爱华网“你看什么呢？让我看看。” “未来！” 冯小刚贺岁喜剧《非诚勿扰》的结尾，葛优拿着自己发明的分歧终端机眺望远方，让曾经感觉被骗的天使投资人范伟艳羡不已，激情再度澎湃。 而已经到来的2009年，也让中国车市开始企盼未来。 回首逝去的一年，中国车市经历了枯风凄雨，也感受到了冷暖人间。雪灾、地震、金融海啸都让车市处于生死考验的关键时刻。不过，在牛年新年到来的时刻，我们已经看到了未来的欣欣向荣。 在这个世界上，永远都有悲观者和乐观者。车市也依然有悲观者，有奋进者。悲观如大众汽车首席执行官马丁?温特科恩者，在展望2009年的车市时说，受全球金融危机和经济下滑的不利影响，2009年世界汽车市场将“极端困难”。但也有议者认为车市的这个拐点背后潜行着多重变数，积极者看来，2008年是车市在弯道处匍匐前行的一年，它所呈现的冷暖阴阳面，可以解读为困境中蕴含机遇，静默处藏伏生机，因为抬眼处的2009，已经给予了许多新的期待。aihuau.com1 在中国，车市并没有坏得一塌糊涂。朝野上下，都对即将实施的救市新政充满期待。2008年12月21日，温家宝总理指出：“现在汽车业遇到了暂时的困难，我们要挺起脊梁，努力转危为机。我们要把眼光放长远，汽车业还是有发展前途的产业，因为中国有一个巨大的市场。”而最近一项名为“振兴汽车产业规划”已初步完成并将逐步全面实施；规划的具体内容则包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。
现当口，正是诸多汽车产业振兴规划正在酝酿实施的前夜。在短短几天的时间里，国家领导人连续对汽车行业发表指示，表明政府的救市并不是刺激消费的权宜之计，而是希望借救市完善汽车产业政策，激励汽车企业的节能环保和可循环制造，重新筑起车市的消费信心，最终引导汽车行业可持续发展。 当然，形势远比想象的还要严峻。但国家已经从宏观上给国内汽车企业披上了厚厚的小棉袄，过冬已经不是难题。而国内汽车产业要从根本上走出“寒冬”，还要依靠自己的努力。令人欣喜的是，在工信部2008年最后一批新车目录中，依然有诸多令人期待的车型跃跃欲试，齐齐贺岁；无论厂商还是消费者，都在这个“牛”年有一股一定要“牛”起来的冲动和冲劲。 对于中国汽车市场，有一句话想送给它：逆流而上，道阻且长，所谓未来，在水一方！ 中国车市—— Happy 牛 Year！
