爱华网撰稿·苏庆先(记者)
如果你仍然沉浸在对中国经济前景的悲观中，不妨看看奔驰中国公司最近3个月来的销售纪录。 梅赛德斯－奔驰在中国大陆3月销量达5100辆，同比增长50％；今年第一季度，这家德国老牌豪华品牌的全系产品在华累积销量更达到11000多辆，同比增长近30％，远远领先竞争对手。 在国际车市哀鸿遍野的背景下，奔驰中国的这一春季业绩的确不俗。 这也不难解释为何梅赛德斯－奔驰能以空前规模(旗下梅赛德斯－奔驰、迈巴赫、smart、Mercedes－AMG四大品牌35款车型)亮相本届上海车展了。这一次，奔驰参展车型数量创历史之最，共有4款车型全球首发，5款车型亚洲首发，4款车型首度亮相中国。其中，新一代S级轿车全球首次亮相，全新E级轿车首度亮相亚洲，而全球首款锂电池混合动力车S400 HYBRID更成为整个展厅中为数不多的亮点。
在接受《新民周刊》专访时，梅赛德斯汽车集团销售及市场执行副总裁迈尔博士不止一次地提到乐观和信心。 他说，梅赛德斯－奔驰之所以逆势增长，主要是因为在各个细分市场里，针对更多不同消费需求提供了不同车型。以S级为例，目前中国市场在售的有10款不同的S级款型，奔驰是在这个豪华级别的细分市场里提供最多车型选择的厂商。尽管有车商对下半年的市场表示悲观，但迈尔博士认为，“今年的市场增长率仍能维持在6％左右，豪华车增速则会保持两位数以上。下半年，随着B级车、Smart上市以及S级车、新E级车和SLK300等旗舰产品陆续引进国内，奔驰的增长势头有望延续。” 与大多数关注中国经济走势的经理人一样，迈尔博士也认为中国经济目前已走出低谷，而且正向其他市场传递着一个积极的复苏信号。他说，基于这一判断，“我们有理由对下半年的市场需求抱有信心，而且公司的战略会越来越地向中国区倾斜。” 让迈尔博士和奔驰中国总裁兼CEO麦尔斯更有底气的，是一周前刚刚上市的微型奢侈品——Smart。这款售价十来万的小车像个“小盒子”，不仅颠覆了奔驰过于严肃的品牌形象，而且成了这家公司争夺下半年市场份额的利器之一。 Smart简直就是梅赛德斯－奔驰的细分化战略的代表作。它极为霸道地覆盖了几乎所有年龄段、所有的男人和女人、所有的职业，只要你追求时尚，有着个性化的生活态度和自信的生活方式，热爱环保，那么就是它的潜在客户。不过，它身长不到3米，售价却在15万－20万人民币之间，会有人买么？ 中国的都市消费者对座驾的要求，通常都是既要“面子”又要“里子”，尤其对中高端用户而言，汽车的品质及其代表的文化倾向更加重要。据麦尔斯透露，至今已注册并交付第一部分定金的客户有1000多位，还有更多的用户表示出浓厚兴趣。 当然，梅赛德斯－奔驰并非没有挑战。首先是愈加激烈的同行业竞争。说实话，今年一季度实现增长的豪华品牌并非奔驰一家，其他像宝马、奥迪和雷克萨斯等，都是很有竞争力的对手；其次，是奔驰品牌内涵的深度挖掘。麦尔斯说，奔驰除了豪华之外，还有更多的品牌内涵，其中就包括其丰富的品牌历史以及豪华运动的文化内涵。“而如何让大家更好地理解其中的元素，是我们目前最大的挑战。”
