爱华网震后第三天，东汽就拿下三亿订单，然后以一系列的大订单打响保卫战。订单是希望也是动力，告诉员工与商业伙伴，作为一个企业，东汽没有倒下……东方汽轮机厂汉旺基地的留守员工沈明，用相机拍下一树樱花，他告诉记者，这是当年与日本三菱公司合作时对方赠送的，现在已经10余年了。 紫岩山脚下的十里东汽，现在变成了十里废墟。春天不可抑制，各种各样的花朵依次绽放，开在残垣断壁间显示出一种残酷的美。“这是石竹，这是三色槿，这是孔雀草。”沈明给我们介绍着，他会拍下这些废墟里的花儿，作为一种纪念。新的东汽正在修建，两年之后，东汽会完全迁离汉旺。 汉旺基地会作为地震纪念馆保存下来，在这里，你不由得感叹，灾难完全超出了人类的想象力，对平时看起来那样牢固的钢筋水泥进行了可怕的重构：顶层挤压到底部，中间的部位被推移到表层，一番扭曲、拉伸、揉捏之后，大面积的关于死亡与毁灭的群体雕塑产生了，那样的狰狞可怖。 东汽汉旺厂区，是十里关于生与死、矗立与倾覆、恐惧与挣扎的述说。 在东汽所处的半山腰，有一个千人公墓，哀伤在雾气中弥漫。一个身着蓝色东汽工作服的中年人，独自焚烧纸钱，不知道只身一人的他，身后有着怎么样的伤痛？没有打扰他，唯有默哀。|www.aihuau.com|震前东汽 汉旺镇钟楼上的指针被定格在灾难发生时，一切在那一个时刻被分成两端，东汽成了“58226;12”前的东汽与“58226;12”之后的东汽。 东方汽轮机是东方电气股份有限公司的全资子公司，震前的销售收入和利润额大约占东方电气的40%。2008年初东汽提出的年度目标为完成产量2180万千瓦、产值达100亿元。伴随中国经济的高速发展，发电设备有着“井喷式的需求”，震前东汽已签订的订单就高达450亿元，从那个时候来看，东汽2008年的日子会很好过，继续保持产能年增长20%的高速度。 东汽有着42年的发展历史，20世纪60年代，像其他“三线”企业一样，在“飞机攻击不到”的大山深处开始初建，来自哈尔滨、上海的创业者在此扎根，几代人艰辛奉献，硬是在狭长的山谷里修建出了一个产值过百亿元，研发大型火电、风电、燃机以及核能发电设备的国家重大装备企业。而汉旺镇，也因为东汽而充满生气。 在这里采访，你能感受到，东汽有着国营老厂的特殊情结。对于一个东汽的员工来说，东汽真的是亦厂亦家，这里就是他生活与工作的全部。从幼儿园到子弟校，从食堂到医院，真正是生于斯，长于斯。而东汽里有太多几代人同处一厂，夫妻同处一厂。 东汽还有一个重要的特质就是，从来不亏损，也没经历太多的改制与分流，所以没有其他国企那种走入末路分崩离析之痛。哪怕在上世纪80年初，计划经济体制下，国家曾停止了东汽的生产任务，但东汽也能自己解决 “吃饭”问题，铸菜刀、制柴油桶、造榨糖机……每个车间都开新路、揽新活，仍然没有亏损。 汉旺闭塞的地理环境，在某种程度上让东汽人的价值观不会受到太多的诱惑，表现出来一种珍稀的质朴。这样一个企业，与珠三角、长三角的众多企业不同，东汽人拥有高昂的士气与强烈的归属感，劳资关系与onmouseover=displayAd(3);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(3);>企业文化中有着沉厚的人情味。 就是这样一个独特的东汽，被地震骤然间推上了前台，进行了真正是血与火、生与死的考验。|!---page split---|震后三天的3亿订单 东汽是灾区中最受伤的央企。职工和家属300余人遇难，1000余人受伤，其中200余人重伤；全厂2000余台生产设备损坏，全厂直接经济损失近27亿元。地震之后，东汽人马上投入对生命的抢救，涌现了众多可歌可泣的事迹。但实际上，他们在另一条战线的战斗同样悲壮，那就是千方百计地恢复企业的运转，告诉员工与客户，东汽作为一个企业依然活着，依然在战斗。 震后仅仅三天，东汽拿下了“震后第一标”——价值3亿多元的33台风力发电机组的订单。这对于正忙于救灾，同时悲痛与迷茫着的东汽人来说，无疑是一个巨大的鼓舞。 2008年5月15日，北京通用技术大厦，国电龙源公司举办的项目招标会。共有包括东汽在内的四家企业参与投标。震后，国电龙源公司多次致电东汽，但是电话一直不通，能收集到的消息也支离破碎……所有人都认为，东汽不会过来投标了。举办方甚至把东汽从现场签到的表格中删除了， 然而，招标会当天，东汽风电事业部市场部销售经理黄铮风尘仆仆，只身一人出现了，东汽总部下了死命令，一定要到现场，一定要拿到订单。 “你们能不能按时交货？风电开工没？”“目前还没有，我们的人都在自救！”“那大概什么时候可以开工？”“估计在17、18日开工！”黄铮也说明了东方汽轮机的生产格局，汉旺基地受灾损毁较重，但德阳基地的生产能力完整地保留下来了。东汽的核心竞争力是在整机生产组装和技术研发上，汉旺基地损失的是配套产能。东汽有信心迅速恢复生产。 最终，东汽拿下订单，其中不乏客户对东汽顽强自救的钦佩，对东汽所受苦难的同情，更有对东汽超强复原力的信任。 震后第7天，东汽与中节能风力发电投资有限公司一次签订价值12.44亿元的风力发电机组合同； 震后第10天，与印度DFPS公司签订一台5万千瓦工业透平合同； 震后第12天，与华能公司签订13.65亿元火电和风电机组合同…… 东汽保卫战，就以订单的方式打响了。震后25天恢复生产的分厂 作为国内发电设备制造行业的龙头老大，东汽的客户和订单，几乎遍及全世界，震前东汽的订单基本要全部延期，再加上新的订单，这看起来像一个不可能完成的任务。东方汽轮机厂的副总经理肖珉告诉我们：“作为一个具备社会责任感的企业，最好的回报社会的方法就是履行企业的市场功能，完成生产订单。不能因为你遭灾了，就把别人也拖下水。在救灾和安置的同时，必须考虑赶快恢复，尽快树立信心，尤其是我们对用户的承诺，合同就是我们的承诺，必须履行。” 在东汽完成一个个大订单的背后，则是无尽的艰辛。 在汉旺基地，我们参观了震后第一个恢复生产的主机四分厂。主机四分厂厂房建造的年代比较近，而且在整个汉旺基地里距离紫岩山最远，所以厂房受损相对较轻，但是现在看起来，墙体上仍密布着让人触目惊心的裂缝，四周都是残渣瓦砾。 主机四分厂工作人自豪地告诉我们，四分厂是汉旺基地最重要的一个分厂，承担着整个东汽三分之一的大型汽轮机总装任务，在常规汽轮机大型静子件的加工更是占了全厂80%的份额。 从2008年6月6日恢复生产以来，四分厂的员工们一直在这里坚守。尽管车间外面还是一片废墟，尽管废墟里甚至还有着死难的亲人和同事。每天工作开始前，工人们的首要任务就是熟悉场地，把各自工作的环境和周边的情况都看好，一旦有什么紧急情况，就知道往哪儿跑，往哪儿躲。他们每天有20元钱的补助，工作现场准备好了能承受三吨重压的防震救生罩，厂房再次倾塌时，或得以藏身。 余震不断，厂房随时都有坍塌的危险，工人们用角钢把房梁加固，打上斜拉线。工作中，零部件不够，就从其他机组上去拆卸，实在没有，就去外面的关联厂家借。 就这样，一年过去了。到处破败的建筑让人有一种时空倒错的感觉，仿佛这里就是1944年的斯大林格勒，四分厂就像惨烈的战争后依然坚守阵地的部队。 汉旺基地的异地复苏 离开了伤心的汉旺基地，前往德阳，地理环境有了明显的改观。在大山深处的汉旺，感觉到的是大自然的压迫下人类生存空间的异常紧狭。而到了德阳，到了成都平原，一切变得舒缓，一路上只见青青田野、悠悠流水，以及星罗棋布的现代化厂房。位于德阳市八角井的旌湖经济技术开发区的东汽新基地，塔吊林立，焊花闪闪，基地的钢结构立柱与横梁已搭建起来，恢宏的轮廓呼之欲出。整个新东汽占地2600亩，总投资51亿元。 在新的基地没有修建好之前，除了在废墟上坚守，更多的还要把汉旺基地化整为零，在德阳周边地区以各种方式进行恢复性、过渡性的生产。等到新基地修建完，再把分散在各地的力量重新聚合。于是，对汉旺基地进行分拆转移的战役从震后第一天就打响了。 东汽组织安全人员和相关专家对汉旺厂区受损设备进行评估，然后对关键设备进行现场抢救，再以最快的速度进行转移和重新配置。汉旺基地的整厂搬迁可能是四川企业搬迁历史上最大的一次。除了两个分厂留在汉旺生产外，其他的10多个分厂全部搬到德阳，迁离的工人占整个东汽生产工人中的80％，其中一线生产工人3000多人，而设备几乎是全部搬迁到了德阳。 损毁的汉旺基地以惊人的速度在德阳以及周边地区复苏了。
东汽租赁厂房和设备，各种生产点如繁星般散落于德阳四周，最远的场地到了广汉市、什邡市。8000多东汽职工和约2000名协议工就奔波于德阳、绵竹、汉旺三地，既有阵地战，又有游击战，“形散神不散”地发挥着过去汉旺基地的功能。 令人振奋的消息不断：主机二分厂的核电低压内外缸在2008年6月20日发货；金工分厂的生产设备已搬迁完毕，一批生产急件已在德阳临时厂房抢制完工：叶片分厂大型数控设备有10台在树脂公司恢复生产，并实行三班倒作业，抢制生产急件；焊接分工厂利用租赁设备和外扩厂家全部恢复了生产；锻热分厂在汉旺片区的急需设备已经搬迁完毕，其锻压和下料部分通过租赁厂房和借用设备已经开始施工…… 东汽还坚持“有所为，有所不为”的方式，对部分工艺进行外包。“有所为”是指高端技术东汽依然要重点把握，同时不断强化。“有所不为”则是把那些外围的、通用性强的设备技术，有选择地放弃，交给下游的配套企业来完成。德阳地区一共32家关联企业承接了东汽的外包业务。这对于这些中小企业来说是一次难得的机会，部件加工有可能变成成套加工。这次地震，也是对德阳的重型装备行业的一次大的集结，在承接东汽的业务中进行一次产业升级。 2008年，东汽人在经历了巨大灾难之后，完成了2320万千瓦的产品产量，完成了108亿元的产值，比2007年增长了13%，产能也恢复到震前生产能力的88%。
