爱华网看到各种媒体、报刊和网络上有许多文章都在高谈阔论中国的油价太高、收费站太多，燃油费应该少点，好让更多有私家车的、开出租的得更多好处和利益。可我却想在这唱唱反调！
论点：燃油费应该高涨！同时补贴公共交通、取消所有收费站。
论据：有私家车的、开出租的他们都是社会的上层人物，国家来更多照顾他们这些少数人的利益那么相比数亿的广大的贫苦百姓他们的利益谁来照顾？国家的税收政策本来就是为了平衡社会、取之于少数流油的，用于广大吃不起油的嘛。虽然的确我们国家、政府、官员、能源巨头们的确是太有钱了，可是，话又说回来了，在我们这个伟大的国家，只有他们富得流油穷百姓们才能揩点油、只有他们吃上肉穷百姓才能有机会喝点汤嘛……（国家有钱才能更多投资用于社会的各种福利：医保、社保、低保、粮食补贴、教育、基础建设等等）
有人说中国的油价实在是太高了，那你可说错了！美国和西方发达国家的油价是完全市场化的，他们的油价这两年始终是随着国际油价徘徊在3-5美元/升之间，（当然他们的燃油费也是完全式的）而我们国家的油价多年来始终是过低而国家每年巨额补贴三大公司的。就说我们一国两制的香港吧，那里的油价也是这样，甚至那些拥有深港两地双牌照的汽车每天不必费心思搞运输，而只要天天在深港两地跑上一回在深圳加满油回到香港一卖就能一天净赚一万多票票。
我是个环保主义者，看看我们国家过度的工业发展造成的环境污染是多么严重！而其中汽车工业更是“功不可没”！我们国家有十三亿人，国情如此学得什么美国呀？？人家三亿多人900多万平方公里处处拥有广大的平原和良田，人家随便种点荒地就能够吃的还能出口些粮食，我们呢，也是900多万平方公里却是七山二水一分田，学人家的汽车工业水平人人也都弄上一辆车开，那把中国所有的良田都做成高速公路、把世界所有的石油都弄来喂车也不够用。中国人、大傻瓜！
中国人是聪明人，我们国家没有那么多石油资源，世界也没有那么多石油资源可以让我们十三亿人烧，我们也没有那么多地可以用来修高速公路，所以，我们要想让更多人开上车，那只有研究让汽车不烧油，应该停止再生产烧油的汽车，转而研发批量生产太阳能、电能、氢燃料汽车，有人说那会很贵噢……，那就让那些上层人物去买嘛中国人应该多多为子孙后代着想，看看现代人的生活方式有什么好呀？上幼儿园压力、上学压力、考大学压力、就业压力、工作压力、恋爱压力、结婚压力、生孩子压力、生活压力、再加上空气、水源、食品几乎处处被工业文明污染，都是压力，（再大力发展汽车工业，鼓励个人买车不是增加空气污染和我们的喘气压力吗？）哪如我们的父辈生活的太平安稳悠闲？？当然，有些方面如电子、通讯、网络这些文明我们应该保留，并大力发展公共交通、铁路机场。其它的住房、饮食、出行方式、生活方式、生存效率我们应该回到过去，好处多多噢：舒适、自然、健康、长寿、轻松……
比如：今天早上，我想去三里外采购点medicine，本来我是准备骑自行车去的，这样又锻炼身体又能一路欣赏风景及美女，可是，我不知道是哪个药店，就去问一位朋友，可他听了以后，却非要开他的漂亮小车免费送我去。
没办法，我拗不过他只好同意了，虽然我们这里车是很少的，可是公路正在加宽，路面也是如同人生之路一样坎坷，他虽然是怕伤害了他的漂亮小车一路慢行可还是在上了一段好路后加速了，可是就在这时正与一辆飞速准备上公路的农用车“狭路相逢”了……
还好，我们这里时间不是太紧俏，如果佛祖让时间再紧俏那么0.0001秒，那么估计转世罗汉就提前归位了……
*世界每年车祸伤亡人数*
世界卫生组织报告：每年约有一百二十万人死于车祸。每年车祸致伤的人数高达两千万到五千万。而且命丧车祸的人一半以上是十五岁至四十四岁的青壮年，他们往往是养家的人。
报告说，如果不采取预防措施，车祸死伤率在今后二十年还会增加百分之六十五。世卫组织的有关专家克鲁格认为，车祸是和公众健康息息相关的大问题，但是却被忽视了。
*中国车祸死亡比例高*
这个问题在贫穷和财政收入中等的国家最为紧迫，尤其在中国和非洲。中国拥有汽车的人数在直线上升，从1990年到2002年，中国国内的汽车数量翻了四番，增加到五千五百多万辆。尤其近年来，每年有一千一百万个驾车新手上路。他们缺乏正规训练。 根据政府统计，去年中国有十万四千人死于交通事故。中国公安交通管理局的负责人说，中国每年死于交通事故的人数高于世界任何国家。中国的车祸死亡人数占世界这一人数的百分之十五，尽管中国人拥有的汽车只是世界车辆总数的百分之二。
警钟呀……
