上海品牌标识设计公司 某汽车集团集团品牌标识设计原意(4)



三、国际化经营理念的分析

1、我国汽车行业现状

近年来,随着经济全球化,国际经济活动障碍越来越少;运输和交通费用下降,各国关税降低,企业可以方便地进入世界各地市场,这无疑给汽车规模经济的发展提供了有利的条件和商机。为使规模经济的优点得以充分发挥,国际汽车业许多公司通过收购、参股、联盟等各种方式形成兼并重组的浪潮在全球涌动,据联合国工发组织的预测,今后汽车制造商可能只剩下6-7家,形成国际垄断的可能性因此而迅速加大,对发展中国家的企业来说,生存和发展的国际环境正日益恶化。

我国是发展中国家,汽车工业起步较晚,虽经近20年改革开放的高速发展,汽车产量已名列世界第9位,1999年产量达183万辆,但与前几名相比其差不是一星半点,它还不如一家大公司产量的一半,而在这183万辆下,却密密麻麻拥挤着112家整车厂(比国外所有汽车企业的总和还多)和500家改装厂,平均一家产量不到2万辆,超过10万辆的只有4家。“入世”后,我国汽车业必将融入这个大潮中,因而企业的兼并重组显得异常重要。

兼并重组早已不是新的命题。1994年我国公布的汽车产业政策就明确提出鼓励企业向大集团发展;行业主管部门也明确指出,国家支持某汽车集团、东风、上汽形成三大巨头。“八五”期间,汽车工业的总投资为588亿元,其中426亿投向了前十几家骨干企业,使产业结构有所变化和进步,但从整体上讲,不仅产量、生产集中度,包括市场结构、企业组织结构、产品结构仍无法与世界任何一家大汽车公司相比,也无法与之抗衡。这表明,我国汽车企业的散乱状况未能得到根本改善,其实质在于汽车市场竞争远远不够。

翻开世界汽车发展史,不难看出,我国正处在世界汽车强国发展的初期。如美国,在刚开始发展的时候,也曾有主机厂40多家,到30年代剩下12家,如今只有两家了,一百年的历程,经过五次的兼并浪潮,才到了今天。再看看我国的汽车工业,市场发展的确有些扭曲。

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20年来的改革开放,国家汽车产业政策公布了,有关主管部门一再重申支持组建大的集团,中央提出了把汽车产业作为支柱产业,然而,所有这些,在地方经济利益面前,宽松的发展环境和广阔的市场资源被扭曲成了狭小的地区的眼前的经济效益。全国20多个省市也提出把汽车作为本地区经济的支柱产业,市场竞争因此被软化扭曲。

眼看我国“入世”在即,汽车业面前的路很是严峻。前些日子传出德国大众在中国“入世”后将收购上汽、某汽车集团成为独资,引起轩然大波,尽管后来“大众”否认,但很值得深思;其二就是中央讲的,“对外开放首先要对内开放,必须打破部门垄断和地区封锁,消除对各种所有制经济市场准入的不合理限制”。因此,在汽车业内要纵横开放,强化竞争而顺其自然地合并重组,在破产与新生中建立起真正有势力的集团是大势所趋。

2、国家化经营还是全球化经营

“国际化经营”与“全球化经营”似乎意义相同,但事实上有本质区别。一家美国化学公司召开全球经销商会议,目的是拟定使命宣言。一位德国主管提出,应将宣言第一句“成为国际化的经销商”修改为“全球化的经销商”。美国人提出反对意见,认为这两个词意思相同。德国主管于是画了一个轮子,轮子的中心是美国,而其他国家则是轮辐。他解释道:“这就是‘国际化’,决定权完全在你们手里。你们甚至把我们不要的产品也硬塞给我们,叫我们一定得把它们卖掉。”接着,他又画了一个代表“全球化”的图,处于轮子中央的是公司的使命和价值观,而美国只是众多轮辐中的一个。他说:“美国只代表一票。”经过两个小时的讨论,会议主持人对对德国主管说:“我同意你的观点,公司应该实行全球化。”

由此看出,国际化经营与全球化经营有着本质的区别,它们代表的是两种截然不同的经营理念。国际化经营是以自身企业为中心,按企业自身产品为标准进行生产经营的经营理念;而全球化经营则是以市场为中心,由企业按市场所需开发产品进行生产经营的经营理念。对消费者和企业来说,全球化经营无疑是最佳选择。

3、某汽车集团之路

鉴于我国汽车产业的发展现状以及国外著名汽车企业的发展经验,某汽车集团未来的发展大致要经历国际竞争的国内化、国际竞争的国际化和全球化竞争三个发展阶段。

 上海品牌标识设计公司 某汽车集团集团品牌标识设计原意(4)
当前,某汽车集团的发展重点在于经营的国际化上,本着国际化思考,区域性操作的原则,对国际化经营主要包括以下方面:

观念国际化,最直接的体现是用户第一,以客户为导向

形象国际化,此次标识的更换体现了这一点

管理国际化,管理数字化的思想体现了这种观念

技术国际化,体现在某汽车集团的合资经营与技术引进上

服务国际化,体现在某汽车集团的客户关系管理再造上

市场眼光国际化,体现在跟随国际化的汽车发展趋势

思维国际化,体现在以跨国汽车公司的标准开展国内的竞争

竞争操作的国内化,主要体现在某汽车集团的产业梦想上

《让更多的中国人坐上某汽车集团造的汽车》

在以上的各个方面中,观念国际化和思维国际化是核心与引导。标识设计直接影响的形象国际化与观念、思维的国际化。

对于标识的国际化,我们考虑的是:

1、能够承载国际化经营的思想与理念;

2、具备国际化的审美要求;

3、实现传播国际化品牌内涵的功效;

4、完成国际竞争国内化、国际竞争国际化、全球化经营全过程的延续性;

  

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