系列专题:通用破产危机
最新的消息称,6月1日11:30,美国总统奥巴马将就通用汽车事宜发表电视讲话,因此,估计此前通用已经向美国破产法庭递交了申请破产保护的法律文件。
曾经是世界第一,刚刚度过百年寿诞,通用汽车就轰然倒地。而一直占据世界汽车第一梯队的美国汽车业,通用汽车、福特汽车、克莱斯勒,纷纷落入生产经营的窘境,世界汽车行业的格局已经改写。美国沦落为世界的第三梯队。
在福布斯发布的2009年世界2000大企业的名单中,明显看出这一格局的改变。
从汽车行业的排名来看,处于第一阵营的是日系车商,其中丰田居于第一的位置,本田第三,日产第五,电装第六。而丰田的2634亿美元的销售收入处于绝对领先的位置,与排在第二名的大众(1584亿美元)公司相差近一倍。
欧洲(德国)车商处于第二阵营的位置。以往人们都以欧洲厂商来作为一个整体进行世界范围的比较,但是,德国厂商的实力在欧洲处于绝对的优势地位。大众汽车位于第二位,戴姆勒位于第四位。从而在前五名的名单中,与日本厂商形成犬牙相错的格局。
如果从利润的情况来看,欧洲厂商除了大众与保时捷有非常出色的表现外,其他厂商都比较逊色。
无疑,昔日的美国汽车三巨头,今天都已经处于500名以外。福特的表现最好,其总体排名只有549名,仅仅比上海汽车高出25个名次。通用则更跌到844名,只比853名的五十铃稍高一位。克莱斯勒根本就找不到它的踪影。
最近正处于风口浪尖的菲亚特则表现不错。总体排名203名的菲亚特,在汽车行业中排名第八位,位次要高于宝马、保时捷、雷诺、标致其他欧洲对手,其利润水平也有较好的表现。22.5亿美元的利润额度在汽车行业中已经属于上上水平。
所以,菲亚特今天在世界汽车重组并购中屡屡表现不凡,还是有些底气在做支撑。
对于美国汽车来说,今天的一个行业的衰落,也许代表的不仅仅是几个企业的问题,分崩离析的通用、福特产业帝国,恐怕再也不能称雄世界,而这是否意味着美国帝国在世界没落的开始。