近日传出消息，担任董事长一职15个月之久的昌河汽车董事长李耀将再次离任，由中航汽车总经理赵桂斌接任。除了昌河汽车，恐怕没有哪个汽车集团的董事长更换如此频繁。从2004年至今，昌河汽车董事长一职先后经历了杨金槐、徐恒武、刘洪德、李耀四人之手，这样闪电式的更迭不但让业界看得眼花缭乱，就连内部职工都对此类事情心态麻木，昌河经过多次折腾，员工们早已习惯。事实上，李耀的离任应该与业绩无关，此前的昌河汽车销量一直难有起色，连年的亏损，甚至不被人作为重组的对象。但李耀担任董事长，与总经理周世宁一起掌舵昌河后，逐渐扭转了下滑颓势，2008年昌河汽车共销售汽车突破10万辆关口，同比增长3%，在经历了多年销量下滑，2008年终于止滑上扬，这可以说是以李耀为核心的管理层付出的巨大“苦劳”。 那么可以这么理解，此时中航汽车总经理赵桂斌接任昌河汽车董事长一职意味着新中航集团对昌河汽车的重视程度已经上升到前所未有的高度，就在哈飞与与标致雪铁龙的合作前景不明朗的情况下，赵桂斌的接任或许会带给昌河汽车意料不到的惊喜，又或许会给昌河和哈飞的合作带来新的变数。
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