爱华网炫丽诞生的时代让长城不能有丝毫的松懈，如果平日里的众多车型分散，不好比较，那么上海车展就是最残酷的平台。对于炫丽而言，长城对它的期望并不仅仅是在5万～7万区间打出国产小车的一片天地，而是把一条沉甸甸的，挂着重新树立长城形象的担子架到了炫丽肩上。然而，从上海车展上参展的车型来看，炫丽要想取得不错的业绩，需要闯过这一道道的关口。重塑形象长城汽车以皮卡起家，在国内皮卡和SUV市场上顺风顺水，而要将企业做大做强，丰富产品线又势在必行。合资品牌的产品线逐步下探，做“精品”小车也就成为很对企业的共识，长城汽车也不例外。自长城汽车已进入轿车领域就坚持做精品小车，用精灵打头阵，收到了良好的效果，总经理王凤英说，“我们原来是做SUV的，深知能源需求越来越紧张，小排量车在家庭消费领域越来越受到市场的重视，长城的核心优势体现在我们能否把产品做成精品，在每一款车上都体现出精品的价值。”炫丽对于长城而言无疑具有更重大的使命，精灵敲开了轿车市场的门，随之而来的竞争和真金白银的较量则刚刚开始，就像拳击比赛中的重拳总是第二下击出一样，炫丽要做的就是重新树立自主品牌小车的形象，这对于企业和市场，都是不小的考验。从外形上就下足了功夫的炫丽看上去颇具时尚元素，显然你可以发现它身上的相同于一些大品牌车型的设计元素，但放眼国内自主品牌小车市场，炫丽的确可以脱颖而出，这正是长城想要的。|www.aihuau.com|同级标杆品质要靠实践来验证，不久前，长城汽车搭载1.5L VVT全铝合金发动机的炫丽正式上市。发布会上，记者现场见证了匹配国内首款小排量VVT发动机的炫丽百公里油耗仅3.58L。这款车将与1.3L炫丽并肩作战，在A级车市场与合资品牌一争高下。厂家的油耗测试活动现场，在100多位专业记者的见证下，一辆黄色的炫丽把油箱加满，贴好封条，在长城汽车专业试车场的直道、弯道、坡道、高速环道、ABS路面、比利时路、坑洼国情路等多种路面上正常行驶了44.2公里耗油不到1.6L，计算下来百公里油耗3.58L。专业人士在深入剖析了“1.5L VVT全铝合金发动机”炫丽的特性之后，将其评价为：1.5炫丽高端动力、低端价位，动力强劲，全铝VVT技术领先。匹配了这款发动机的炫丽，可以获得充沛的动力输出，提速超车游刃有余。1.5L炫丽不但起步快，50—100公里这个阶段的瞬时加速更是它的优势所在，50到100米提速只需5.9秒，短短的几秒钟内爆发的“超级马力”会产生极强的推背感，使得并排超车随心所欲。1.5L炫丽发动机采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，将传统的进排气歧管布置颠覆，令排气管置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，降低排放污染。匹配在炫丽上，实际测试油耗仅3.58L/100km，比同排量车型油耗低25%以上，排放达到欧IV标准。GW4G15新一代轿车汽油发动机是长城汽车自主研发的结晶，高压铸造全铝合金机身，比铸铁缸体机型轻20%，具有质量轻、寿命长、噪声低的特性。连续可变气门正时（VVT）技术和电子控制节气门系统，能适应在不同路况下发动机的进气要求，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。记者了解到，汽车发动机的技术是一款车先进性的代表。目前，全铝合金发动机和VVT技术被合资品牌牢牢掌握着，尤其是小排量VVT发动机对于自主品牌来讲是一个空白。因此，在自主品牌小排量轿车领域，谁能率先使用国际领先的VVT全铝合金发动机，谁就能占领A级轿车的制高点。在这一点上，长城炫丽当仁不让的树立了同级小车的标杆。“危”风八面树大招风，精品是做出来的也是“比”出来的，炫丽诞生的时代让长城不能有丝毫的松懈，如果平日里的众多车型分散，不好比较，那么上海车展就是最残酷的平台。本田飞度：上市后一路高歌猛进不断缠食着小车市场，灵活多变的空间让所有对手望尘莫及，炫丽要过实用关。
丰田雅力士：丰田的当家小车自然不会吃素，同级最强劲的１.６ＬD-VVT发动机着实是同级的超班配置，炫丽要过技术关。福特嘉年华：车迷盼了多年的最新一代嘉年华国产了，不闻其机器轰鸣，先看它炫酷外型，流线的设计，夸张前卫的表情让人过目不忘，炫丽要过靓丽关。铃木雨燕：主流入门小车，颜色多变让众人瞩目，还有个mini的外形，铃木的可爱路线有时候也是一种优势，炫丽要过时尚关。大众polo：这是最后一代的polo，在换代前更优惠的价格是polo的优势，德国车在中国总是不愁卖的，炫丽要过品质关。合资品牌小车荟萃，自主品牌也不乏中华骏捷FRV这类新鲜对手，炫丽如想杀出重围，只靠外形讨好不行。一辆精品小车的卖点在于：时尚，好开，实用，简单的几个字往往又最考验企业的实力，消费者越来越精明，质量，成本，售价均成正比，但是利润，销量，竞争对手却往往又成反比，对轿车品牌还处于上升期的长城来说，这些才是亟待决策的问题。炫丽的定位十分明确，城市崇尚时尚生活的青年群体，活力也是炫丽一直营造的方向，区别于精灵的“第一辆车”的印象，炫丽更像是成熟的长城的作品，稳步上升的销量才是厂家乐意看到的结果。借着上海车展的平台，长城拿出了强大的阵容参展，炫丽和新近上市的酷熊均在列，主流和非主流显而易见，等待炫丽的是一个更大的舞台和战场。
