在之前的《汽车产业调整振兴规划》中曾明确提出，要鼓励自主品牌汽车的发展，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%。这一消息曾经令自主品牌汽车企业很是振奋，况且目前自主品牌汽车在品质上有了很大的提升，包括奇瑞A3、比亚迪F6和荣威550等在内的自主品牌汽车完全可以担当起政府采购的重任。但近期全文发布的《汽车产业调整和振兴规划》，此前备受关注的“公车采购自主品牌占50%以上”措施被意外删除。之所以删除了这项措施，据业内人士分析，目前该内容比较敏感，不久前“两会”期间，商务部陈德铭部长明确提出中国不会出台贸易保护政策，因此“政府公务用车向自主品牌倾斜”的政策并不合时宜。对于《规划》中删除相关内容，大多数自主品牌车企负责人都感到失望。长城汽车总裁王凤英表示，自主品牌进入政府采购门槛太高，如果没有政策支持，自主品牌很难大范围进入政府采购这块市场。
爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/331454.html
更多阅读
11月自主轿车仅增2.7% 占比不足三成 根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，国产轿车市场销量共计112.46万辆，同比增长近一成。其中自主品牌（包括合资自主）销量32.65万辆，同比仅微增2.7%，增长慢于整个国产轿车市场，在轿车市场的
临近年关，备受瞩目的公务车改革方案却给汽车产业带来了巨大冲击。 日前，中共中央、国务院正式下发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》），其中，“取消一般公务用车”这一规定不仅引起社会讨论，也使得汽车行业
【国货崛起】 一直在进口与合资夹缝中艰难求生的自主品牌， 终于在今年借公务车采购的东风改变了以往鲜有人问津的颓废状态，并掀起了一股讨论热潮。领导带头作用下，自主品牌能否迎来春天？而当热潮退去，自主品牌如何面对来自
自主品牌：SUV销量增长最快 占比突破两成 今年上半年，国产乘用车市场中，自主品牌销量同比增长22.9%至265.51万辆，增幅高于该市场平均增速水平（17.2%）。其中，SUV是自主品牌增长最快的细分市场，占比大幅提升；而轿车仍是自主品牌比
正当公车采购自主品牌的议论热潮还未退去之时，现实却给了自主品牌当头一棒。 中国车市半年考成绩单发布，自主品牌增长颓势难改，销量同比增长不到1%，其所占市场份额在6月已降至37.5%。 尽管中央和地方已先后出台一些明显
爱华网