爱华网最近，某地正在大力整顿出租车市场，出租车行情也随着与京津等地的联系日益看涨，出租车市场日益成为众多厂商角逐的风水宝地，特别是今年汽车市场令人沮丧的情况下。
以往，出租车市场被看成是低廉车型的展示流动厅，不过这种观念最近正在得到纠正，特别是在县乡一级市场，出租的消费者都是生活水平较高的阶层。
在前面提到的这个地区的出租车市场，有一个现象急需得到厂商的重视。
目前，该地的出租车均为本土企业的小型车，价格在四五万元之间，一开始，出租车司机还都个个沉浸在换新车的喜悦之中。因为，此前这个地区的出租车都是老旧的面包车。
但是，一年左右的时间过去了。出租车司机的高兴劲再也提不起来了。
一些司机纷纷抱怨汽车的质量太差。有一个司机说，他最近和那个经销店的维修人员最熟悉了。每次去，都是热情招呼：大哥，又来了。
说这话的时候，司机透着一种无奈。
最近，经过了10年的磨练，本土厂商都开始重视品牌打造，甚至还纷纷提出多品牌战略。但是，单一品牌也好，多个品牌也好，品牌不是名称，品牌是需要更多的内涵。质量、销售、服务都是品牌的重要支撑。
2009年虽然是汽车市场困难的一年，但是恰好是打造品牌的重要一年。随着汽车下乡策略的实施，二三级市场的启动已经成为现实。本土企业正是二三级市场最有力的争夺者。
不过，上面反映出来的问题仍然令人惋惜，出现这个问题，也许是厂商对专门的定做的出租车没有在质量管控上做好严格管理，或者是在出租车市场上降低了标准，或者是在质量问题上本身就一直没有做得很好，没有一套规范的体系。但是不管如何，厂商对质量问题不重视是不容忽视的一个严重问题。
出租车市场正是本土企业打造品牌的大好时机，但是机会来了，企业却轻易的放弃了，其失掉的可能不是一个出租车市场，失掉的可能是整个二三级市场。
就像当初那些司机一样，大家对中国的企业抱有很大的好感，抱有很大的希望，我们真的希望我们的厂商静下心来好好研究一下质量问题，这才是品牌的根本！
