慕中得意洋洋；回家时走条远路，得意地给里程表增加几公里。
我甚至不介意 Quattroporte 的一些怪异之处：仪表面板上的按钮的用处难以琢磨；停车制动有两种方式；后备箱小。玛莎拉蒂必须想办法改善导航系统 我对目前所有公司的导航系统都不满意 ，还必须加以改造，以便能使用蓝牙和 iPod。 还请赶紧装上法拉利的 Bose 音响系统。
总的来说，在过去几年，玛莎拉蒂极大地改进了质量。达到了雷克萨斯的水准吗？还没有。 不过，我要说，以我的观察，它已经没有问题。大部分玛莎拉蒂买主从前是奔驰 Mercedes S 系列的车主，所以说，对这个品牌的信任正在增加。
Quattroporte 从根本上说是一款充满热情、优越性能和个性的车。它真的适合你吗？这要看情况：你渴望上班时风光体面？还是想去威尼斯，在落日时分喝一杯贝利尼酒？
译者：Oliver
英雄所见略同
我是在美国汽车业的心脏地带─中西部长大的，但我从小并不是别人眼里典型的“车迷”。我的很多伙伴是，他们能滔滔不绝详细谈论每一年新款车型和它们的特点、性能，还有它们的那种酷劲儿。伙伴们还幻想，当他们到了能拿驾照的年龄 (在今日美国各州中，以 17 岁为驾车法定年龄的最多。) ，并攒够了买车的钱 (或者是富有的老爸决定给买他一辆) 时，他们要拥有怎样一部酷车，行驶在横跨北美洲的宽广超级公路上。
虽然我不是铁杆车迷，但多年来我还是有幸保有和驾驶过许多漂亮的酷车。 不过，在今年早些时候，我买了一辆真正拥有梦幻般的外观和驾驶体验的新车。它恰好和《财富》杂志的首席汽车评论家苏8226;杰西格．卡拉威 (Sue Zesiger Callaway) 激情评述的车型完全一样，甚至连内外颜色搭配都是一样的。它就是玛莎拉蒂 Quattroporte 自动档轿车 (Maserati QP Automatic) 。
我赞同她的说法，这部车很酷。驾驶它很有乐趣，尽管它动力十足，但并不让你心生畏惧。较之以前的半自动档，这款自动档的传动装置有了很大改观。我的太太陈青和我一样，也喜欢开这款车，我们都喜欢它的设计和特色。在到处是豪华车的香港，它停在街边仍能吸引行人扭头观看。
