爱华网一向“绯闻”不断的吉利汽车又“捅”出了个大新闻：据美国《华尔街日报》报道，据知情人士透露，吉利汽车已提交了收购通用汽车旗下萨博品牌的提议。据透露，过去几周，吉利汽车管理层组团前往瑞典考察萨博的生产和研发设备，并与萨博的管理层会面，随后提交了竞购提议。
本人对这一消息的第一反应是，这应该又只是一个噱头吧！在此之前吉利汽车曾导演过多次国际并购“大案”，其中不乏路虎、VOLVO等知名品牌，但最后全是“雷声大、雨点小”，不了了之。因此本次再次传出收购萨博，难免又有作秀的嫌疑。
但鉴于国际汽车大环境不景气的背景下，说不定吉利这次也会上演一次汽车界的“狼来了”。就在大家最不看好它的时候，真把并购萨博的事搞成了，毕竟李书福的雄才大略还是有的。但凭心而论，我更希望这事情只是一个噱头。
吉利为什么要收购萨博？或者说萨博会给吉利带来什么？成立于1937年的萨博是世界上最有个性的汽车品牌之一，给我留下的最深印象就是其充满想象力的设计风格以及“贴地飞行”的产品高性能。这两点实际上吉利都是缺乏的，但却不是吉利汽车最需要的。吉利这些年做汽车很“苦”，这一点我们从李书福的多次表态中也能体会的到。吉利现在缺什么？一是缺钱，二是品牌缺影响力。吉利缺钱不是新闻，摊子铺得过大，没有大背景大平台支持，再加上经济环境不好无法从股市里圈钱。于是前阵子闹出了李书福痛斥记者事件，也是因为吉利不敢说自己“不差钱”。在资金短缺的情况下，贸然收购萨博显然是不合时宜的，搞不好费尽心思弄回来的又是一块烫手的芋头。吉利品牌含金量低，这也是最令李书福头痛的事情，这些年他也做了不少努力，比如搞出了一个“全球鹰”标识。但收购萨博品牌却无法解决品牌问题，虽然通用汽车几经努力，但萨博在国内依然是一个二三线品牌，根本没有品牌感召力可谈。而且萨博因为品牌和产品个性过于突出，因此注定就是一个小众产品，它的加盟无法让吉利在全球拓展战略上迈出什么大步伐。
其实李书福倒是可以换一思路，那就是趁国际汽车环境不景气，积极到海外市场上去“抄底”挖人。这绝对是个划算的买卖，可以用很小的付出达到“四两拨千金”的效果。当然了，收购萨博的噱头还是需要继续炒作下去的，一是要靠此增强国际影响力，为以后的出口战略打好基础；二是“明修栈道，暗度陈仓”，借与萨博谈判的机会多挖挖他们的专业人才。当然了，瑞典不只萨博一家车企，搂草打兔子也可以把VOLVO的精英“招安”过来！
补充说明：就在笔者完稿之时，吉利汽车发布声明：近期无计划收购萨博，但表示对海外重组保持准备。
