爱华网系列专题：《如何利用环保构建竞争优势：从绿到金》
策略3：价值链环保效益--降低上下游成本 制鞋业是一个令人难以置信的有毒行业。除了原材料本身，用于黏合的胶也是由一些已知对心脏、呼吸和神经系统有害的化学物质制成的。一双跑鞋不足以把你送进医院，但是工厂里的工人却面对着切实的健康风险。 天木蓝公司深信，需要对依赖有毒物质的传统工业进行重新思考，这使它成为第一家尝试将新型水基胶用在非运动类鞋上的公司（耐克和其他制造商在运动鞋上已经迈出了环保步伐）。作出这个改变需要天木蓝公司与其亚洲供应商紧密合作。 通常的观点是，天木蓝的"去毒计划"将使供应商增加很多成本，而且在测试阶段花费还要更多，因为新型粘胶由于没有达到规模效应而价格更高。但是长期来看，天木蓝估计这个流程对生意至少不会带来更多花费，并且对整个价值链来说能节约成本。原因是：水基胶使供应商省下了几乎所有需要用于处理有毒材料的钱，包括处置废弃物、保险和培训。结果，在测试过程中生产成本就已经降低了，因为水基胶只需要用一层，而不是两层，而且上胶设备也不像以往那样需要频繁清洗，因此供应商的生产线不必中断，可以工作得更久。这项改变同时节省了人力和时间。但是天木蓝在今后的发展中能够分享供应商节约的成本吗？这就是"从绿到金"第三项策略的挑战。 很显然，这并不容易。如果天木蓝发现连让供应商分享所节约的资金都很难，那么设想一下，如果请顾客也这么做，结果如何自然是不言而喻。试举一个杜邦在汽车烤漆方面创新的例子。克莱斯勒公司正在测试杜邦的SuperSolids新技术，这项技术可以减少烤漆程序中高达80%的有毒气体排放。据杜邦估算，这项技术可以使汽车公司的每个生产厂每年在排放控制设备和运作成本上节约2 000万美元。对于这些节省的成本，杜邦能分一杯羹吗？恐怕不行，但是长期来看，杜邦可以赢得更多的市场份额，获得新的收益。 很多公司已经找到通过削减产品分销中的环保和财务预算来降低价值链成本的方法。任何一个从宜家购买过自己组装的产品的人都知道他们把多少东西都装进了一个纸箱里。宜家确实有理由为他们所谓的"平板包装"而自豪。这些纸箱中每一毫米空间的节约，都使宜家能够把他们的卡车和火车装得更密实。有时候，公司能够增加50%的装货率。这类聪明的包装方式为公司在每件产品上节约了多达15%的燃油--很突出的环保优势--并且也激励员工进一步突破极限。宜家的一名员工埃里克·安德森发现公司长88厘米的克利帕沙发是被装在长91厘米的纸箱中运输的。仅仅把包装箱缩短1厘米，就能使他们在一节车厢中多装4个沙发。 卡车装载
提高价值链效率的一个极其简单的方法就是：把卡车尽量塞满。例如，戴尔已经把他们的平均卡车装载量从1?8万磅提高到2?2万磅，并且继续同UPS合作以优化物流策略。3M公司3P获奖项目之一是由一名法国员工开发的创新系统。他的创新发明是在卡车中安装可调式隔板。把本来只能装一层3M设备的空间变成两层，这使工厂的出车量减少了40%，每年可节省11万美元。 策略4:控制环保风险：管理由环境问题带来的商业风险 多年以来，孩子们都很高兴能从早餐的谷物脆片盒里找到奖品或玩具。2004年夏天，为了宣传新的大片《蜘蛛侠II》所进行的一个常规的交叉促销活动却把生产卜卜米和夹心派的家乐氏公司搞得很惨。正如美联社报道所讥讽的那样，因为产品盒中发现了遍布全美的新蜘蛛侠玩具，家乐氏"陷入了批评的大网中"。令人惊讶的是，每一个蜘蛛侠玩具内的电池都含有有毒物质--汞。
