爱华网用它来满足全球经济引擎的需要吧: Wartsila RT-flex96C 型 14 气缸二冲程低速船用柴油机。或者说白了，它是有史以来最强劲的内燃机。它所产生的 10 万匹马力和 8 万千瓦电力让世界上最大的集装箱班轮艾玛8226;马士基号（Emma Maersk）只需一星期便可把价值十多亿美元的玩具、铅笔和手机等货物从上海运到洛杉矶。位于赫尔辛基的瓦斯拉公司（Wartsila）专门为高速发展的巨型集装箱班轮市场设计了这种引擎。这些轮船有著巨大的承载能力，运输成本也因此下降，满足了这个世界对廉价进口商品的渴求。今后三年内，可以运载 8,000 个集装箱的班轮数量将由 83 艘增加到 232 艘。引擎也不会原地踏步: 瓦斯拉的竞争对手德国曼恩柴油机公司（MAN Diesel）正计划生产 12.8 万匹马力的引擎。至少就这个行业而言，越大意味著越好。
核心数据
图为瓦斯拉 RT-flex96C 型引擎，周围是一圈脚手架，正在由韩国一家造船厂建造，图片拍摄于 2005 年。后来，这台引擎被安装到丹麦班轮艾玛 马士基号上，首航日期是 2006 年 9 月 8 日。
产生 108,920 马力的动力，相当于 1,200 辆家用轿车的总和。
产生 80,080 千瓦的电力，足以供给 70,000 个家庭使用。
消耗 1,660 加仑重柴油 / 每小时，每消耗 1 加仑燃油可以航行 0.02 英里。
引擎自重 2,300 吨。
建造成本 2,700 万美元以上。
驱动 170,000 吨重的艾玛 马士基号以 29 英里的时速航行──确保在一星期内把 11,000 个集装箱从上海运到洛杉矶。
