自主MPV:夹缝中求生存



目前,在国内市场上销售的MPV车型有40多款,但在汽车总销量中只占3%~5%,属于小众车型,而且每个月占据MPV销量榜前三名的基本都是合资品牌,很少看见自主品牌的影子,虽然我们的企业在源源不断地推出带着各种华丽光环的MPV产品,究竟是什么原因造成当前MPV市场的这种格局?为什么MPV市场持续低迷?

长城嘉誉

入 围 理 由 : 作 为 长 城 自 主 研 发 的 首 款CrossMPV,嘉誉集设计、舒适、动力、安全、空间五大特色于一身,定位于中高端商务用车,被称为商务MPV市场的典范之作,在目前国内MPV市场中独树一帜。无车架全承载式车身,兼具轿车的高舒适性、良好操控性和燃油经济性。多变的座椅转动组合模式,使空间得到充分利用。

经销商说:这是一款主要定位中高档商务用车的跨界车型,也会有家庭购买作为私家车,但是这样的现象很少,买这个车的大多都是单位,作为一个小型班车,动力好价格也不贵,还是滑开门方便,就是不能拉太多的货。

用户声音:

优点:一款很经济实用的车,倡导了MPV的Cross风格;三菱发动机动力充沛,油耗也不高。

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缺点:制造水准一般,难以进军高端商用车领域;座位设置为223,第三排座位进出都不方便;相比同领域的竞争对手,嘉誉定价有点偏高。

媒体视角:虽然顶着Cross-MPV的华丽外衣,但从它的市场表现来看,消费者似乎不买它的账。

综合评定:★★★

中顺家用型MPV 

入围理由:全球首款音乐MPV,超“炫”的小型车,现代家庭生活的时尚元素,色彩靓丽,外观别致,现代感十足。内饰格调高雅,营造一个温馨的车内空间和驾乘感受,人性化设计与个性化需求的完美结合。

经销商说:由于没有达到国Ⅳ的排放标准,不能进入北京市场销售,但听说在北京以外的市场卖的还不错。成都西部汽车商城9月份就卖出177辆。

用户声音:

优点:外观时尚、优雅,行驶稳定;造型新鲜,做工细致,动力强大。

缺点:操控和动力配合不够精准。

媒体视角:中顺家用型MPV是以生产商用车见长的中顺汽车推出的首款家用车型,从市场表现来看,它还是得到了消费者的肯定。

综合评定:★★★

陆风风尚

入围理由:作为定位“满载幸福的家”的MPV,新风尚更多满足了家庭成员的个性化需求,在车身、尤其是内饰等方面进行了精心设计,在功能和细节的处理上做了细心安排。由于新款对内饰、外观等细节处进行了14项改进,如对鸣笛喇叭等进行了重新开发,使得整车的性价比更为突出。

经销商说:这是一款性价比很高的车,购买的它的人也主要是作为家庭用车,外形好看,动力好油耗也低,就是没有自动挡和天窗版,消费者选择的余地较小。

用户声音:

优点:整车线条、发动机动力和油耗都不错;高速时行车稳定;操控性能也不错。

缺点:工艺太差,内饰部件之间的连接缝隙过大;配件少,车身做工粗糙,缝隙大小不均,最大的可以伸进小拇指,车身钣金厚度有问题,关门稍用力些居然留下了凹痕;小毛病很多,售后服务很不好。

媒体视角:虽然新风尚做了很大改进,但做工还是它最大的诟病。

综合评定:★★★

长丰骐菱

入围理由:作为长丰汽车进军家轿市场的战略产品,骐菱定位于“全能人 全能车”,是一款综合了传统轿车、休旅车等车型的优势,可以帮助车主满足家庭生活、业务运载和商务空间等面面俱到需求的全能工具。骐菱填补了目前市场上大多数两厢车虽外观靓丽时尚,但普遍驾乘空间狭窄,一般只适合家用不能兼顾商务或者业务使用的需求的普遍不足,实现了现代“全能人”在家庭、商务、工作、休闲之间随意而频繁的切换。

经销商说:这是一款很适合家用的车,空间很大,周末可以带着一家人外出游玩,三菱的发动机动力强劲,油耗也低,而且定价也能让许多消费者接受。

用户声音:

优点:车身内部宽敞;大两厢经典造型,时尚动感。

缺点:油耗偏高;引擎舱盖与大灯灯罩的弧线不匹配,致间隙太大;做工和装配工艺不严谨;仪表盘和驾驶员视线设计不合理,看仪表盘很费劲;行李箱严重响声,后门跟后板之间的碰撞;空调出风不均匀;行李箱车锁不好用。

媒体视角:长丰作为SUV的王者,在家轿市场并没有取得预期的成功。

综合评定:★★☆

福田迷迪

入围理由:基于欧洲第三代MINIVAN技术平台而制造的迷迪,不仅创造性地融合了MPV的时尚、灵动与力量感,而且拥有轿车的操控性与舒适性,是以欧洲最新车型开发设计理念开发设计的全新CDV[Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)]车型,其以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点,融合了全球最先进技术打造。

经销商说:虽然在4月11日就已亮相,但正式上市是在10月19号,目前还没有大规模销售。

用户声音:

优点:外形前卫,空间宽大,家用商用两相宜。

缺点:动力相比同级别车型有点弱。

媒体视角:作为北汽福田的首款家用车,商用车的成功经验可以移植吗?

综合评定:★★★

风行景逸

入围理由:“为08,喝彩!为快乐,演绎!”特邀世界顶尖汽车设计公司合作 ,融贯中西美学精粹,轮廓简约明朗,线条灵动流畅,欧洲风情的时尚造型与神气内敛的国学风范完美结合。面面俱到的安全关照,稳健自如的操控体验,随心所欲的空间组合,张扬人性的细节关怀是它在市场竞争中的制胜法宝。

经销商说:这款车总体来说卖得还可以,在北京亚运村汽车市场的一个经销店一个月能卖出去60多辆,主要有两个车型,价格也相差两万多元,三菱发动机百公里的油耗也就六七升,买这款车的人主要是做家用,三厢的车只能作为私家车或商务车,但该车是大两厢不但可以坐人还可以拉货,很实用。

用户声音:

优点:底盘不错,高速特别稳;空间大,视野开阔;油耗低(市区大概8个不到);外观线条优美;方向定位准确;高速过弯轻松。

缺点:空调的声音在高挡的时候实在太大;空调噪声太大,雨刮响,升降玻璃响,发动机三千转吼声大,方向盘有点震动;.车窗密封条、顶灯非常容易脱落;价格稍高;座位和手刹位置不是很协调。

媒体视角:虽然市场表现尚可,但过于粗糙的做工,让许多消费者望而却步。

综合评定:★★☆

专家点评:

从汽车市场的细分车型来看,一直以来消费者关注最多的是轿车产品,对轿车的乘用车车型,特别是对MPV的关注比较少。随着MPV在市场发展中作用的凸现,以及MPV车型的逐渐增多,自主品牌MPV在市场竞争中也越来越得到消费者的关注。

MPV最先是在美国流行起来,它的全称是Multi-purpose Vehicle即多功能汽车,第一辆MPV出现在1983年,而我们国家的第一辆MPV是在2000年才进入中国市场的通用别克GL8,之后的车型主要由轻客转型过来,从2001年开始,东风、柳汽等企业开始推出MPV车型,现在国内MPV的生产厂家已经发展到16家,平均产量也达到4万辆。

现在的情况是MPV的市场不大,但是竞争激烈。在轿车、乘用车和MPV发展中,轿车最快,乘用车其次,MPV是最慢的,这在今年尤为明显。MPV在目前仍然是小众车型,我们把轿车、MPV、SUV三者为看做100的情况下,今年轿车占到85.5%,SUV占10.5%,而MPV只占到4%,而且MPV的发展远没有SUV快。从MPV的用途来看,商用占主要地位,占58.1%,纯家用占18.4%,商、家混合并用占23.5%,有80%多的MPV用途与商用有关。

MPV对中国的汽车市场来说是一个不成熟的车型,所以它的消费者也是不成熟的。MPV是近两年才产生的一个细分车型,由轻卡演变而来,当初主要是针对商务用途,现在的发展趋势是逐渐向家用车靠拢,或者两者兼用,但现在的情况是很少有消费者买MPV作为私家车使用,原因是什么呢,费油!一般的MPV排量都在2.0左右,相对私家车来说还是比较费油的,在油价节节高升的今天,油耗是许多消费者买车首要的考虑因素,另外作为拉货的车又没有面包车空间大,还有就是外形偏大,作为私家车也不方便。

集团用户购买MPV的特点是要求车型与公司形象相匹配,注重品牌效应,要高档、品牌、体现身份,动力要强,驾驶要灵活平衡,内涵要有高科技感,乘坐要舒适,配置要人性化,一般不会选择自主品牌MPV。中低端用户即小公司货私企用户,更加重视产品的功能性用途,重视产品的性价比。私人用户相当一部分是企业主,兼顾家庭和企业,这些人一般会选择自主品牌MPV。

专家:

北京中联汽车交易市场总经理 张超

对企业来讲,不应把MPV作为主力车型去发展,否则压力会非常大。如果把它作为主力车型,会有风险,而应该把它作为同一平台上的变厢车去考虑。在研发的时候做一个平台,应该有三厢轿车、两厢轿车、MPV、SUV等等,市场需求时时在变,多种车型并存对企业的发展会比较好。对于MPV未来的市场,我认为MPV的发展比较快,企业要有耐心去培育市场,企业要传播休闲、家庭等观念。现在中国的经济发展比较快,传统文化也在回归,大家都想带着一家老小开车出去,相信我们大家的家庭观念会越来越强,这样MPV的市场就会打开。

专家:

国家信息中心经济咨询中心主任

徐长明

  

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