爱华网一段失意的婚姻，只会给脆弱的心灵留下伤疤。
由于之前南京菲亚特的失败运作，让菲亚特在中国消费者心中一直处于品牌弱势地位。不过，事情正在悄悄起变化。离婚后的菲亚特仍是名门望族，面对中国汽车市场蒸蒸日上的繁荣，借势将三款进口车带入中国市场的菲亚特，急切渴望能够谱出一曲欢快流畅的“凤求凰”。 上周末，重庆市政府公众信息网上公布的一则消息隐约揭开了菲亚特与重庆长安集团的婚姻。该消息称，重庆市政府已与菲亚特集团签署了FPT（菲亚特动力科技）轻型柴油发动机项目合作谅解备忘录，计划投资18亿元，年产10万台，其中70%出口。出口部分由上汽菲亚特红岩提供主要零部件，由FPT以独资方式在重庆市北部新区建设组装厂。而菲亚特也表示将促使该项目尽快开工，早日把重庆建成菲亚特海外最大的制造基地。分析人士指出，菲亚特在重庆建立面向全球的发动机出口基地，可能下一步可以争取与长安的合资或合作。 日前，又有消息称菲亚特有意找重庆长安铃木代工生产。而长安汽车22日发布的公告称，公司已与伊朗PIDF集团签署《长安奔奔轿车技术许可协议》。根据该协议，公司将协助伊朗PIDF集团建设长安奔奔轿车生产线，并提供全方位的技术支持以及零部件供应。仔细揣摩会发现，伊朗PIDF集团早在2005年便与菲亚特合作，生产“派力奥”等轿车。这或许使得长安与菲亚特的合作变得很有“共同语言”。 而就在三款进口车上市前夕，又传出菲亚特汽车正与广汽集团商谈代工的事宜。而买断菲亚特旗下蓝旗亚Lybra技术的众泰汽车,由此衍生的新车型已经上了国家发改委的汽车生产目录: 代号为JNJ7160的众泰牌力普拉(Lybra),将在下半年上市。加上正在热恋中但偶有争执的奇瑞，菲亚特在中国市场上“待定”的婚姻至少已有四家。此时的菲亚特汽车就好像离婚的单身汉，有着各种联姻的可能，但这些都仅仅是猜测。 据菲亚特公布的数据显示，2007年菲亚特在全球销售汽车2234000辆， 新款Bravo、 Linea以及500功不可没；与2006年相比，销售额增长12.8%，利润增长13.1%；实现营业利润8.03亿欧元，是2006年的3倍；而2008年上半年，菲亚特集团汽车销售汽车1208300辆，比2007年同期增长了大约8%。上半年实现营业利润4.36亿欧元，与去年同期相比，上升了13.2%。良好的全球业绩给菲亚特中国市场重新启动树立了信心。
