新能源车在此次上海车展上的百花齐放正在试图改变一段历史。 虽然，自主品牌这次在新能源车上的表现很值得大书一笔。不过，可惜的是，中国可能在新能源车上实现“弯道超车”的假想，目前来看还欠缺一点什么。 当前新能源车产业化最大的瓶颈就是核心技术的缺失，其他如购置成本高昂、消费者接受程度过低等诸多难题都是横亘在新能源车产业化面前的一道坎。|www.aihuau.com|1 尽管车企们积极表示参展车型都会在一两年内实现量产，但这显然不能一蹴而就。其实，对于新能源车，车企们心里都明白，那只是一个长远的目标———可望也可及———不过不是现在，也不是最近一两年。因为，新能源车的研发，需要投入巨资，但又很难在片刻之间见到效益。 要知道，即使在汽车消费最成熟的美国，新能源车的市场份额也仅为2.25％。价格高昂，使用不便，技术可靠性、稳定性不高，缺乏足够的利益驱动力，致使新能源车举步维艰。
在国内，自主品牌的新能源车梦想如今正被包裹在一个小小的“茧”里，只有在这个“茧”里让自身的身体潜能发展到足以“破茧而出”的时刻，它才能变成美丽的“蝶”！这显然需要时日。 “成蝶”的结果是令人期待的，但“破茧”的过程却是异常痛苦的。自主品牌鏖战新能源技术，你们都准备好了吗？
爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/318297.html
更多阅读
作者：无相天劫序第一章 重生第二章 我成了东皇太一第三章 大哥帝俊第四章 入主天庭第五章 猖狂的三足金乌第六章 魔鬼训练第七章 三足金乌养成计划第八章 首开杀戒第九章 初见女娲第十章 渡心劫，准提现第十一章 回宗炼器
比亚迪还是那个业界眼中“打新能源旗号，卖汽油车”的车企吗？过去也许是，但现在王传福正在着力扭转这种外部印象。 这位比亚迪总裁在2014年新春伊始的行程安排：1月7日，与湖南省委书记商讨新能源汽车推广；1月8日~11日，接待中共
新年伊始，新能源汽车产业也迎来了新的补贴政策。 日前，据财政部发布的消息称，财政部、科技部、工信部、发改委四部委下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》），对纯电动乘用车、插电式混合动
2012年7月9日，备受关注的新能源车产业规划正式发布。规划中指出，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。此外，规划里也提出将极力推进新能源车的配套设施，并为新能
新能源补贴政策的调控之手终于开始“对症下药”。 最近一段时间，由工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，其效果仍在继续发酵。而其中，最受业
爱华网