爱华网陈彬/文 隧道股份坚持不裁员、不减薪，为员工们化解担忧，构筑企业内部和谐的小环境 去年下半年开始，我国受到了世界经济金融危机的严重冲击，实体经济也受到影响。我们结合公司实际，提出了“以人为本，贯彻科学发展观，统一思想，抓住4万亿投资机遇”的应对思路。 去年9月，上海市委、市政府出台了旨在推动国资国企改革的《若干意见》，在第8章中，《若干意见》指出，要发挥企业党组织政治核心作用，加强企业党建工作，构建和谐企业。 我们理解，构建和谐企业，就是要凝聚人心，共担责任，这样才能持续发展。 而凝聚人心的工作在金融危机中的作用显得更加突出。 目前，金融危机虽然对隧道股份还没有造成直接的影响，但是我们更多地考虑其滞后影响和冲击，毕竟隧道股份是一个“走出去”的企业，在海外的工程和项目多少都将受到国际金融危机的影响，对此，公司党政变压力为动力，决定逆势而上，加强技术研发，化挑战为机遇。 虽然，逆势而上比顺势而为要困难得多，但我们认为这是企业继续生存的唯一路径。 越是困难越要善待员工 困难时刻，企业党组织如何凝聚员工，增强战胜困难的信心？ 公司党委是这样看问题的：“员工是企业的血肉，是企业发展的基石，越是困难的时候，越要善待员工，同舟共济，共渡难关。” 多年来，我们一直坚持做到员工收入与企业发展同步，每年增长10％，2008年依然如此，农民工的收入也有所增加。我们承诺，2009年隧道股份坚持不裁员、不减薪，为员工们化解担忧，构筑企业内部和谐的小环境。 同时，越是遇到全局性困难，越要增强大局观念，承担企业的社会责任。2009我们计划招聘170名大学生充实公司的人才库，但在公司的招聘会上却吸引了近3000名大学毕业生前来应聘，于是公司党委建议增加50个名额，共接受220名大学生加盟，为缓解大学生就业难尽一份我们的社会责任。 2009年，我们还将根据企业发展需要，招聘大量的农民工参加隧道项目的建设，预计明年最高峰时，我们招聘农民工数量将突破2万名，以缓解农民工就业对社会的压力。 大力培训农民工 说到人才培养的时候，我们经常说的是高端技术人才。但我们的经验是，企业的基础是那些普通工人，甚至是农民工。这一批人的素质对企业发展其实至关重要。 今年我们将加大对农民工的培训力度，公司建立了30万元的教育培训基金专门用于对农民工的培训。 尽管农民工的流动非常大，尽管有人担心隧道股份会成为农民工培训的学校，但在我们看来，农民工素质的提高不仅是企业的需求，更是提高农民工的市场竞争力的重要途径，即便他们今后不为隧道股份服务，但拉动内需的基础建设需要一大批具有一定技能的农民工。 隧道股份曾遭遇宏观调控，在1990年代的最后几年，公司承接工程项目数量大大萎缩，几乎影响到企业正常的经营，但就是在这种困难的形势下，我们没有放弃技术能力的培养，对农民工的培养，没有放弃软土隧道科技开发，而是积极储备，消化吸收国际先进技术，为我所用，最后迎来了国家基础建设的高潮，并获得了更大的发展动力。隧道股份也从单纯的建筑企业逐步发展到今天集大型市政工程施工、先进机械制造、投资与开发、市政养护与工程咨询为一体的“三加一”板块多核发展的综合企业。现在，又遇到经济困难，我们认识到要炼好内功重要性。 同心才能同力 说一句“上下一心，共担责任”是容易的，但真正做到却不是一件容易的事。因为有了员工基础，隧道股份现在并不惧怕挑战。 比如，我们在危机中不惜成本为大学生锻炼创造机会，新加坡目前很多建筑施工企业都在收缩战线，而我们却积极出击，2008年我们以总承包的身份中标了新加坡市区2个地铁项目，隧道股份占了新加坡地铁隧道市场份额超过了40％。 2008年12月，公司又派遣近40名大学生赴新加坡分公司，进一步开拓国际市场，希望他们成为国际化人才。 事实上，同心同力更需要干部、党员身先士卒，和员工一起克服困难。 2008年我们承担了大量时间紧、任务重、压力大的“世博”建设项目。公司党委要求各级党组织进入管理、推动发展，真正发挥党组织引领、凝聚的作用。我们要求，党员要积极做好本职工作，努力完成各项生产任务，用实际行动与企业同心同德，稳定群众，共渡难关。 在公司内，干部、党员和全体员工一起日夜奋战在施工第一线，全面完成2008年改革发展的各项任务。如在长江隧桥工程建设中，广大党员干部克服了种种困难，提前18个月实现了这个世界上最大直径隧道的贯通。 人才是研发的基础
应对危机，没有强大的人才队伍是难以为继的。这些年来，许多建筑企业大起大落，而隧道股份保持迅速发展，重要原因是有一支高素质的人才队伍，正是有了他们，企业研发了具有自主知识产权的国产盾构系列产品，并产生了许多实用新型专利、发明专利和软件著作权。隧道股份走在了国内隧道领域技术发展的前列，在国际隧道领域也声誉鹊起。 作为全球唯一的集地下工程施工和地下装备制造为一体的综合型企业，隧道股份在财力方面、人力资源、激励机制加大投入，提高市场竞争力，尤其是加大研发自主知识产权的先进装备制造的能力。 2008年12月底，隧道股份研发的国产大型泥水平衡盾构（直径为11.22米）的“进越号”盾构，在我国第一条大型公路隧道打浦路复线工程向世博园区掘进，目前，盾构开始穿越黄浦江，国产盾构产业化步伐又成功地迈出一步。而且，预计隧道股份自主研发的直径达15.43米的全球最大盾构也将在两年内问世。从开发“先行号”国产盾构的成功经验看，已经投入市场，取代进口盾构的41台“先行号”盾构，为国家基础建设节省了12亿人民币的外汇，这不仅有效降低国家投入基础建设的成本，而且拉动了国产盾构产业链下游企业的经济发展。 虽然我们不能预测国际金融危机还将持续多少时间，但是，我们要坚持利用经济低谷期加大对人才的培养力度，提高他们的综合素质。 这是我们战胜危机的信心来源。 作者系隧道股份党委书记、董事长
