爱华网系列专题：《外企最隐私生存法则：牛小米外企打拼记》
山下英生点头表示同意。 牛小米说：“这些工作，可以提前介入，一旦决议通过，就不会手忙脚乱。” 山下英生连续点头表示严重同意。 牛小米说：“万一通不过，就当是无用功，产品不也是经常有返工的吗？” 山下英生除了点头以外，还笑了。 “调你过来，是正确的。”山下英生很友好地请牛小米和他面对面坐下。 “把你的想法都说出来。” “我们现在可以为新工厂选地址了。选址很复杂，要交通便利，土地便宜，治安还要好。现在可以调查，比较，签定意向书。反正这些，不要投钱。” 山下英生说好。 “下个月广州有一个机械设备展览，我想过去了解一下机器的性能和价格。留一些资料以备后用。” 山下英生说好。 牛小米还要继续说他的想法，被山下英生打住了。山下英生发话了：“这些事，你自己定，你来负责，要用车，找总务部洪课长。” 有山下英生这句话，牛小米就不闲了。他司机都不要，拿了车钥匙一个人就出去了，有时候出去个把小时，有时候一个上午，有时候早出晚归，一天见不到人影。牛小米整天忙得不亦乐乎，他每次拿车，我都疑惑地问，你是真忙，还是看上去很忙？ 丰田项目在南沙建厂的消息是牛小米出去跑回来的，那时候《人民日报》还没有相关报道。知道这个消息的人很少。牛小米去南沙看厂房，南沙区委会的工作人员告诉牛小米丰田项目可能会在南沙上马。牛小米回来以后把这个事向山下英生说了。山下英生半信半疑，打电话回日本询问，确认后，山下英生还把抽屉里的一盒巧克力奖给了牛小米。这个消息对于山下英生新工厂建设计划相当重要。丰田都来了，足以说明外资对中国市场的信心。另外，丰田作为世界汽车制造业的龙头大哥，势必会带动一个产业集群落户南沙周边。虽然东莞TTK公司目前不能成为丰田的直接供应商，但公司可以考虑做它的二级，三级，甚至是末级供应商。这么说可能不容易理解，打个简单的比方，做汽车，需要发动机，我们不能生产发动机，我们可以做发动机的水箱，我们做不了水箱，可以考虑做水箱盖，总之，要在丰田落户南沙这件事上做文章，发现商机。有了商机，投资新工厂才有更大理由。
牛小米第二次去南沙时我抢着要做他的司机，我也想亲眼目睹这传说中的“TOYOTA”是个什么样子。可惜我没有看到想象中它帅帅的样子，我只看到一个乌烟瘴气的巨大的工地。耳畔充斥着轰隆隆的打桩声，眼前飞舞着满天灰尘。山下英生兴致勃勃地让我绕一圈，我以每小时四十公里的速度，绕工地跑一圈竟然用了十五分钟。山下英生感慨地说，大，实在是大，比日本丰田还要宏大。 参观完丰田工地以后，山下英生给牛小米布置了新的任务，收集丰田汽车供应商在中国地区的所有资料。他要在这些丰田供应商中，寻找TTK潜在的客户。 后来发生的一系列事情，我一直觉得和这次南沙之行有着千丝万缕的联系。如果不是国务院特批丰田汽车落户南沙，牛小米和日本人那些惊心动魄的较量，也许都不会发生。 34 现在，该是介绍TTK公司全球背景的时候了。因为这对接下来的故事发展十分关键。 TTK公司成立于上世纪三十年代，那时候日本帝国主义正肆无忌惮地对我泱泱中华发动侵略战争。TTK公司创始人田中太郎带领他的两个弟弟田中次郎和田中三郎从美国买回来两台机床，为皇军生产子弹外壳。博得TTK公司的第一桶金。 后来，日本战败投降，TTK公司陷入生存困境。就在这个时候，日本政府一声令下，号召全世界日本人无条件地反回自己的国家参加建设。田中一夫脑子一转，有了。卖掉仓库里几十吨生锈的子弹外壳，转型。做起了挖土机。那时候的日本国土一片废墟，民不聊生，城市规划建设急不可待。挖土机的销量供不应求。TTK公司博得第二桶金。
