爱华网途欢将于7月份进入中国市场。这是新浪汽车昨天的消息。
消息说：“有消息称大众tiguan途欢将于7月正式进入中国市场，预计售价为38.8--42万元。目前部分地区经销商已有现车到店，颜色为黑色、灰色和蓝色三种，进入上市倒计时的Tiguan途欢又将成为瞩目的焦点。
Tiguan途欢是基于大众PQ35平台开发的首款紧凑级SUV车型，拥有时尚外观，动感线条，倾向于城市驾驶的他搭载了2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率达到了125千瓦，最大输出扭矩达到了280牛米，全时四轮驱动系统能让驾驶者享受到更多的驾驶乐趣。行李箱的容积在座椅折叠后可以达到最大1510L的容量。
tiguan途欢在安全方面更是可圈可点，在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了五星的最高安全等级评价。成人乘员保护得分比 87%；儿童保护得分比 79%；行人保护得分比 48%；安全辅助得分比 71%。”
据说途欢将于今年国产。此消息也是一波三折，富于变化。初步分析，原因是途欢作为紧凑型越野车，具有较小的空间和较高的成本，价格很难低下来，这与中国好“大”喜“宽”的用车理念与追求性价比的购车理念具有很大的反差，使途欢要不要国产、啥时国产、将价位控制到什么额度可以取得最佳的市场效果和理想利润，成了关键性问题，途欢国产就颇费踌躇。同宗同源的MPV车型在中国市场销售不是很理想，为途欢国产又增加了几分踌躇。但国内SUV、CRV车型销售的火爆，又使途欢上市成为定局而且国产步伐不自觉地在加快。
当此之时，途欢7月进口中国，试水意义大于销售意义。
试水结果应该是途欢国产时间敲定、成本敲定、价格敲定的一个重要参考因素。
进口途欢最高时速197公里，百公里加速时间为9.9S，标配ESPDM电子稳定程序、EDL电子差速锁和EDTS牵引力控制系统、全景天窗，主要配置为胎压检测系统和off-road越野模式、智能无骨雨刷、电子驻车制动系统等。
经过此前有意无意的造势宣传，途欢在国内车友网友心中已经不很陌生，甚至有的车友为伊持币待购。因为很多网友将它与图锐相提并论，认为是缩小版的图锐。尽管两者分属于两个产品档次，但“途”字情节难以释怀。4427mm的车长、2604mm的轴距的途欢出自大众PQ35“A”级车生产平台。其原型车宽1809MM，高1686MM。而CRV的车身尺寸为4530/1820/1680；RAV4:4630/1855/1720。丰田国产汉兰达车身系为美国量身定做，属于大尺寸SUV。相比之下，途欢略小。从侧面硬朗的腰线、以及凹凸有致的线条看，这仿佛就是大众途锐SUV车型的缩小版本。
本次试水，途欢将得到其价格反映、车型反映和销售表现等一系列数据。
其28.8万元的低配车型价格，与其紧凑型越野车的定位极不对称。但国产后的价格肯定要低于这个价格。TSI发动机车型如果搭载刚在大连投产的DSG双离合7速手自一体变速器，价格将不会低得太多，毕竟这不是一款大众车型，定价26万元应该比较合理。如果有手动档车型，价格定在21万元左右，与国产RAV4和汉兰达相比，应该具有很强的竞争力。国产RAV4就因为定价从低，销量上升很快，五月份的上牌辆竟超过了CRV。
途欢的谨慎上市，相必是务求必胜。因为这是大众车系的第一款SUV车型，与日系阵容强大的三款SUV车型相比，属于孤军深入、单兵作战，胜败如何，事关重大。但只要途欢一出场，对垒之势就已经形成。作为德系车SUV车型的代表，能与日系车对垒之后分得市场一杯羹，就已经是先胜一局了。
目前SUV战场如火如荼，国产途欢不愿意失去上市的最佳时机，一定是在摩拳擦掌。但建议国产之后，保持其紧凑型SUV的定位不变，避免盲目加长，破坏了车身的协调和操控性优势；设法降低成本，低配车型应有两驱款，尽量拉低车价到20万元以下；增加不同配置车型，最好增加1.4TSI车型，以填充市场上现有各类SUV车型的空白。
从容上市的国产途欢，会给车友一个惊喜么？
