爱华网源流结论：61478; 》乘用车销量同比降幅大幅低于预期61478; 》乘用车需求处于逐步改善中乘用车销量同比降幅大幅低于预期。2009年1月份，国内市场乘用车销量518014辆，同比下降2.87%，环比下降8.15%。1月份乘用车销量同比增幅大幅超过预期19.71个百分点，销量增长的主要原因在于汽车产业调整振兴规划的实施(1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%)；同时，汽车燃油价格的不断降低和季节性因素对本月销量的提升起到推波助澜的作用。从终端销售情况来看，小排量乘用车和自主品牌乘用车的销量增长超过行业平均水平。表现在日均销量上，1月份乘用车日均销量为30471辆，较去年同期上升25.70%，创下历史最好水平。轿车和SUV产品热销带动乘用车市场继续上扬。对比各细分市场乘用车销量同比增长情况，SUV同比增幅最大，轿车次之，MPV同比连续第七个月呈现大幅负增长。各细分市场1月份销售情况如下：轿车销量466726辆，同比下降2.97%，环比下降6.87%；MPV销量10930辆，同比下降44.09%，环比下降40.70%；SUV销量40358辆，同比上升23.34%，环比下降9.09%。乘用车需求处于逐步改善中。由于春节假期安排的缘故，1月份工作日数量较上一年减少5天，相应地，2月份工作日较去年同期增加3天。从历年数据显示，2月份乘用车日均销量较1月份有所回落，但即使在日均销量环比回落30%的前提下，2月份乘用车销量至少可以达到43.3万辆，同比增长18.58%。 aihuau.com数 据【热点】美国NO.1地位不保中国国内的汽车销量首次月度统计超过了美国，是否在2009年全年实现超越还是一个未知数，但美国NO.1的地位摇摇欲坠已经是一个不争的事实。文=本刊记者 陈思羽与去年1月份104万辆的销量相比，今年北美车市的开局惨不忍睹。美国六大车厂1月份销量平均跌幅超过30%。 在刚刚过去的2009年1月，中国汽车市场总销量达到了79万辆，超越美国的66.8万辆，成为单月全球销量第一。虽然其中存在统计范围、各国政策导向、节假日市场放量的不同，但不容否认的是，美国汽车市场NO.1的地位受到了前所未有的挑战。欧美日汽车销量继续跌落据美国媒体报道，美国1月份的汽车销量为66.8万辆，同比下降37%，成为美国汽车工业27年来得到的最低月度数据。也标志着全美汽车产业销量15个月的连续下跌。美国六大车厂1月份销量平均跌幅超过30%。美国三大车企中，通用汽车1月份轻型汽车销量下降49%，至128198辆，降幅大于预期，其1月份的销量也是过去五个月来的最低水平；福特汽车1月汽车销量下降40%，至93041辆，这是该公司的月度销量在多年来首次跌破100000辆；克莱斯勒汽车1月汽车销量相比2008年同期下降55%。 汽车产业主要厂家的大幅度下滑和1月的销售数据预示着2009年经济不景气的开始。受经济衰退、收入下滑的打击，日本2009年1月份的汽车销售量同比大幅下滑28%，减少至17.4万辆，新车销售量下跌至40年来的最低点。最大的汽车商丰田汽车1月份的销量减少至81985辆，同比骤降了22%，本田同比下滑31%，减少至220987辆，第三大车厂日产汽车的销量缩减至30786辆，同比下滑31%。2009年1月份加拿大汽车零售量同比下滑25%至76850辆，据分析认为，加拿大汽车销量下滑的原因为加元贬值导致汽车价格上涨，最终影响了终端销量，比销量数字更为严重的是通用汽车的制造业务可能从加拿大全盘撤出。这就意味着近1.2万汽车工人将面临失业，另外高达8万依靠汽车工厂生存的工人也将丢失饭碗。德国汽车工业协会VDA的数据显示，德国１月份汽车销量比去年同期下降14％，出口下降39%。该协会还预测2009年德国汽车市场销量可能将下降6.5%，仅为290万辆，为1990年来最低水平。 欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司继去年12月份销量下降2.9%以后，１月份销量更骤降20%。世界最大的豪华车生产商宝马公司销量也下跌24%，而戴姆勒公司的梅赛德斯品牌销量更是下降31%。 大众集团销售总监德特勒夫8226;维蒂希表示，今年前五周的销售形势已显示出汽车工业正在遭受危机的煎熬。他预测大众2009年的总销量可能比2008年的623万辆下降8%到10%.美国车市开局惨淡与去年1月份104万辆的销量相比，今年北美车市的开局惨不忍睹。美国六大车厂1月份销量平均跌幅超过30%。全美汽车生产商1月在美国市场的汽车销量降幅超出预期，尽管每辆汽车的促销奖励额出现跃升。这种情况突出表明消费者信心下降以及不断增加的失业人数对零售业的影响。福特汽车1月汽车销量下降40%至93041辆，这是该公司的月度销量在多年来首次跌破100000辆。福特的零售销量下降27%。但该公司称，其在零售市场的占有率连续第四个月较上年同期增长，为1995年以来的首次。鉴于此，福特可能会仿效通用汽车公司和克莱斯勒的做法，不断为获得联邦政府救助而施加压力，以便使公司能够在第一季度维持运营。通用汽车1月份汽车销量下降48.8%，其中轻型汽车销量下降49%，至128198辆，降幅大于预期，1月份的销量也是过去五个月来的最低水平。在2008年10月份之前，通用汽车数十年来的月度销量从未低于200000辆。通用汽车的轿车和卡车销量分别下降58%和42%。其零售销量占1月份总销量的近三分之二。
克莱斯勒汽车1月汽车销量相比2008年同期下降55%，并指出其2009年汽车销量可能低于预期。与此同时，本田汽车公布其销量下降28%，至71031辆。日产汽车公布其销量下降30%，至53884辆。丰田汽车销量下降32%，由171849辆降至117287辆。美国汽车市场的衰退，也可以从美国轻型车销量统计中看到，国产轿车销量市场份额下降了44.4%；国产轻型卡车市场份额下降了42.3%；国内市场的消费疲软也自然而然地影响到了进口车的销售情况，使得美国1月份轻型车的市场份额总体下降了39.4%。豪华车数字不再“豪华”由于经济危机使美国富裕的消费者购买欲下降，保时捷、奥迪及其他豪华品牌汽车1月份在美销量同比下跌24%。德国保时捷公司称，1月份其在美国的销量下跌了36%，至1658辆；旗下卡宴和Boxster的销量合计下降65%。大众汽车公司的豪华品牌奥迪3日在其网站上宣布，1月份在美国的销量为4722辆，同比下跌26%；1月份，美国市场上梅赛德斯-奔驰的销量同比下降43%，降至10433辆，其中S级系列的销量更是暴跌69%；宝马当月在美国的销量也降至14314辆，下跌15%；日本丰田豪华品牌雷克萨斯1月份在美销量下降27%，为14722辆。本田讴歌销量为7856辆，同比减少30%。美国本土汽车巨头的豪华品牌也表现不佳。福特汽车公司正待出售的沃尔沃销量下降64%，至2910辆；福特林肯销量下跌24%，为6091辆。通用汽车公司的萨博销量下跌46%，降至955辆；通用凯迪拉克销量下跌43%，为8499辆。豪华车厂商视美国市场为主要淘金地，现如今，这些厂商在美国本土的销售数字已不再“豪华”。预测形势不容乐观美国通用汽车公司15日发表预测称，2009年美国国内汽车销量估计将下降到1982年以来最低水平，只有近1050万辆。 目前各方均不看好美国汽车市场今年的表现，对全年销量的预测约在1020万到1250万辆之间。权威汽车市场调查机构J.D.Power日前发表的预测为1150万辆。 经济不景气限制了美国消费者的支出，对奢侈品消费的影响尤为明显。 有分析认为鉴于股票和房地产市场损失惨重，今年美国汽车市场的销售将持续下跌。中国国内的汽车销量首次月度统计超过了美国，是否在2009年全年实现超越还是一个未知数，但美国NO.1的地位摇摇欲坠已经是一个不争的事实。
