爱华网在奥运的旗号下，大众汽车赚足了面子，却没有给其他车企带来多少发挥的空间。2008年的关键词里，怎能缺少“奥运”？
2008年8月8日，第29届夏季奥运会在北京举行，北京成了全世界关注的焦点。精明的汽车厂商当然不会放过这样的机会。与其说是机会，但不如说是救命稻草。2008年上半年的自然灾害和地震，给汽车业造成的影响非比寻常。当人们回首年初制定的那个宏伟的目标时，却也显得黯然伤神。 7、8月份的车市冷得有点让人心慌，厂商们坐不住了，以奥运之名的各种车型井喷般涌向市场。这阵势着实把捂紧钱包的消费者吓了一跳，又是降价、又是促销、又是送保养、又是送保险……脑子被经销商表演的魔术弄晕了，也弄乱了。想买哪个？该买哪个？愈加举棋不定了，人们走马观花似的看了一大圈，钱包里的钱却始终没有离开半步。奥运赞助商们乐得合不拢嘴。想想奥运进行时大街上飞奔的途安、速腾、帕萨特领驭，无时无刻不在像人们炫耀着身上的“中国印”。奥运结束后，奥运用车或拍卖、或流入政府，有的车甚至卖出了比新车还高的价格。借着奥运的东风，大众想不火都难。其他厂商的心里有点不是滋味了，但几乎苛刻的奥运赞助上垄断资格却没有给他们太多的机会。在奥运会的大幕下，他们也找到了属于自己的噱头——“奥运版”车型。于是，“奥运版”、“迎奥版”、“运动版”开始涌向市场。与此同时，价格战也悄然打响，各种车型的价格出现不同程度的下调，从几千元到十万元不等。 借着“奥运”的主题，车企却将另外一种理念展现的很好。奥运期间的北京街头，冒出了许多和捷达、现代长相不一样的出租车，那是奥运期间投入试用的混合动力出租车。纯电动车、混合动力车、燃料电池车，各种模式的新能源汽车登上奥运的舞台。基于“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的奥运理念，汽车企业们可以将更多的新车技术和新产品展示在消费者的面前。虽然只是试用，但却给污染严重的北京增添很多环保气息。中国的消费者并非无环保意识，只要价格合理，新能源车型蕴含的商机不难想象。奥运年，带给人们的不只是赛场的激情和车市的喧嚣，一个崭新的名词“限行”开始进入人们的生活。为了减少汽车尾气排放、缓解交通压力，2008年 6月19日，北京市政府发布的一纸通告：从7月20日起至9月20日，市内机动车将分单双号行驶。限行的两月里，马路的确畅通了不少，但对于习惯开车上班的人却始终是件麻烦事，车主赵宇告诉记者：“开始限行时很不适应，除了双休日，隔天才能开一次车，很不方便。”于是很多家庭开始购置第二辆车，这样的结果就是造成更严重的空气污染和更大的交通压力。奥运会和残奥会结束后，“单双号限行”改成了“尾号限行”，车主们本以为能松一口气，可新的问题又来了。由于“尾号限行”实行每月轮换制，所以每到月初，他们都要认真查看日历，看当天日安自己的车是否限行。尽管影响了出行，但限行却大大改善了交通环境，更重要的是改变了的人们消费习惯，不少车主越来越倾向热卖冷用。限行实施后，乘坐公交、地铁、拼车、租车、打车等多种出行方式不仅没有影响大家的出行效率，反而使交通环境更加通畅舒心了。同时，天气状况的好转也让人倍感欣慰，与往年同期相比，北京的蓝天天数明显增多。如此限行的效果，想必车主们也是能欣然接受的。
