一年一度的广州车展因为处在年末，对下一年的形势似乎有预演作用。今年第六届广州车展虽然依然有着庞大的展区和光鲜的展台，但是却显得有些出乎意料的平静，萧条的感觉慢慢在汽车行业蔓延，这也给明年的汽车市场蒙上了一层淡淡的阴影。今年车展的面积虽然比去年增加25%，参展商增长近100家。但从全球首发车、概念车以及新车型的数量和重要程度来看，广州车展已经“缩水”。上海通用别克新君威、宝马新3系、英菲尼迪G37、宝马新7系、奔驰B级车、奔驰Smart Fortwo、奔腾B50广州本田新奥德赛、沃尔沃XC60等车缺席于本届车展。克莱斯勒这个负债累累的企业也未出现，还有北汽、力帆等本土厂商都没捧场。展出车辆共计700余辆，但首发车却只有几款，相比2007年广州车展首发车的24款车相比，一年之隔的同一车展相差甚大。在金融风暴下，汽车业开始“过冬”，有些企业在本次金融危机打击中，确实受了不小的影响，甚至无暇顾及这个遥远的广州车展。如果说今年下半年以来“金九银十”的略微增长还能维持一下牛市的基础，那么接下来直到明年的市场形势似乎没有人感到乐观。也许明年4月份即将到来的上海车展面临的压力更大。
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