爱华网煤炭号称中国的“工业血液”，在经历了黄金十年的狂飙突进之后，它随着经济飞速增长而紧俏，又随着增长减速而滞销。 据公开资料显示，中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会近日发布数据显示，3月，全国煤炭市场景气指数为-27.6，比2月下滑8.3点，反映煤炭市场依然偏冷，且程度加剧。 从产能不足到库存大量积压，2010年到2012年短短的两年间，我国煤炭行业经历了前所未有的“冰火两重天”，受经济增速持续放缓及假期因素影响，煤炭市场需求转冷，“去库存”的过程导致煤炭价格迅速大幅下滑，同时受2011年年底出台的电煤限价政策影响，煤炭采选业景气指数逐月下滑。与此同时，体制上长期存在的不合理之处所导致的煤电矛盾也日益突出。 春天一去不返 1981年，时任中共总书记的胡耀邦到山西大同、朔州考察，看到当地老百姓穷得厉害，但那里的煤炭埋藏很浅，一锄头就能挖出来。胡耀邦问你们为什么不挖煤呢？当地政府官员回答：煤是国家的，私人不能挖。胡耀邦说：“有水快流嘛。大的矿山国家开采，稍大一点的集体开采，贫矿和那些国家、集体不值得投资去开的，就让群众自己去开采。” 1980年代，正是全国乡镇企业蓬勃发展的时期。蜂拥而起的乡镇企业对煤炭资源有很大需求，很难从国家控制的大型煤矿得到满足，便只好求助于社队煤矿。在这种形势下，山西省也意外地迎来了乡镇企业大发展，因为山西有煤炭资源，而山西搞得最红火的乡镇企业便是乡镇煤矿。那时整个山西的煤炭供不应求，江浙等经济开放地区都派人驻到乡镇煤矿上，等着要煤。 在社队煤矿出现之前，山西的煤矿均是国有企业，除了8大统配煤矿隶属于中央政府外，还有340个地方国有煤矿。因为煤炭资源产权性质属于政府代表国家全民所有，而国有煤矿则作为政府的代理人，经营着几乎所有的煤炭资源。 “经济的持续下行让煤炭需求增速趋缓，但中国煤炭产能却步入集中释放期；而页岩气能源革命让世界第二大煤炭生产国美国的煤矿出口剧增，可以说中国煤炭黄金十年已经过去了。”煤炭专家黄腾向记者指出，随着煤炭市场步入严冬，生产商、贸易商、港口等，产业链上各个环节都开始咳嗽了。 2013年世界经济仍然不景气，欧美经济增长乏力，新兴国家市场存在着很多不确定的因素。中国经济也将从高速增长调整为低速增长，特别是今年以来长达半个多月的雾霾天气给环境治理再次敲响了警钟。包括基础工业在内的煤炭、焦化、水泥、建材、钢铁等高耗能高污染企业将成为重点整治的对象，总体上来看，煤炭的需求难以呈现大幅增长。 进入新一年，在南方持续低温的天气下，动力煤市场并未迎来转机。可以说在煤炭需求最为旺盛的阶段，煤炭价格仍然难以上行。 2013年，煤炭政策不断推出，电煤价格并轨，稀缺煤种开采保护，焦煤期货推出，市场并未对这些利好有强烈的反应。目前来看，炼焦煤市场要好于动力煤市场，稀缺煤种的保护性开采和钢铁价格的上扬，提升了近期的炼焦煤市场。从各大煤炭企业签订的2013年合同看得出，喷吹煤、炼焦煤价格较去年12月份上调了70-100元/吨。 港口之殇 码头外，延绵一千多公里的大秦铁路，穿过数十米高的防风网，将秦皇岛港，这个世界上吞吐量最大的煤炭港口，与中国北方大型煤矿连接起来。二十多座黑色的煤山，堆在防风网内的铁路两边，几乎将整个港口塞得满满当当——这是一个让全球大宗商品投资者不寒而栗的场景：全球煤炭市场风向标秦皇岛港，库存已超过2008年金融危机时的水平。那时电煤价格曾经大跌。 拥有12公里海岸线的秦皇岛港“煤码头”，正在迎来近十年最严重的“反季”寒潮。每到迎峰度夏时节便供不应求的燃料煤，今年突然变成无人接手的滞销货。5月起，“煤码头”上积压的库存就直线飙升，到了上周末，库存量已经暴涨7成，相比同期至少整整多了300万吨，甚至比2008年金融危机时更加严重。 作为中国“北煤南运”的重要枢纽，这个世界上吞吐量最大的煤炭港口，最高峰的时候，每天停靠在码头上等待装货的运输船有八十艘，他们要从这里运出七八十万吨煤炭，大部分煤是销往中国南方的发电厂。 “市场需求不好，场存压力太大，一些品种都卸不下来了，老总们都在跑客户，希望电厂能多派船拉货。”秦皇岛港一位负责人向记者无奈地表示。 实际上，这一轮的煤炭市场行情，从去年的12月份已初现端倪。彼时，长三角地区和沿海各工业城市的工业用电减少，需求下降，煤价开始下跌。 进入三月份，由于春节过后工厂开工和大秦线进入检修期，调入煤炭的煤种和产量减少，煤炭价格小幅抬升并保持了一段平稳期。平稳期过后，市场重新陷入观望和小幅下滑态势。从5月初开始，煤炭市场价格由开始进入下行通道，已经连跌6个周。而且，这一轮下跌，跌幅明显增大，达到了16元/吨，从这6个周的趋势来看，跌幅越来越大。 按往年的规律，一旦进入5月份，随着下游电厂对迎峰度夏进入提前储备期，煤炭行情会有小幅度上扬。 如今，行情不升反降，没有人来采购了，这是一个令煤炭贸易商甚感诧异的事情。 “精煤价格跌得太快了，一天一个价，洗煤厂已经大部分选择阶段性歇业，资本金稍微厚一点、抗风险能力强一点的煤矿企业不想闲置设备，就只能减少每日的生产量来缩减开支。 ”山西一家煤炭运销公司副总经理郑先生告诉记者，“煤企一般都是三班倒，现在最好的情况也就是变成两班倒。 ” 来自山西的一位煤炭贸易商告诉记者，迫于港口库存的压力，上周，他们不得不以690元的价格，出售了一批发热量5,500大卡的煤炭。在往年市场看好的时候，拥有稳定煤源的企业，往往能取得“正倒挂”的价格，即高于市场指导价交易价格出货。 秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭分析师安志远告诉记者，与往年的煤炭市场行情迥然不同的是，价格已经跌了不少，还是少人问津，这只能有一个解释：需求不足。从供给上看，秦皇岛煤炭的供应量却还在持续增加，再加上进口煤炭的冲击，供大于求的失衡局面进一步加剧。 煤企寒冬远未结束 对于秦皇岛港库存的快速上涨，煤炭产地也有了“回应”。 中煤能源集团平朔煤矿职工5月份的工资，已经推迟5天下发了。 中煤能源是中国第二大煤炭生产企业，也是秦皇岛港的最大客户。位于山西朔州郊外的平朔矿区，是亚洲最大露天煤矿之一，也是这家央企的核心矿区。即使登上海拔1,500米的瞭望台看，灰蒙蒙的晋北山岭之中，150米深、数十公里长的黑色矿坑也显得颇为震撼。
最多的时候，每天有上千台巨型电铲同时不停作业，有30万吨煤被从地下挖出，运往洗煤场，并被装上火车，通过大秦铁路——一条号称“煤炭出海大通道”的铁路，从高原运向海港，1,000公里长的铁路上，一列列运煤火车仿佛一条条河流。 中煤能源平朔矿区的情况并非孤例。山西另外一家大型煤炭企业，山西焦煤集团下属煤矿亦纷纷降薪。“原先由集团100%核发的工资，变成由集团开始负担其中70%，剩余30%各煤矿依自身效益，给职工核发。”山西焦煤一位工作人员如是说。 国家能源局最新数据显示，2012年前五个月，我国持续快速增长的电力需求出现明显回落，1至5月，全社会用电量1.96万亿千瓦时，同比增长5.8%，增幅回落6.2个百分点，为近几年来较低水平。 看涨中国的人士曾经预期，在2014年新铁路路线建成从而解决运力瓶颈问题之前，煤炭价格会始终保持在高位。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强就认为：“港口堆积时间不会太长，因为马上到夏季用电高峰了。伴随着房地产的回暖，带动钢厂等用电大户的重新开炉，煤炭市场或将逐步走出低谷。” 近日，山西省煤炭厅数据显示，一季度全行业吨煤综合售价546.79元，同比下降7.32%。受此影响，中国煤炭产量也因此出现罕见的下降，据中国煤炭工业协会透露，中国主要燃料第一季度的产量同比下降0.95%至8.3亿吨，而消耗量仅上升了1.5%。煤炭行业企业景气指数降至96，落入微弱不景气区间；企业家信心指数为88.8，相对不景气。有报道认为，对中国的煤炭企业来说，产量下降或许会使这个在过去10年中规模翻了一番的行业面临更大的压力。 一些“涉煤”老板也在思忖着改行，踏出是非地。从吨煤420元降到387元，盈利空间被挤压到最小的煤炭中间商（即煤贩子）的主动权尽失，在对后市预期悲观的情况下，不少贸易商选择了“割肉”。不少人更是开始转向其他中间商业务，比如铝锭、锅炉、粗蜡等。 面对严峻形势，国内煤炭企业无法再“淡定”。据了解，在由中国煤炭工业协会组织的一季度煤炭经济运行分析座谈会上，国内某大型煤炭企业公开“讨伐”了另一家企业，前者指责后者一再通过低价抢夺其重要市场，迫使他们为保住市场而不得不跟着屡次降价。该大型煤企的发言人称：“电力行业向来很团结，煤炭也要有行规。降价降不出市场来。再降价，我们是先死，恐怕70%的企业也都要亏损。”这种公开的“讨伐”显示出部分煤企已经对同行的盲目降价到了无法容忍的地步。 有的煤企已经开始采取措施应对不断下跌的价格对他们的冲击。据知情人士透露，近日，河南省多家煤炭企业向政府提出“煤电互保”方案，要求政府出手提倡省内电力企业优先使用省内煤炭。但是此消息一出，立刻招来了一片批评。向政府申请“煤电互保”的煤企被指寻求地方保护，是对开放的市场经济的倒行逆施。 “燃煤之急”如何破题？ 煤炭行业最主要的问题是长期以来煤炭供应链流通环节中存在的不平衡。这其中的许多弊病大大加剧了供求与产能问题对于煤炭行业的负面影响。所以在未来，煤炭行业供应链流通环节的变革与创新、引入电子商务模式创建企业与用户的共同平台、实现行业资源的高效再集成，是中国煤炭行业寻求出路的关键所在。 近年来，国内煤企巨头除了遭遇煤炭市场低迷困扰之外，有些还饱受旗下煤化工企业效益严重下滑的拖累。在这种腹背受困氛围中，一些煤企纷纷出售化工资产以图减负。显然，曾给煤企带来滚滚财源的化工项目，从昔日百般受宠的“香饽饽”变成如今的“烫山芋”，个中包含了多少合离情节和恩恩怨怨。 那么，中国煤企的振兴之路究竟在哪？政府和企业应采取哪些政策和措施扭转颓势？业内人士指出：煤炭行业的黄金十年已经过去，探讨煤企全面振兴已经没有任何意义。结构调整、产能优化是煤炭行业今后的重点工作，国家有关部门，地方政府，煤企应当通力合作，将产业政策、重点措施落实到位，尤其是淘汰落后产能、过剩产能、加强煤炭安全生产等方面的政策更应很好落实，进而为国家能源安全奠定良好基础。 相比地方保护主义色彩浓厚的“煤电互保”，业内专家称，“煤电联动”应是此时帮助煤企脱困的有效途径。金银岛煤炭分析师戴兵在接受本报记者采访时表示，煤企现在肯定更愿意实施“煤电联动”。目前国内电力企业由于煤炭市场的长时间低迷，企业利润有明显改观。但是目前动力煤价格已经完全跌破了去年重点合同价格。今年虽然取消了重点合同，但是实施了中长协，电力企业的接受价格在目前很低的价格上还要求煤企继续给予优惠。煤企利润下降过度，煤价已经逼近成本线。所以此时实施煤电联动应该是最好的时机。这将明显改变目前煤炭市场低迷的态势。 “加强对成本的控制也是比较有效的措施。”戴兵认为，面对当前形势，兖矿等企业下调员工工资也是较为积极的应对态度。 总结来说，未来需要政府制定相关政策，从宏观格局上给予科学指导。国家要加强煤炭产能总量调控、加快推动煤炭大信道建设、推动煤电一体化进程、延缓资源税征收、取消电煤价格双轨制、解决铁路建设基金、清费立税和放开煤炭进出口，对于转型创新的煤企予以鼓励和扶持。
