爱华网有道是“外行造车今犹在，不见当年奥克斯。”几年前，家电行业竞争残酷，狂赚了一笔的外行们望着如火如荼的汽车制造市场动心了，带着充裕资金的家电企业纷纷涌入汽车制造业。然而，仅仅今年，“不见”了的进军汽车领域的家电企业又增添了春兰、美的两家。
继几个月前春兰集团挥泪告别汽车业后，美的集团汽车项目再赴后尘。日前，据湖南当地媒体报道称，美的客车工厂已经全面停产一、两个月。美的客车经营管理部负责人否认了全线停产的说法，称公司目前“正在进行调整”，已经不再接受订单，但“有回水单还会接”。 曾经雄赳赳气昂昂，跨进汽车界的家电企业们大多走的并不顺畅，除了春兰、美的还有哪些处在煎熬中的落寞者呢？浙江奥克斯：早起的虫子被鸟吃aihuau.com1 2003年7月，奥克斯以4000万元收购沈阳农机集团双马汽车95%的股权，获得SUV和皮卡等车种的生产许可，之后便宣布“投入80亿元资金进入汽车业”。在美美地折腾了一年之后，2005年3月，奥克斯潇洒而退，身后却留下了车主的无助、伤心和愤怒。浙江波导：黎明就在眼前 2007年12月，长丰汽车和波导集团合资建设的汽车发动机项目获得发改委同意并核准，建设规模为年产发动机15万台，波导终于拿到了汽车项目的生产牌照，虽然离整车制造还有一段路要走，但波导总算没有白白守身如玉这么久。不知道未来的波导汽车，能否如愿变成“汽车中的战斗车！”江苏春兰：苦撑11年黯然而退 春兰集团苦撑11年后，终于在今年7月结束在汽车领域的摸爬滚打，其持有的春兰汽车60％股权由徐工科技接手。11年前，春兰集团以7.2亿元收购了南京东风汽车公司，组建春兰汽车公司，正式踏入汽车制造。到2006年，春兰汽车出现亏损。河南新飞：新飞广告做的好，不如新飞汽车好 2003年儿童节那天，非典肆虐，地处中原的冰箱巨头新飞集团正式杀进专用汽车制造行业，其首批新飞冷藏车已下线并交付用户，成为献给中国汽车行业的儿童节厚礼，也为抗非典事业出了第一份力。套用一句广告词：“新飞广告做的好，不如新飞汽车好！”但愿如此。至今在国内各大赛车场，新飞的广告到处可见。山东小鸭电器：丑小鸭变身大汽车 2003年 12月，中国重汽集团通过收购股权，实施 100%的资产置换方式完成对山东小鸭电器的重组工作，中国重汽集团将自己最优质的卡车业务和销售业务资产置入“*ST 小鸭”实现“借壳上市”。2004 年 1 月，“*ST 小鸭” 证券简称正式更名“中国重汽”，公司的主营业务变更为重型汽车整车及配件的生产和销售。“丑”小鸭变成“大”汽车。安徽扬子集团：渐趋沉默的扬子鳄 安徽扬子集团早在90年代中期就逐步降低家电业比重，集中精力开发汽车。1996年，主导产品冰箱“外嫁”，主攻方向定在国内大型汽车企业相对较薄弱的皮卡和客车产业。1998年9月，扬子集团对生产皮卡的安徽中银扬子汽车工业有限公司进行改组，最终从家电行业抽身跨入汽车行业，但至今却难以聚起在当年家电行业的声望。扬州格林柯尔：“狱”火能否重生？ 2003年12月17日，当时的资本牛人顾雏军掌控下的格林柯尔通过旗下扬州格林柯尔创业投资有限公司，以股份收购的形式成功购得扬州亚星客车60.67%的股份，从而正式进军国内的汽车制造行业。短暂的辉煌之后，从2006年5月18日起，“亚星”便因连续亏损被上交所停牌。如今，顾老板在狱中，亚星客车还在路上。 一句话点评：家电企业进军汽车制造市场并没有错，错得只是不该在不合适的时机，找一些不合适的人，造一些不合适市场的车型。
