爱华网上初中的时候，不明白国家为什么搞计划生育。后来好奇地问一个有着5个小孩的邻居，他白了我一眼：傻了吧你！多生孩子，总有一个会有出息的！ 我愕然。几乎顿悟。又过了一会，他又突然冒出来一句：像你，要是长大没出息，你老爸就没其他的指望了。我想了一想，觉得有道理，从此以后再也不敢去他家串门。 最近，中国汽车界一些自主品牌企业如奇瑞、吉利也纷纷搞起了多品牌战略，这让我一下子想到了小时候的这一幕，觉得他们就像那有着5个孩子的邻居。虽然到现在为止，我也没弄出多大出息，但想起邻居的五个孩子还在顶着太阳插秧，内心有些小触动。看到奇瑞、吉利的多品牌战略，忍不住想说两句。|www.aihuau.com|1 吉利的多品牌化战略根据车型定位将“GEELY”分化为全球鹰、帝豪和上海英伦三个品牌，全球鹰品牌涵盖时尚、年轻的车型，首款车为吉利熊猫；帝豪品牌则主打大众化车型，以中高端公商务用车和家用轿车为主；上海英伦则向经典、豪华发展，主攻高端汽车市场。用计划生育理论分析就是，老爸GEELY对旗下三个孩子的成长规划依次是———全球鹰今后走艺术或运动路线；帝豪以后考公务员，戴大盖帽；英伦学外语，出国留学。总之，以前老爸GEELY的泥腿子形象从三个孩子开始要彻底脱离。 与吉利不同的是，奇瑞汽车拥有产品价格从低至高的开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒四大品牌。用计划生育理论分析就是，老爸CHERY对旗下四个孩子的成长规划分别是———开瑞今后还走农村路线，做农场主或农民企业家、或者在农田里卷起裤腿插秧都行，总之和农村有关；奇瑞品牌维持现状，做个普通的中产阶层；威麟以后经商，做老板，目标是登上福布斯排行榜；瑞麒走上流路线，身边朋友非富即贵。与吉利不同的是，老爸CHERY没有忘本，虽然希望四个孩子今后都能飞黄腾达，飞出山沟变凤凰，但仍希望原有的祖宗家业不能丢。
其实，多生孩子总有一个有出息的想法或许是好的，但问题是，生小孩，没问题，有能力随便生！关键是，养小孩，花钱啊！买奶粉、买尿裤、买玩具、买零食、上学、娶媳妇样样要花钱啊。不过，作为自主品牌多品牌战略的坚定实施者，奇瑞与吉利如今也是迫不得已。想想看，在家种地虽然很实在，而且不受金融危机的影响，但说白了，这玩意没前途，100年后咱还是农民———日子好过不好听啊，谁不想大把赚钱大口吃肉？辛苦一年，除了卖不出去的几千斤大米、几百只地瓜外，手中的钞票也不多啊！娶个媳妇也是农妇，这才没出息呢！正是这种面子问题及赚钱的压力使得奇瑞、吉利等自主品牌萌发了走高端的意识。要知道，奇瑞、吉利如今被国人认定是低端品牌，同样是卖车，人家卖一辆赚的钱足够他们卖几百辆才能赚回来———人比人，气死人啊！ 多品牌战略对于厂家拉长产品线抢占市场、提升品牌形象有着很大作用，但是拥有子品牌并不一定代表实力的绝对强大，也不表示市场占有率就一定高，经营不善的多品牌只能成为企业的累赘。多品牌战略需要更多不同平台、定位的新车支撑，这意味着更多的研发和生产投入。这都需要大把的钞票，这也使得他们对资金、研发能力、新产品以及渠道的压力纷至沓来。想想看，多生孩子，万一都不争气，吃家里的、住家里的，把家底掏空，最后连父母也得变卖家产，流落街头，那更是不幸。 说这话可能奇瑞、吉利等不爱听———为啥人家外国人可以，咱中国人就不可以？你看，丰田推出雷克萨斯、本田推出讴歌、日产推出英菲尼迪，如今活得多滋润！一个字———汗！人家丰田、本田、日产可是发展了几十年之后才推出子品牌的。换句话说，人家的老爸是自身脱离了农民身份变成成功人士之后才生的娃，自然起点要高了！这样孩子成功的把握才大些！
