系列专题：中小企业如何过冬
相对于美系车而言，日系车的抗跌性稍强，但到现在也似乎有点扛不住了。近日，日产将本财年(截至2009年3月31日)利润预期下调了65.9%，并缩减20万辆的年产量，同时在全球范围裁员3500人。日产并不是惟一一家陷入危机的日本企业，丰田、本田、三菱和马自达也都相继发布了严重的业绩下滑预告，日本汽车企业的冬天来了。本田也大幅度调低了对营业额和税前利润的预期，降幅均超过30%。面对本土市场不断下滑的销量，丰田日本公司决定将临时工数量减半，在明年3月底之前临时工数量将从6000名裁减到3000名。五十铃将裁减1400名临时工，同时将产量计划下调10%。马自达则计划裁减1300名临时工，将2008财政年度的产量计划下调了4.8万辆。本田计划将东京附近的崎玉工厂暂停生产至本月底，裁减270名临时工。
将日本企业拖入危机的，除了疲软的全球经济大环境之外，日元疯狂升值是最关键的因素之一。如今，日元对美元汇率达到了13年来的新高，日元对欧元汇率也升至6年来新高。据测算，日元对美元汇率每上升1日元，丰田全年营业收益将减少350亿日元，本田将减少200亿日元。因此日本汽车企业受到重创，盈利被快速蒸发。
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