爱华网星期二（25日），喧嚣一时的第六届广州车展落下帷幕。当我从熙熙攘攘的观众丛中走出来的时候，回头留恋的瞥了一眼这个一周内成为全国车市焦点的地方，禁不住唏嘘不已，感慨良多。 今年全球车市有点冷，中国车市也暖和不到哪儿去。于是乎，作为2008年度最后一个重量级车展，广州国际车展起初让厂商不敢奢望太多。不过，这几天笔者在车展现场看到的诸多景象，却俨然一副车市春光图——阳光明媚，暖风和煦，鸟语花香，春意盎然。 尽管车市低迷，参展车企依旧看好中国内地市场，并派出强大阵容参加广州车展。这一堆数字就能说明问题——约600家企业参展，展出车辆700余台，其中新车数目突破100台，30余款亚洲及全球首发车将登场亮相。从面积上看，本届广州车展总面积多达12.5万平方米，比上届增加了25％，并且首次使用琶洲展馆A区全部展馆（13个展馆）；诸多车企大耍杂技、瑜伽、热舞等花样节目；无论是可爱的吉利熊猫女郎；还是性感豪放的法拉利美女；抑或是“死了都要爱”的信乐团；再或者是新一代智能机器人ASIMO在东风本田展台的芳容一现，都引来许多观众驻足观看。这些都让广州车展在轻松愉悦的气氛中闪亮而来。 看得出来，在全球金融危机的背景下，大多数厂商都将中国市场作为了最后一根救命稻草，众多新产品让人眼花缭乱。周六，笔者在2.1的豪华车展馆，想对着众多性感车模大饱眼福，却被热情如火的观众给挤得无立锥之地。无奈之下，只得爬上顶楼遥望人头攒动的豪华车展馆。法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等每个展台前都是缓慢前行的观众。热情的广州人民用实际行动大大的支持了广州车展一把。尽管此前很多厂商对此次车展的期望已经有所降低。 花开两朵，各表一枝。先不说热情的观众，作为一个汽车观察人士，我发现尽管相比北京车展，广州车展重量级的新车不够多，但在全球车市一片寒秋的情况下，广州车展上亮相的新车都呈现出车企明年的宏图大计来。上海通用拿来了科鲁兹，通用要想翻身就看明年在中国市场的表现了；吉利也带来了熊猫，这款中国首款仿生学设计的汽车，憨态十足，代表着吉利的转型；北京现代领翔登场，承载着许多希望；海马发布了首款高端两厢轿车H11（欢动），冲击国内高端两厢车市场。 比较引人注意的是，本届广州车展上，丰田、雷克萨斯、本田、日产、比亚迪均推出混合动力汽车参展。日产电动概念车Mixim首次与中国消费者见面，奔放张扬的车型和先进的电动汽车技术，吸引车迷流连忘返。而第一次来广州车展的大众中国总裁范安德博士在接受媒体采访时，也情不自禁地表示看好电动车的未来；尤其引人注目的是，比亚迪首款量产电力轿车F3DM不仅在广州车展上亮相，而且将于12月中旬上市。 在喧闹依然的广州车展出来后，笔者感觉到，尽管与年初北京车展新车辈出相比，广州车展的新车数量相对有点冷清。但作为年度最关键的车展，广州带给了中国车市新的希望。其实，年度压轴大戏广州车展并不是车市“最后的晚餐”，在这场挽救车市消费信心的盛宴中，消费者的热情和车商的参展积极性，都已经为明年中国车市的回暖打下了基础。
